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中石油、中石化双双公布业绩,车主:3 块多的油价突然不香了!

3 月 18 日,92 号汽油每升下调 0.80 元,95 号汽油每升下调 0.84 元,0 号柴油每升下调 0.83 元。受国际油价大幅下跌的影响,国内油价也终于大幅下调,这次调价成为了 2008 年以来的最大单次降幅。

对于广大车主来说,近 10 天过得是比较滋润的,有人甚至表示:好久没试过这么大脚踩油门,好久没试过雄赳赳地在加油站说一句 "95 加满 " 了。

这还真不夸张,毕竟现在 95 号汽油可能比调价前的 92 号汽油还便宜,就算自己买的车原厂标号是 92,许多车主也想 " 任性 " 一把加 95。

而就在近日,我们所说的 " 两桶油 " ——中石油和中石化双双公布了 2019 年年度业绩,下面来看看其各自的年度表现:

中石油

2019 年营业收入 2.52 万亿元,同比增长达 6.0%,其中经营利润 1217.62 亿元,实现归属于母公司股东净利润为 456.82 亿元。

中石化

2019 年营业收入 2.97 万亿元,创下历史新高,其中净利润为 576 亿元。按净利润来算,中石化去年每天净赚 1.58 亿元左右。

这是什么水平?不知大家是否还记得王健林曾说过的 " 小目标 ":比方说我先赚它一个亿!现在看来," 赚它一个亿 " 是中石油和中石化每天都在干的事啊。

" 两桶油 " 的业绩,还让部分沉浸在油价下调喜悦中的车主顿时缓过神来:原来我们去年竟然给两桶油贡献了这么多!

对于广大车主而言,整个 2019 年还是比较难的,不少人刚加入有车一族,便经历了去年油价的 "15 涨 6 跌 4 搁浅 ",全年涨的次数差不多是跌的次数的三倍!"7 元时代 " 甚至突破 "8 元时代 " 都是我们常聊的话题。

去年油价的上涨,消费者的买车、用车需求都多多少少受到了影响,网络上甚至有了 " 油价过低不利于新能源车发展 " 的说法。

图片来源:央视财经

但不管怎样,近段时间油价重回 5 元时代,还是让车主们尝到了甜头,以至于近几天大家都在问同一个问题:下一次调整,油价会不会继续下降?

根据我国的成品油定价机制,油价每 10 个工作日调整一次,也就是说,成品油调价窗口会在 3 月 31 日再次开启。

那么问题来了,油价有无可能继续下跌?

有专业人士表示,考虑到国际原油价格变化率为负数,因此油价仍有可能继续下调,但因我国油价调控有上下限(根据国际市场原油价格,上限为 130 美元 / 桶,下限为 40 美元 / 桶),本次油价极有可能搁浅,也就是不作调整。

换句话说,3 月 17 日让我们尝到甜头的超低油价,或许已是达到下限,所以即便国际油价继续下跌,国内价格也只会保持不变。

不过至少能让车主们感到欣慰的是,除非有什么利好因素出现,否则国际油价仍很大可能维持现状,也就是说国内油价的低水平会继续保持一段时间,这么看来,大家是不是又可以暂时忘记 " 两桶油 " 去年日赚超 1 亿元的事儿了呢?

以上内容由"12缸汽车网"上传发布 查看原文

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