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爱卡汽车 08-05

体验 2021 款吉利嘉际 让驾乘再轻松一些

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

吉利嘉际上市已一年有余,很多人体验过后都会感觉嘉际开起来十分轻松,丝毫没有 MPV 车型的架子,给人一种在开小车的错觉。我们今天的主角—— 2021 款嘉际最大的变化是装配了 I-SOFA 零压舒适座椅,在驾乘已经十分轻松的基础上,嘉际又搬来了一套更舒适的座椅,这是想让人以车为家的节奏。

体验车型基本信息
实拍车型嘉际 2021 款 1.8TD DCT 豪华型
实拍车型售价12.98 万元
2021 款车型全系售价9.48 万 -13.98 万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观细节微调

吉利 嘉际(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

2021 款嘉际仅对车头的部分细节进行了调整,在外观风格方面和老款车型保持一致,其并没有印象里传统 MPV 的感觉,更像是一台个头不小的跨界车。

头灯内的日间行车灯由老款车型的横置变为了现在的纵置。远近光皆为 LED 光源,具有高低可调、自动开闭和弯道辅助照明功能。

2021 款嘉际更换了吉利品牌最新的黑色 Logo,更加和谐的融入到涟漪状进气格栅内。

车尾方面较老款车型没有任何变化。

实拍车型使用了来自锦湖的 ECSTA 翼驰达 HS81 轮胎,主打静音和舒适性能,轮胎尺寸为 235/50 R18。

外观方面,作为年款车型,2021 款嘉际的改动不大,头灯内日行灯造型和车标的变化是最明显的两处,其余方面则基本和老款车型保持一致。

内饰更注重呼吸健康

2020 年的新冠肺炎疫情让人们前所未有的关注呼吸健康,吉利嘉际在内饰用料健康环保,杜绝胶水、石棉等有害物质。实际体验下来确实是没有任何刺鼻味道。

2021 款车型全系标配了 CN95 级空调滤芯、病毒过滤能力相当于 N95 口罩。此外还拥有 AQS 空气净化和负离子发生功能。

2021 款嘉际的车机依然使用的是 GKUI 吉客智能生态系统,支持智能互联、虚拟真人语音交互以及生态家居控制等丰富功能。12.3 英寸悬浮式显示屏的清晰度和流畅程度也能令人满意。

全液晶仪表盘的样式和之前保持一致,中间区域可显示车辆的报警信息和其它方面的设置。

对于中国品牌来说,内饰方面的设计往往都非常前卫、时尚,丝毫不输合资甚至进口品牌,但在做工和用料方面,很多中国品牌车并不能令人满意,在我们测试新车时,刺鼻的味道往往十分恼人。今天通过和嘉际简短的接触发现,其车内几乎没有任何异味,在用料方面令人放心,也映衬了其作为全家出行家庭用车的初衷。

试 2021 款吉利嘉际 外观微调 / 健康内饰 ----1

乘坐舒适

前文提到,2021 款嘉际最大变化便是配备了 I-SOFA 零压舒适座椅。该座椅产自吉利专门设立的座椅研发工厂,I-SOFA 零压舒适座椅专门基于亚洲人的体态特征和生理结构打造,在乘坐时能分散更多的背部和腿部压力。

2021 款嘉际的座椅样式和老款车型相同,采用皮质材料包裹,拥有透气层、回弹层、吸震层、包裹层、支撑层,五层回弹技术,软硬适中,乘坐舒适。

乘坐空间方面,身高 178cm 的体验者进入前排,调整好坐姿后,头顶有一拳的空间。

保持前排座椅位置不动进入第二排,当第二排座椅最靠后时有超过两拳的腿部空间,当第二排座椅最靠前时有三指的腿部空间。

第三排的头部空间为四指左右。当第二排座椅最靠前时,第三排拥有超过两拳的腿部空间。当第二排座椅最靠后时,第三排也依然可以获得三指的腿部空间。

虽然嘉际的车身尺寸不小,高度为 1690mm,但底盘也很高,所以坐进车内后的头部空间并没有很宽裕,三排的头部空间只能说是差强人意。

得益于 4706mm 的车长,嘉际在所有座椅都处于正常状态时,还是能拥有一个可观的行李厢容积的。放下 2-3 个登机箱不成问题。

第三排座椅支持 50/50 放倒,放倒后可形成平面,空间十分宽大。

嘉际的车内储物空间十分丰富,吉利的工程师想尽办法在车内的各种区域挖出更多的储物空间,虽然有的储物格稍显鸡肋,但有总比没有好。

在空间方面,嘉际作为一款 MPV,在车内储物空间方面足够丰富多样,行李厢的容积也可以满足家人出行。虽然整体的头部空间略显局促,但三排的腿部空间都可以令人接受,6 个成人同时出行不成问题。

轻松好开

此次试驾的车型搭载了 1.8T 发动机,最大功率 135kW(184 马力)/5500rpm,最大扭矩为 300Nm/1750-4000rpm。在实际体验中,该发动机拖动 1.6t 重的车十分轻松,即使是应对爬坡山路,在低转速区域也拥有十分充沛的动力。

与 1.8T 发动机搭配的是 7 速双离合变速箱(老款车型为 6 速自动变速箱)。该变速箱在低速时的响应速度十分不错,几乎没有传统双离合变速箱的 " 粘滞感 ",开起来后换挡也极为平顺,不通过观察转速表的波动几乎感觉不到换挡动作。只是手动模式下,对升降挡指令的响应还是不够积极。

车辆行驶过程中的 NVH 隔音降噪表现也令人印象深刻,无论是底盘的震动、发动机噪音还是风噪都能得到很好的过滤,营造轻松、安静的车内氛围。

轻盈的转向和小转弯半径都让人感觉自己在驾驶一台普通的轿车。

A 柱区域的小三角窗在弯道时能起到一定增加视野的作用,减少盲区带来的隐患。

虽然前麦弗逊式独立 / 后扭力梁式非独立悬挂看似普通,但经过调校,避震器对于路面大小震动的过滤还是十分干净利落的,整个底盘的质感令人满意。

在座椅令人更加放松的同时,2021 款嘉际也延续了轻松好开的优点。1.8T 发动机和 7 速双离合变速箱的组合在低速时拥有不错的扭矩输出和平顺性。优秀的底盘调校让路面的颠簸平静的传到车内,再加上不错的 NVH 和轻盈的转向手感,无论是驾驶者还是身后的家人,都可以足够的舒适惬意。

全文总结:

外观更加精细,车内增加更完善的空气过滤功能,座椅采用更舒适的零压技术,1.8T 发动机和 7 速双离合变速箱进行匹配,以上便是 2021 款嘉际的主要变化。作为一次小改款,这样由内而外的变动已经足见诚意,可以说,吉利嘉际朝着移动舒适之家的目标更进了一步。

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试 2021 款吉利嘉际 驾乘更轻松

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