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本田史上降价最快的新车,最低 5.5 折销售

东风本田作为中国市场的头部合资车企,其思域、CR-V 等车型持续热销,甚至是市场上一度加价销售的车型,终端价格也十分坚挺。但是,东风本田在推出一款中国特供版新车不久后,终端立即大幅降价销售,甚至去到 5.5 折,成为本田史上降价最快的新车。

2019 年 10 月 3 日,东风本田官方宣布 X-NV 正式上市,这是一款基于 X-RV 打造的纯电动版车型,售价 16.98-17.98 万元,NEDC 综合工况续航里程为 401 公里。这也是本田和东风本田在中国市场投放的首款纯电动汽车。

值得注意的是,东风本田 X-NV 即使是基于 X-RV 打造的,但最终并没有悬挂本田品牌的车标,而是采用东风本田曾经推出的合资自主品牌 " 思铭 " 的标识。这个标识对于许多消费者来说或许很陌生,甚至会认为是某不知名的国产品牌车。从这一点来看,就可知道本田对这款新车并不是太认可。

有业内人士消息指出,目前东风本田 X-NV 全新车指导价优惠 8 万左右,直接 5.5 折销售。迫于销售压力、市场压力,东风本田 X-NV 也成为降价最快、降价最恨的本田车了。

除了没有悬挂本田 LOGO 导致新车溢价大幅降低外,新能源汽车普遍价格虚高、市场推广难、贬值快等因素也进一步导致东风本田 X-NV 大幅降价销售。

新车外观来看,大致轮廓就可认出这是一台 XR-V,只是前脸细节上有所调整,尾灯组也采用白色效果,而核心的 LOGO 位置则换上了东风本田 " 思铭 " 的标识。

内饰方面,东风本田 X-NV 的中控台造型整体延续了 XR-V 的设计,但在一些细节方面发生了变化。例如空调控制面板换成了按键式设计,中控地台也采用了按键式电子挡把,并在周围配以蓝色元素凸显新能源身份。这套内饰设计放在 2020 年的今天,显得有些过时了。

东风本田 X-NV 配备了一台最大功率为 163 马力(120 千瓦)的永磁同步电机,其峰值扭矩为 280 牛 · 米,采用了 53.6kWh 容量的三元锂离子电池,其 NEDC 综合续航里程为 401 公里。由于这是一款 " 油改电 " 车型,可以看出布置在车辆底盘的动力电池包位置较低,几乎是离地间隙最低的位置。另外,官方公布的 30%-80% 的充电时间为 30 分钟。悬架方面,新车配备了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。

事实上,东风本田打造这款 X-NV 纯电动汽车,除了顺应当下新能源汽车消费需求外,还能满足当下新能源政策积分的要求,避免了罚款或向其他车企购买积分的行为。因此从一定程度上来说,该车也是政策推动下的产物,这或许也是本田不愿意在该车上悬挂本田 LOGO 的原因之一。

新能源汽车市场仍未成熟,消费者购买新能源汽车大多数出于城市限牌的因素,并不是消费者真正的消费需求,因此当下新能源汽车的发展也存在瓶颈。另外,新能源汽车还存在价格虚高、续航焦虑、充电时间长、保值率低等一系列问题,也是导致新车快速降价的重要原因。

东风本田 X-NV 新车型上市就 5.5 折销售,相信也是厂家预料之中的。

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