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上海地铁第 6000 辆列车驶向临港新片区

5 月 28 日下午,一场题为 " 智慧地铁 · 助力临港新片区 " 的上海轨道交通第 6000 辆列车抵沪暨上海地铁运营 27 周年纪念仪式在上海地铁治北基地举行。

第 6000 辆新车的到来将为 16 号线持续增能注入新的活力,进一步方便沿线居民出行,为助力自贸区临港新片区快速发展提供有力的支撑。至此,上海地铁列车规模正式步入 6000 辆(节)时代,车辆保有总量继续位居全国前列。

打造 16 号线载客更多、更舒适、更安全的新 6 编列车

走进第 6000 辆列车车厢,相比既有的 16 号线列车,让人切身体会到的是:更长、更宽敞。根据临港、惠南、鹤沙等地区客流大幅变化及发展的实际,为增加运能,提高单位面积载客量,16 号新 6 节编组列车的第 1、2、5、6 节车厢调整原横排座椅为全纵排座椅,且第 3、4 节列车分别加长 1.6 米,进一步提升人员搭载量。据统计,新购 6 节编组列车载客量为 2378 人,较 3 节编组列车增员超过 120%。

为提高乘车舒适度,16 号线新车采用变频空调,搭配复合出风口设计,在节能环保的同时,将集中出风改善为多点分散出风,均衡各风口的出风量,能为乘客带来无风感、无温差的舒适乘车环境。

此外,16 号线新型列车还配置有车地无线传输、行车记录、自我诊断等功能,帮助车辆检修人员远程判别故障、追溯原因,进一步提高排除故障的效率和精准度。新车信号系统搭载了性能更优越的核心处理器,无线通信系统采用双天线制式,使列车控制系统更智能,更安全。

27载列车增长 " 进化史 ",6000 辆助推上海地铁再出发

上海地铁自 1993 年开通运营至今,已走过 27 个年头。回溯历史:1992 年 10 月,上海地铁首列列车从德国运抵上海;1995 年,1 号线首批 16 列共计 96 辆列车齐聚亮相;2007 年,列车保有量突破 1000 辆;至 2009 年底,列车保有量翻一翻,达到 2000 辆;2012 年夏天,上海地铁又迎来了第 3000 辆列车;2016 年年底,第 4000 辆列车在 9 号线三期上线;2018 年 7 月,上海地铁第 5000 辆列车在 2 号线北翟路基地亮相,列车保有量持续刷新纪录。

对于上海地铁而言,这不仅仅是列车数字上的增量,27 年间,上海地铁列车迭代更新,从最初的依赖全进口到如今的全面国产化;从初代的直流传动列车,过渡到第二代交流传动列车;从第三代的节能绿色环保列车,进化到第四代智能化列车,再到如今 16 号线新型 6 节编组列车,上海地铁列车正不断向人性化、智能化、标准化的目标前行,为履行 " 申城地铁,通向都市新生活 " 的承诺不懈努力。

第 7000 辆列车,年内或将不期而遇

由于 14、15、18 号线等新线列车的陆续抵沪,据测算,今年年底前后,上海地铁将有望突破 7000 辆列车。每一次的列车 " 千辆之约 " 都是上海地铁发展历程中的重要里程碑。上海地铁将继续对标国际国内最高标准、最好水平,持续优化乘坐体验,提升市民乘客轨交出行获得感,为助力自贸区快速发展、上海构建卓越的全球城市贡献力量!

来源:上海地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春

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