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爱卡汽车 09-22

时隔三年卷土重来 全新一代 MG5 设计解析

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

近年来,随着消费者的年龄层日趋年轻,汽车市场吹起了一阵运动风,各大品牌都将自己旗下的车型打造得更加年轻动感。MG5 作为名爵旗下一款紧凑型两厢轿车于 2012 年正式上市,2017 年停产。时隔三年它再次 " 复出 ",我们也有幸抢先一睹它的真容。

名爵 名爵 5

提到家族式设计,大家往往最先想到的是如同套娃一般的大众,但其实早在 2009 年,上汽名爵就已经开始对家族化设计语言展开大规模的探索了。

从最初对特性化设计语言的探索,到源自 E-motion 概念车的 " 感性力设计 " 第二代家族化设计语言,再到现在的 " 燃动科技美学 " 第三代家族化设计语言,可以说名爵在特性化设计语言探索的路上从未停歇过。

用上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的话来说,如今汽车市场竞争激烈,数字化渗透到生活的方方面面,要想抓住消费者的心,尤其是年轻人的心,除了产品加速更新换代以外,还要读懂他们内心深处所想。而 " 燃动科技美学 " 的设计理念就是经过了多轮思考、验证后,名爵向市场交出的最新答卷。

前段时间刚刚亮相的 MG 领航就是采用了 " 燃动科技美学 " 设计理念,该理念充分了解年轻一代对车的追求,并最终将炸裂与智能作为主要方向。

而全新 MG5 是采用第三代家族化设计语言的首款紧凑型轿车,是 " 猎鲨 " 前脸的全新诠释,也是 " 核能黄 " 色彩的首次演绎。同时," 燃动黑骑士 " 车身装饰和 " 数字燃动 " 参数化中网也得到了保留。

接下来,让我们跟随上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰,一起对全新 MG5 的外观设计亮点进行全方位的了解。

MG5 设计变迁

作为一款主打年轻人市场的紧凑型轿车,全新 MG5 相比老款多了几分犀利,造型也改走轿跑风格,车身颜色更是大胆选择了官方称为 " 核能黄 " 的亮黄色。

全新 MG5 的车身颜色选择大胆且丰富,提供了核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑六种车身涂装可选。其中主打色更是 " 炸裂 " 的核能黄。

而为了在车身上实现这种明亮的高饱和度黄色,要克服黄色颜料天然遮盖力差、调试难度高、喷涂色差稳定性低等种种困难。为此,名爵使用了高展色水性色浆来提升色彩饱和度;运用 MOFA 工艺研磨加工实现漆面颜色高通透性、高纯度和良好稳定性。

全新 MG5 采用了名爵 " 燃动科技美学 " 第三代设计语言,追求突破,唤起消费者情绪的变化是该设计理念的主旨。该设计理念下的 " 猎鲨 " 前脸打破了传统家用车前脸九宫格结构的设计手法,前脸以倒扣立体的格栅为核心,并在此基础上将各个组件进行优化。格栅轮廓锐利,横向延展,压低了的车头的视觉重心,营造出不错的速度感。实拍车型在 MG 徽标上方还安装了为全景影像提供服务的高清摄像头。

其实,我们对倒扣立体的格栅并不陌生,福克斯 RS、阿斯顿 · 马丁 DBS Superleggera、AMG GT R 等以性能见长的车型多采用此种前脸设计。

说到进气格栅,我们可以看到,全新 MG5 的中网采用了时下在汽车设计界十分流行的 " 参数化 " 设计。每一个参数单元的造型灵感都来自燃动的火种,在参数化手法下,营造出富有韵律和灵动的视觉效果。

全新 MG5 的配备了全 LED 大灯,其中日间行车灯的设计意向源自发令枪,造型简洁但很有辨识度,同时也让大灯看起来坚毅有力。

这一级别车型上的散热孔多位装饰性配置,并不具备真正的功能,但全新 MG5 却在前包围两侧设置了真 · 散热孔,不仅提升了视觉效果,还提升了刹车的散热效果。

细看我们可以发现,全新 MG5 的前铲采用了仿碳纤维纹路的装饰件,虽然质感不及真品,但视觉效果还是很唬人的。

实拍车型在内后视镜后方安装了一颗单目摄像头,预计自适应巡航、主动刹车、车道保持等辅助驾驶功能在全新 MG5 上应该不会缺失。

全新 MG5 并没有延续老款的两厢掀背设计,而是采用了时下最受年轻消费者欢迎的溜背式设计,整体轮廓与 MG6 有几分相似,不过行李厢并没有采用掀背设计,一是出于成本考虑,二是避免因铰链的设置牺牲车内的头部空间。车窗上沿的镀铬饰条用完美的弧线进一步强调了溜背式设计,不过个人认为换成辆黑色会更搭调。车身尺寸方面,全新 MG5 的长宽高分别为 4675x1842x1473mm,轴距为 2680mm,标准的紧凑型轿车的身材。

全新 MG5 配备了全新开发的低风阻后视镜,视镜上两道如气流流过的立体划线,配合微微上扬的底座曲线,让后视镜看起来更加轻盈。功能方面,除了集成有转向灯和摄像头外,还带有锁车自动收起的功能。

实拍车型为前排两侧车门均配备了无钥匙进入功能,预计无钥匙启动功能也会配备。

全新 MG5 配备了 17 英寸五辐锋刃轮圈,轮圈造型简洁大方,纤薄的辐条带来了轻量化的视觉效果。轮胎选用的是规格为 215/50 R17 的米其林 Primacy 3ST 轮胎。

全新 MG5 并没有配备时下流行的全景天窗,不过考虑到车型定位,这样的设置也能让人理解。

全新 MG5 的车尾短小精悍,整体造型还是可以看到一些 MG6 的影子。

全新 MG5 没有像 MG6 那样在车尾安装尾翼,但是行李厢上沿的小鸭尾还是让它看起来动感十足。此外,从 300TGI 的尾标我们可以大胆猜测,全新 MG5 或将搭载与荣威 i6 MAX 相同的 1.5T 发动机,最大功率为 127kW(173 马力),峰值扭矩为 275Nm。

名爵的设计师非常擅长从赛道中汲取设计灵感,全新 MG5 的竞速赛道尾灯也是如此,灯组内部结构简洁有力,除转向灯和倒车灯为卤素光源外,其余均采用 LED 光源,点亮后有着不错的辨识度。

全新 MG5 可以说是将运动融入到了每一个角落,新车在后包围下方安装了夸张的气流扩散器和 " 领航灯 ",两侧的镀铬排气尾口虽然只是装饰,但也起到了提升视觉马力的作用。

全新 MG5 采用的是该级别车型常用的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,具体表现如何还要等试驾后才能和大家分享。

最后,感谢全新 MG5 的设计师团队,希望未来还能带来更多优秀的、有自己特色的 SAIC DESIGN。

编辑点评:沉寂三年,如今再度复出。全新 MG5 面临着一场不小的考验,不仅是因为时间过得太久,人们早已淡忘曾经的名爵 5,更是因为紧凑型轿车市场竞争太过激烈。不过全新 MG5 凭借基于 " 燃动科技美学 " 设计理念打造的动感外型就已经能在年轻消费者中圈粉无数了,加之名爵对市场的分析以及对自身准确的定位,让它向成为爆款又迈进了一步。虽然很遗憾,此次活动只对新车外观进行了曝光,不过我们将为您带来持续的更新报道,对全新 MG5 感兴趣的朋友欢迎持续关注我们。

名爵 名爵 5

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