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联通洋山港与浦东机场的这条路,快速化改造又有新进展

上观新闻 04-07

4 月 7 日,两港大道(新四平公路 -S2)快速化工程项目首件预制箱梁吊装成功,这也标志着该项目按期完成又一重大节点。

记者从建设单位上海临港新城投资建设有限公司了解到,两港大道快速化工程首创临港新片区高架施工新模式,采用预制拼装技术,实现了桥梁工程 " 积木 " 式快速化拼装的建造技术。箱梁、立柱等 " 积木 " 都在施工单位上海建工集团的工厂里预制加工,再运到施工现场吊装。

按传统工艺,桩基施工完毕后,先进行地面硬化,再进行承台浇筑、支脚手架、搭模板、放钢筋、浇混凝土……采用预制模式后,只需用两台履带式吊机共同协作起吊,即可顺利拼装开始施工。此前,首根预制立柱运来后,从卸车、翻转、试吊、坐浆,直到装配就位,只用了 2 个多小时。

" 工程总体时间节省一半以上,还节省人力与材料,提升了桥梁结构的质量。" 临港城投建设部副总经理王建说。承台以上立柱、盖梁、混凝土小箱梁等构件实施装配式施工,还具备安全风险低、交通影响小等优势。

两港大道是临港新片区对外重要交通枢纽之一,同时承担着产业区货运主干道路的职能。快速化改造后,车流提速,客货分离,将成为临港新片区、洋山港重要的对外快速通道,改善对外大交通环境,分担 S2 交通压力,联通 S3、S32 及浦东机场。

此前,两港大道项目复工时间、工人数量均因疫情受到一定影响。项目方采用预制模式,同时延长每日施工作业时间,在后续阶段增加劳动力与桩架等机械设备以加大作业面,项目整体进度未受影响。王建告诉记者,预计今年年底能完成原计划的 125%。

栏目主编:王志彦 本文作者:胡幸阳 文字编辑:胡幸阳

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