关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

葛菲“允许带自行车上高铁”提案引发热议

燕赵晚报融媒体记者 魏若涛

今年全国两会期间,全国人大代表、南京市体育局副局长葛菲提交了一份关于 " 解决自行车上高铁、动车,推动体育旅游产业融合发展 " 的建议。此事一出,犹如巨石落水,立即在社会各界引起热议,众多 " 骑友 " 欢呼雀跃,全力支持葛菲的提案,当然,也有不少反对和观望的声音。对此,记者今天采访了业内专家 -- 河北天钧体育发展有限公司执行董事、中国山地车吧创始人黄健,他给出了专业解读。

●直击灵魂:禁止自行车上高铁,骑友心中长久的痛

当葛菲在全国两会刚刚提交 " 解决自行车上高铁、动车,推动体育旅游产业融合发展 " 的建议后,马上在社会各界引起热议,一直关注此事的黄健,昨天用 " 此提案一出,全国各骑友吧、骑友群中,简直炸了锅了!" 来形容。作为中国山地车吧创始人,黄健是国内自行车运动行业的资深专家,他对国内自行车被禁上高铁感触颇深,并且对葛菲的提案能否通过的前景,抱着冷静客观的期待。

" 葛菲这个建议一出,我感想颇多。这 20 多年,全国骑友们去各地旅行,自行车无法带上火车,一直困扰着他们,无法得到解决。所以,这几天我连续写了多篇相关文章,在贴吧和新媒体转发后,引起了众多网友的点击和关注。如《灵魂拷问:禁止带自行车上高铁,伤了多少骑行者的心!》,《回望昨天,我们是怎么带自行车上高铁的,斗智斗勇,真心不易》等。都引发了众多热议,有点赞声,也有反对甚至嘲笑声。" 黄健说。

黄健介绍,许多年来 " 解决自行车上高铁、动车 " 的呼声一直有,但始终没有解决。无奈之下,许多骑友只能选择 " 飞行拖运 " 方式,这一来成本高,另外还需拆车重新组装,拖运中难免会损伤自行车,骑友们的自行车大都几万元一辆,价格不菲,另外拖运无法同时抵达,耽误时间,非常不方便。" 在欧美一些国家,自行车不仅能够带上火车,还专设了‘自行车专用车厢’,为骑友提供了相当的便利。" 但黄健同时认为,目前中国铁路运输压力的确比较大,特别是赶上春运,更加紧张,如果要实施 " 自行车上高铁、动车 " 的措施,将是一个复杂的系统工程,操作起来并不容易,因此,他目前对这个提案能否通过,持冷静乐观的态度。

●提案深意:不仅解决骑友实际困难,或将带动体育旅游

黄健介绍,2008 年至 2010 年间,是全国自行车骑行运动的 " 井喷期 ",那时随处可见 " 骑行族 " 游走在城市和山间。" 在我们石家庄,从山前大道再到附近的乡村山林,骑友们成群结队的场面司空见惯。" 但之后 2011 年到 2012 年间,骑友们因为自行车无法上动车和高铁,与铁路工作人员的矛盾也达到了高峰。" 那时真出过事儿,一些团队骑友们与铁路工作人员为此发生过冲突,也引起了铁路方面的反感,之后有些地方铁路局,干脆一刀切禁止自行车上动车和高铁,这个矛盾愈发尖锐。" 黄健说。

如今南京市体育局副局长葛菲的提案,站位很高,并且很有深意。黄健分析说:" 葛菲不仅是副局长,还是一位羽毛球世界冠军、一位体育明星,她的提案,也是经过深思熟虑的。如今全国自行车爱好者已达 2000 多万人,并且还在增长。每年全国自行车比赛场次大约在 1000 多场。以自行车骑行的方式参加休闲赛事或观光旅行成为体育旅游的一项重要内容,如果自行车上高铁、动车提案能够通过,无疑将带动骑友们的旅游动力,对于国内体育旅游,无异于巨大推力。" 黄健预测,在未来几年,如果允许带自行车上高铁,单车旅游将成为新型体育旅游模式。

对于石家庄 " 骑友 " 们的态度,黄健肯定地说:" 石家庄的骑友更加支持这个提案。因为客观地说,咱们更渴望到全国风景优美的地方去,在那里骑上自己的爱车,对于一名自行车爱好者来说,莫过于最大的梦想。"

编辑:力洪

责编:宁宁

以上内容由"燕赵晚报ZAKER石家庄"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容