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换代雷克萨斯 NX 信息曝光,外观 Coupe 配 2.4T 发动机

汽车志 06-04 7

今天这条全新一代雷克萨斯 NX 信息真的来自 " 日本汽车媒体 ",经过考证,确实比昨天把雷克萨斯 RX 改装套件当 " 全新 " 雷萨克斯 RX 的消息要靠谱得多,但是其中有一部分信息又似乎不那么靠谱。

2014 年发布的 NX 确实该换代了

先说日本媒体泄露的新款雷克萨斯 NX 信息中看起来大概靠谱的部分。

雷克萨斯 NX 的全球首发是 2014 年的北京车展上,随后的 2015 年 -2020 年每年都推出了年度车型。考虑到 2013 年上市的 RAV4 荣放已经在 2019 年完成了 TNGA-K 架构下的换代,低一年级的雷克萨斯 NX 似乎应该在 2020 年换代?

其实这么想的人不少,国内外的专业汽车媒体之中发布过 " 基于丰田 TNGA 架构,GA-C 中型车平台打造的换代雷克萨斯 NX 将会在 2020 年正式发布上市 " 的不胜其数,当然,具体到国内媒体总会少不了一句 " 并同期引入国内 "。

很遗憾,丰田不是这么想的。或者,也许丰田原来是这么想的,但是今年的特殊情况,让他们无法继续这么想。

根据日本汽车媒体的消息,雷克萨斯 NX 要在 2021 年才会完成 TNGA 架构下的换代发布,随后在 2022 年正式上市销售。另外,还有个更晚的猜测,也就是下一代雷克萨斯 NX 要到 2022 年才能完成首发亮相,并在同年上市。

曝光的新款 NX 前脸设计

上市时间这种消息当然不是今天的重点,更有价值的消息其实是目前正在开发中雷克萨斯 NX 采用的外观设计方案已经被曝光,虽然还只是方案,不过据说是 " 已经提出的几个设计方案中选定的最终候选方案 "。

一起被披露的还有下一代雷克萨斯 NX 的平台、尺寸以及动力信息。下一代雷克萨斯 NX 和去年换代的荣放 RAV4 一样采用丰田 TNGA 架构,基于 GA-C 中型车平台打造,整备质量 1750Kg。

据说是最终版的换代 NX 外观方案

换代雷克萨斯 NX 的轴距去年国产换代的 RAV4 荣放一样为 2690mm,轴距比旧款长了 30mm;长度为 4630mm,比荣放长 30mm,但是比现款车型要短了 10mm;宽度为 1870mm,比荣放宽 15mm,比旧款宽 25mm;高度为 1630mm,比荣放低 50 毫米,也比现款车型低了 15mm。

这个车身尺寸让全新一代雷克萨斯 NX 的轮廓线呈现了 Coupe SUV 的风格。

看起来比较靠谱的部分说完了,接下来的内容就有点看起来相对不那么靠谱。

日媒 " 泄露 " 的消息表示新款雷克萨斯 NX 的 2.5L 油电混合动力系统可以输出 222 马力(4WD),而插电的 PHEV 车型总共可以输出 302 马力,据说是因为随着电池容量的扩大,电机输出有所提高,从而实现比单纯的混动版以及现款车型更强劲的行驶和环保性能。

日媒似乎对新一代雷克萨斯 NX 的动力性能很有信心,将其和日版搭载 2.5L 油电混动系统的 RAV4 进行了对比,认为雷克萨斯 NX 在混动系统的加持下,可以实现比荣放更强的性能,也就是 2.5L 混动版 0-96km / h 的加速时间低于 7.8 秒,而插电的 PHEV 完成 0-96km / h 加速时间低于 5.8 秒。

如果以上看起来还算靠谱的话,那么后面这段看起来就真的有点不太靠谱了。

日本媒体一本正经的说没有安装在日版 RAV4 上的丰田集团新开发的 2.4T 涡轮增压发动机将安装在 "NX" 车型上,如果这个 NX 指的是雷克萨斯 NX 而不是 "NEXT" 的话,这句话的意思就是新款雷克萨斯 NX 将会搭载 2.4T 涡轮增压发动机。

虽然尚未掌握详细的规格信息,但是日本媒体猜测这款 2.4T 发动机的最大输出功率约为 300ps ——由于有插电混动的 PHEV 车型(302 马力)在前,这个 2.4T 发动机就显得很鸡肋的样子。

不过也无所谓了,就算 2022 年换代雷克萨斯 NX 在日本和美国上市的时候会搭载 2.4T 发动机,等它到了国内上市的时候,2.4T 动力的缺席也会是大概率事件,原因你懂的。

对了,还有价格信息,据猜测,换代后雷克萨斯 NX 在日本的售价为:450 万日元 -620 万日元之间,约合人民币 29.4 万元 -40.5 万元。

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