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1240 克! 闪电推出新款 Roval Control SL Team 轮组

XC 车手现在骑行的方式更加凶狠,对于竞赛车手来说,重量是首要考虑。 2020 Roval Control SL Team Issue 轮组重量非常轻,有点超乎想象,但这不仅仅是 " 比赛日 " 的车轮;新的轮组比之前的更坚固,并采用了厚实的侧壁来防止蛇咬爆胎,听上去蛮不错的。

如果你是位严谨的 XC 车手,重量问题会牢牢的吸引着你。 Control SL Team Issue 轮组仅重 1240 克,是 Roval 研发出的最轻的轮组,甚至比他们的公路轮组还要轻!是的,它们是 29er,它的前轮重量比一个装满水的骑行水壶还要轻。

现在想买到一对好的碳纤维轮组并不难,但是 Roval 将 Control SL Team Issue 轮组设计为一个完整的系统,而不是单单设计轮组和花鼓,然后将他们安装起来。这种方法可得到精细的细节,例如精确的计算出轮组和辐条孔角度以减少压力,并围绕着重量更轻的直拉式辐条周围来设计轮组。

2020 Roval Control SL Team 具体数据

用途:XC

轮径:29er

重量:实测 1283 克

轮圈宽度:29mm(内宽)

花鼓:Roval/DT Swiss EXP

前轮:24 辐条

后轮:24 辐条

Control SL Team Issue 车轮在设计上不仅增加了侧向刚性同时也增加了垂直顺从性。与上一代的 Control SL 相比,新轮组的柔顺度提高了 50%,冲击强度也提高了 29%。但是车手的体重限重 122 公斤,这个重量相对于大多数车手来说,没问题的。

Roval 认为 XC 比赛中最大的时间损失是爆胎,而且随着比赛场地的崎岖不平,他们特别强调了解决这一问题的方法。 Control SL Team 轮组的侧壁有 4 毫米宽的顶部,有助于抵抗挤压,可以减少爆胎的机率。Roval 尝试了 16 种不同的形状,对比以前的轮组然后才决定采用这种形状,新的轮组只有承受超过 22% 的压力才会爆胎。更厚的侧壁也将更好地抵抗轮组受损。这样,这对轮组就可以被用的更狠。

这意味着骑手可以使用更加轻量化的轮胎,从而大大降低了轮胎的旋转重量。车手同时可以使用更低的胎压而无需担心爆胎,29mm 的内部宽度轮组将获得坚固的轮胎支撑。1240 克的轮组同样可以放心的去造,去发挥它的潜力。

▲前轮重量

▲后轮重量

新款 Control SL 轮组在 2020 年经过了重新设计,具有更低的框高,非对称的形状,重 358 克。不对称的形状使 Roval 可以为轮组两侧的辐条保持同样长度,并保持几乎相等的辐条张力。辐条的偏移还可以使花鼓到轮圈的支撑角度最大化,从而优化车轮的强度和侧向刚性,使其更加耐用。

对于最大程度的减重,Roval 使用了胶粒来代替真空胎垫,从而节省了 " 宝贵 " 的重量。 Control SL 轮组的形状带有特殊的凹陷以容纳塞子。但 Roval 在塞子上增加了 O 形圈,从而确保完美的密封效果。

Control SL Team 的花鼓外壳由 Roval 制造,内部零件由 DT Swiss 提供。它采用 DT Swiss EXP 54t 行星齿轮。为了减轻重量,重新设计的前轮毂内部没有轴杆。现在,整个前花鼓的重量都比以前的花鼓外壳要轻。

Control SL Team 轮组现在被用于闪电职业车队,并带有独特的蓝色贴花,限量发行 600 对。它的零售价为 2650 美元,现在可以在线购买,也可以通过闪电经销商购买。XC 大佬们可以去尝试一下哦!

至于它是否能比自家的公路轮组轻?我们下周见分晓。

责任编辑:Avalon

以上内容由"美骑网-单车资讯"上传发布 查看原文
相关标签 轮胎轻量化轮毂

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