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爱卡汽车 09-20

春风 1250TR-G 实拍 中国产最大排量诞生

[ 爱卡汽车 汽车文化 原创 ]

2020 年 9 月 19 日,第十八届中国国际摩托车博览会(以下简称摩博会)在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中,位于 N8 馆 8T42 展台的春风动力发布了旗下首款共升级大排量休旅摩托车 1250TR-G,这也是迄今为止,国产摩托车品牌中排量最大的车型。据了解,该车目前已经少量配备警用部门,民用版预计 2021 年上半年正式上市销售。车展后,该车将陆续启动全国巡展活动,感兴趣的网友可以咨询就近经销商。

2012 年,春风发布第一款休旅车 650TR,之后从未停止对于休旅车领域的研发、更新,且性能更成熟,配置更丰富。经过对 650TR 的两次小改款及配置升级后,2015 年,造型更豪华,配置更全面的全新 650TR-G 问世,后被列入国宾车队指定用车,并小范围应用到警用车队。如今,排量更大,配置更全面的 1250TR-G 又出现在了我们面前。它也是中国首款公升级排量摩托车,也是目前为止排量最大的国产摩托车型。

我们眼前这辆 1250TR-G 并不是最终的上市版本,但不妨碍我们对它进行一次简单的了解。品牌方并没有给到具体外观数据,据笔者目测,与现款 650TR-G 尺寸相当,并没有因为排量大幅升级,而一味的追求外观大尺寸。

外观设计仁者见仁,虽说不出哪与 650TR-G 有明显区别,但看上去确实线条感和谐了一些,难道是因为知道了它的排量,所以过于主观了?

今天 1250TR-G 全天都被围的水泄不通,关注度全场爆棚。展台采用封闭式展示,我们没有上手的机会,所以无法更客观的评价细节做工和手感,隔 1.5 米开外来看的话,其实还可以。

从上一代 650TR-G 开始,大灯就采用了全 LED 照明,造型方面并没有沿用 650TR-G 的狮子头外观,而是更时髦的分层设计,看上去也显得更现代、更具科技感。

电动风挡依然是标配,以往经验判断,这块风挡升到最高后,会有极佳的保护面积。

WP 品牌电子减震出现在春风品牌摩托车上还是历史首次,不出意外,这套系统与 KTM 大排量车型上使用的应该完全一致。

造价成本高,但散热效果更好的弧形水箱成为标配,另外,提高行驶稳定性的关键组件方向阻尼器也出现在了减震器后方,真是毫不吝啬的配置。因为无法靠近,所以不知道是不是与 KTM 上使用的品牌一致。

WP 电子减震,BREMBO M50 型号的辐射卡钳,国产行走系统里的最强配置,没有之一。

下塑料护板可以保证整车的协调性,还有导风,扰流的作用,另外,多少可以对发动机起到一定保护作用。

春风 1250TR-G 实拍 硬件不含糊

从此前透露的数据来看,1250TR-G 搭载了一块超高清 12.3 寸 TFT 仪表。而实际效果确实是惊人的好,可以说,摩托车领域,就没见过这么大,细腻度这么高,色彩这么逼真的仪表,目测已经达到汽车领域中高级水准。

1250TR-G 还搭载了 JBL 品牌的音响系统,目测有 4 个喇叭,2 个安装在仪表侧,2 个安装在尾箱上,实际效果不知,但根据该品牌的调性,一定差不了就对了。

这块仪表能根据不同模式变换色彩,从仪表上显示的数据有,胎压监测、电瓶电压、平均速度、驾驶模式、骑行模式、室外温度、日期、时间等,但一定还不止这些,我肯定。

大跌眼镜的还不止于此,导航居然可以应用在整块仪表上,而且仪表下方留有基本的行车信息。

上泵也是来自 BREMBO,包括油杯,再看手柄的调节方式,对了,像极了 KTM,你懂得。

轮胎规格前 120/70 R17,后 190/55 R17,型号为倍耐力 DIABLO ROSSO III 高性能轮胎,也就是大家平时俗称的恶魔 3。

手把功能区并不复杂,左边控制定速巡航、电动风挡、功能切换及确认、转向灯、喇叭,右侧控制双闪、发动机启动和大灯控制。

反光镜首次加入了电动四向调节功能,这是连宝马顶级休旅车都没有的配置。按键操作与大多数汽车类似。

从此前曝光的数据来看,1250TR-G 使用的这款 V 型双缸水冷电喷发动机与 KTM 有着密不可分的关系,实际排量达到 1278cc,最大功率 105kW(142.8 马力)/8500rpm,最大扭矩 120Nm/7000rpm。(以上并非官宣数据,实际以厂方公布为准)

1250TR-G 座椅采用高低分层布局,后座高出的部分在一定程度上可以限制前排驾驶员的滑动,而我们并没有发现座椅的加热按钮,有可能会变成电控开启吧。

粗壮的后摇臂采用铝合金设计,虽然整车并未达到量产标准,但从硬件细节上看不到任何粗糙感。

排气采用单排双出口设计,材质不出意外应该是不锈钢,轻量化的同时避免后期生锈,真想听听排气声浪。

毫无疑问,春风 1250TR-G 的发布刷新了国产摩托车历史发展的里程碑,中国从此也拥有了世界同等技术水平的大排量摩托车。而一向不急于求成的春风并没有将它尽快推向市场的意思,而是会继续针对民用市场在电控和驾驶系统上做出专属调校,它瞄准的不止是中国市场,未来将代表中国、代表春风,继续拓展海外业务,与国际一线品牌同台竞争,为国争光。

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