关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

哈啰的“奇袭”,阿里的“助攻”?

虎嗅APP 04-07

出品 | 虎嗅大商业组

作者 | 李玲

近日,哈啰第五代共享单车 " 云行 " 落地。首批投入的 300 辆车已经在广州落地,4 月后开始向全国更多城市投放。

在各个平台的价格相同、体验相差无几的情况下,共享单车提升用户体验的目的很明确,形成更好的骑行体验以增加用户使用黏性。

但哈啰的意图显然不止于此 。虎嗅发现,哈啰出行 App 在近期上线了 " 吃喝玩乐 " 的本地生活消费入口,里面包含酒店、餐饮等到店消费券,不仅如此,还增加了 " 借钱存钱 "" 车主服务 "" 查路线 " 等金融、车服、地图的内容,悄然成为一个初具雏形的本地生活服务平台。

哈啰告诉虎嗅,哈啰出行将基于出行往整个生活服务方向去延伸业务。

在疫情当下,很多企业面临生存压力时,哈啰进行业务扩张,其资金充裕程度引人好奇。

虎嗅获悉,2019 年年底哈啰完成了新一轮融资,目前资金充足。哈啰出行 CEO 杨磊的原话是," 现在应该是我们创业至今,账上现金储备最多的时候 "。不久前的高管会上,杨磊确定了哈啰的最终形态——一个以出行为基础的生活服务平台。

哈啰的加入,使得本地生活目前的竞争格局又有了些变化。以往本地生活平台首先是自带本地生活业务,加上单车、打车的业务补充平台的服务性,现在哈啰试图通过出行的刚需高频属性,带动本地服务业务。

也就是说,出行是重点,本地服务是附属品。这也就不难理解为什么 " 云行 " 要在此时落地。

" 云行 " 被哈啰官方称为 " 更好骑更耐骑的共享单车 ",承载了哈啰一些独有的设计,比如考虑到女生穿裙子容易蹭脏,这款车设计得跨高更低,还有 " 云行 " 搭载的哈啰黑科技 " 轮毂锁 ",可通过手机 App 一键锁车,替代原来需要手动锁车的马蹄锁。

据哈啰介绍," 第五代共享单车对脚踏、坐垫、车把,用户跟单车产生接触的三个部位进行了更合理的改良,使骑行更舒适,也更适合健身与长距离骑行。"

如果不知道事情缘由,看到这些介绍大概会以为是某个单车制造商在介绍自家产品。而这恰恰是共享单车发展至现阶段,最需要的差异化单车体验。

现阶段,哈啰单车、美团单车、青桔单车基本形成了三足鼎立的局势。单车市场的用户教育基本完成,精细化运营成为平台共识、运营模式基本定型,骑行体验改造升级,实际上是加速用户区别各个单车品牌的方式,建立用户决策影响。

哈啰在 3 月 23 日发布了搭载 " 北斗 " 系统的助力车 " 云起 ",针对哈啰语音系统进一步升级,通过在车头位置内置蓝牙音箱,用户可以一边骑车一边语音导航。毫无疑问," 云起 " 助力车解决了以往边骑车边看导航的安全隐患,如果这一设计推广到单车,也将改善人们的骑行环境。

在所有的企业都在围绕着复工开展活动时,新款单车此时发布,也一定程度上考虑到新冠疫情之后,人们出于对公共交通的谨慎态度,会促使单车需求增长,借体验更好的单车建立品牌认知。

但疫情爆发时期的影响仍然存在。单车骑行量显著下降,对单车平台的收入影响也显而易见。虎嗅了解到,哈啰在疫期采取了节流措施,比如降低营销短信费用、提高服务器使用效率降低成本、对单车智能锁维修进行提效降本等。

" 很坚定地告诉大家,公司不会面临生死问题。总体上我们现在的资金储备、业务恢复情况都比较好,足以保证我们能够成功渡过疫情期。" 哈啰单车联合创始人李开逐在高管会上称,这些措施很多是年前的规划,疫情使其更迅速地行动了。

李开逐认为,疫情对哈啰而言可能是个发展的好机会,相对旅游等行业,单车是高频、刚需的基础民生消费,且春节期间本来也是业务淡季,受到的冲击相对来说不算严重。

巧合的是,他透露 2019 年是哈啰人员增长最多的一年。根据哈啰近期上线的本地生活业务推算,2019 年下半年,哈罗已经开始为本地生活服务 " 招兵买马 "。

事实上,比哈啰进入本地生活更令人惊讶的是,哈啰在短时间内拓展了不同领域的业务,比如地图、到家服务、车主服务、消费信贷和理财业务。尽管目前不论是到家业务提供的服务,还是地图功能,哈啰的业务深度都极其有限,但根据其页面的购买记录看,用户并不排斥在出行平台上买优惠券,这本身就开创了本地生活的另一种玩法。

何况,哈啰似乎并不缺钱。" 其实这两年一直融资很顺利,但都没有对外说过。" 哈罗员工告诉虎嗅。

在上述高管会上,杨磊称,2019 年底,哈啰完成了一轮新的融资,现在是哈啰创业至今账上现金储备最多的时候。" 在当时的市场环境下,已经非常好了,虽然这笔钱还没开始用,就碰到了疫情,多少有一些难过,但总体上我们还是很有发展的一家公司。"

他称,哈啰的财务数据显示,即使在 2020 年受疫情影响的情况下,哈啰仍能实现约 100% 的业务增长,且不出意外,哈啰有希望在 2020 年实现整个集团的首次盈亏平衡。

对于未来公司的大方向,哈啰从去年开始研究,结论是必须要围绕平台战略去发展。杨磊认为,如果哈啰只是守在两轮出行的赛道上,可能也有足够丰厚的利润,但迟早会面临更激烈的竞争。

对于平台战略到底要做什么,他希望哈啰基于出行往整个生活服务方向延伸。他定的目标是:未来三年 DAU 过亿,最终能成为中国人主流的三个 App 之一。

围绕出行打造本地生活新玩法,或许能打破僵持许久的两强争霸态势。但在成为中国主流 App 之前,杨磊需要考虑的是,哈啰向本地生活发起的 " 奇袭 " 如何才能避免成为大股东阿里的 " 助攻 "。

以上内容由"虎嗅APP"上传发布 查看原文
虎嗅APP

虎嗅APP

有视角的商业资讯与交流平台

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享