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ZAKER汽车 09-25

试驾广汽传祺 GS3 POWER,一个有 POWER 的“小猛男”

当前很多新车喜欢在后面加个后缀,比如 PLUS、PRO、MAX 之类的,成了大多数车型的选择。然而,传祺不一样,在 GS3 后面加了个 POWER。顾名思义,以我朴实的英语理解能力,POWER 在这里的意思应该时动力、力量。敢把这个词语放到名字里,那意思是说动力很强咯。

最近,我试驾了这款新出的传祺 GS3 POWER,那么究竟是否与名字相符呢?我们下面来看个究竟。

外形像个 " 小猛男 "

首先,为了营造 POWER 的感觉,这款车在外形上就做出了霸气和肌肉感。硕大的进气格栅和棱角分明的大灯,让这辆小车显得有大型 SUV 般的冲击力。车身侧面的线条丰富而不凌乱,立体感非常强。车尾的设计层次分明,很有质感,点亮后辨识度极高。

值得一提的是轮毂,作为一款小型 SUV,居然配备了 215/55R18 的轮胎,直接追上了中大型 SUV 的轮胎规格了,胎宽和轮毂尺寸都不小。而且轮毂造型设计非常动感,停那儿不动就有旋转的感觉,官方称之为 " 风火轮 ",看来不是白给的。

当然,这款车虽然肌肉感很强,但也并非呆傻的那种感觉,在各个细节上,还透出了时尚潮流的设计元素,比如说刀锋式的雾灯,以及悬浮式车顶,还有侧面的双色车身,瞬间拉近与年轻人的距离。

整体看来,这款车的外形显得比较硬朗,进攻性十足。作为一款小型 SUV,受车身尺寸的限制,大多走的是娇俏可爱的路线,但这款车能做出不输紧凑型 SUV 的气势,的确值得赞一个。

大马拉小车的动力

说完了外形,接下来就要说到重点——动力。

传祺 GS3 POWER 搭载的是 1.5T 发动机,匹配的爱信 6AT 变速箱,这款 1.5T 发动机峰值扭矩为 265N · m。经常留意 SUV 的朋友应该知道,1.5T 的动力几乎成了很多紧凑型 SUV 的标配,而轮到小型 SUV 身上,就成了 1.5L 了。但这款车却使用了 1.5T,瞬间给人一种大马拉小车的感觉。

实际表现中,这款 1.5T 发动机的表现不负所望。油门比较跟随心意,一脚下去,跑起来非常轻快,加速显得游刃有余。尤其是中段加速上,油门踏板只需要在 50% 的位置,就已经能应付一般的需求了。而且油门的平顺性非常好,脚感轻盈,提速顺畅,一顺到底,甚至没有中间换挡时的细微卡顿的感觉,爱信变速箱本身就非常稳定,而且经过仔细的调教,匹配的非常好。

让我更为惊喜的式它的运动模式。最开始我觉得起步虽然灵敏,但在初期阶段的提档稍微有点迟滞,这应该跟涡轮尚未达到峰值有关。然而在使用了 S 档模式后,这种感觉明显减轻,速度提升非常迅速,迟滞感减少了一些,那种 POWER 的感觉非常明显。

传祺 GS3 POWER 底盘采用了前麦弗逊后扭力梁悬架结构,这类悬架一般会增强舒适性。这一点我也能体会到,对细微的颠簸能有很好的过滤。然而在遇到起伏比较大点的路面,我个人感觉底盘有点偏硬,在过搓板路的时候,颠簸感比较明显。不过这对操控会更有利,侧倾会减少很多,转弯会更精悍一些。

硬朗不失柔情

当然,这款车在硬朗之余,也有些柔情的成分,比如说内饰,以及智能化操控。内饰显得比较酷又时尚可爱。比如双联屏设计、10.25 英寸中控屏、拉丝饰板、打孔皮饰带、缝线等。

驾驶上,这款车配备了 AdiGO 智能驾驶辅助系统,该系统包括了主动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警等。此外,还有语音交互方面的功能,搭载了科大讯飞语音助手,识别率高,识别时间快,还支持连续对话。

从设计到性能,可以看出,传祺 GS3 POWER 时按照 " 小钢炮 " 的路数在打造。目前来看,自主 SUV 越做越大,甚至 7 座 SUV 更受重视,对小型 SUV 的重视度越来越低,而传祺 GS3 POWER 显然是一个具有诚意的产品,这或许是传祺一个独辟蹊径的策略。从这次试驾看出,在我们需要一款小型 SUV 的时候,有一款不错的产品供选择。

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