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@黔南车主!车险将有大变化!

ZAKER黔南 07-13

近日,银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》 ( 以下简称《征求意见稿》 ) 公开征求意见。

记者注意到,《征求意见稿》不仅提出要合理下调附加费用率,还提高了交强险总责任限额和示范产品商业三责险责任限额,这无疑对车主来说将是极大的实惠!

交强险总责任限额提高到 20 万元

银保监会表示,车险是与人民群众利益关系密切的险种。我国车险多年的改革发展取得了积极成效,但一些长期存在的深层次矛盾问题仍未得到根本解决,离高质量发展要求还有较大差距,实施车险综合改革势在必行。

《征求意见稿》以 " 保护消费者权益 " 为改革的主要目标,具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将 " 降价、增保、提质 " 作为阶段性目标。

就提高交强险保障水平方面,《征求意见稿》将交强险总责任限额从 12.2 万元提高到 20 万元,其中死亡伤残赔偿限额从 11 万元提高到 18 万元,医疗费用赔偿限额从 1 万元提高到 1.8 万元,财产损失赔偿限额维持 0.2 万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从 1.1 万元提高到 1.8 万元,医疗费用赔偿限额从 1000 元提高到 1800 元,财产损失赔偿限额维持 100 元不变。

拓展和优化商车险保障服务方面,《征求意见稿》结合经济社会发展水平,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从 5 万 ~500 万元档次提升到 10 万 ~1000 万元档次,更加有利于满足消费者风险保障需求,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

此外,《征求意见稿》还提出将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等 7 个方面的保险责任,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

合理下调附加费用率

在健全商车险条款费率市场化形成机制方面,《征求意见稿》提出合理下调附加费用率,引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由 35%下调为 25%,预期赔付率由 65%提高到 75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于 25% 的网销、电销等渠道的商车险产品。

记者注意到,对于此次《征求意见稿》可能给市场带来的影响,银保监会也给出了回应。银保监会相关负责人表示,这次车险综合改革中可能会出现四种情况:保费规模可能下降、改革后一定时期内可能出现行业性承保亏损、改革后可能出现中小财险公司经营困难和改革后可能有少数消费者出现车险价格上涨。

以改革后可能出现中小财险公司经营困难为例,随着市场化竞争的推进,许多行业中 " 强者恒强 " 的现象日益明显。财险市场也是如此,中小公司整体处于劣势,经营普遍比较困难。预计改革后,市场主体会加剧分化,有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难,但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象,也有利于倒逼其专业化转型。同时,为促进中小财险公司健康发展,健全多层次市场体系,《征求意见稿》提出了相应支持政策。包括:支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品,给予更加宽松的附加费用率等监管政策,适当降低偿付能力监管要求。

来源:贵阳晚报、现代快报、每日经济新闻、广州交通广播

编辑 周欢 / 编审 邓文盈 / 签发 黄震

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