关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

“只要够保值,加价我也买!”听听这是人话吗?

新汽车志 03-30

如今,人们买车时最看重的是什么?

性价比?外观?还是安全?

然而,数据告诉我们都不是!

贯穿整个 2019 的年度关键词是——寒冬,不仅是 19 年,往前推 18 和 17 年时就已有人在预言:"未来几年汽车的销量将会发生断崖式下跌,品牌能不能活下去都是问题。"

然而正如乱世出英雄,总有人能在逆境中生存下来,甚至突破自我,达到比在顺境中更优秀的成绩。

其中广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰成为了逆流上游群体中的佼佼者!

五大车企有何魔力,为什么消费者非它不买

若说消费者看重的是性价比,我是不信的。

北京奔驰相比自家的进口兄弟,确实因为减免了一系列税费显得更为划算,但是我们也不能把偷工减料的客观存在当作视而不见,老款 E 级国产时就将后门的铝制材质更换成了成本更低的钢材。

更别说追求性价比的话,宝马和奥迪的优惠显然更大一些,特别是后者几乎可以常年维持接近 5 万的优惠,追求性价比无论如何也轮不到奔驰吧?

若说消费者看重的是安全,那我更不信了。

东风本田是何尿性?旗下王牌车型本田思域断 B 柱不说,作为与广本雅阁姊妹款车型的 Inspire 在中保研撞出了和帕萨特半斤八两的成绩,与安全一词简直差之千里。

外观则是见仁见智了,汽车这种大宗消费仅仅因为好看就大卖的特殊例子极为罕见。

排除掉以上几点外,我想肯定还存在消费者非它们不买的理由!

" 超级保值 " 是它们共有的特点

根据最新的《中国汽车保值率研究报告》(2020 年 3 月版)显示,过去的 2019 年综合保值率最高的五个汽车品牌不是别人,正是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰这五位!

整个 2019 年,接近 70% 的车企都出现了销量下滑,只有保值率排名前五位的车企,新车销量均实现了逆势上扬,可见保值率在存量市场下,对销量的贡献大到超乎我们想象。

这也同时解释了困扰很多车友的一个问题:为什么像本田、大众这样的车企,制造的车型口碑明明大不如从前,消费者却是在边吐槽边掏钱?口嫌体正直得可怕。

消费者们可能自己都没发现,保值率已经在潜移默化中成为左右你选车时最重要的因素之一了!

人们是如何被 " 保值率 " 洗脑和支配的

从消费者的购车行为上来看大体分为两类:主动派和无意派。

主动派以驾龄多年的老司机为主体,他们在驾驶生涯中开过很多车辆,甚至也拥有过不少车型,对汽车的耐用性、品质尤其是保值率最为关注。

曾经数次更换车辆的他们深刻意识到一辆车在售卖时保值率的重要性,所以他们如果需要将车辆升级或者更换,保值率自然处于最重要的优先级。

无意派则是以青年群体,以及购车较为感性的女性群体为主。他们由于是第一次购车,或者干脆对汽车完全无感,纯当工具的态度来挑选汽车。

在这种情况下,了解车型大致以以下两种渠道为主:

其一、 亲戚朋友们口耳相传外加推荐,或是自己上网搜寻媒体的软文和视频。这类被推荐的车型往往是市场保有量巨大的车型。

了解二手车行情的朋友一定知道,市场存量的高低直接会影响一台汽车的保值率,市场保有量越大,汽车的保值率就会越高。

其二、根据汽车销量排行榜由高到低,直接选择自己中意的车型,这种方式同样是从销量的角度来考虑车型的选择。

以帕萨特出事前的大众为例,旗下朗逸、宝来和途观等都是常年占据销量榜首的霸主,汽车品质暂且不谈,至少它们的保值率在同级之中都是相当不错的。

日系仍旧霸榜,自主品牌残值堪忧

这份《中国汽车保值率研究报告》同时评选出了汽车各级别保值率排名。

在紧凑级轿车是二手车交易占比最高的细分市场,保值率前十名之间差距甚小,前 8 名都是日系。而在紧凑级 SUV 排行榜中,前 9 名也都是日系。

自主品牌在这些热门的车型级别市场保值率都比较一般,但在 MPV 市场则高光频现,宝骏 730、瑞风 M3 和五菱宏光皆进入了前 10 名。

2020 年," 保值率 " 成为车企能否活下去的重要因素

" 保值率 " 不仅仅反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑,更重要的是,当你换车时,它直接决定了你的车还值多少钱!

人们不管是有心还是无意,其实在选车时考虑的种种因素都在往保值率上靠。从 2019 年的情况来看,未来几年内,汽车品牌的保值率将成为车企能否活下去、活得好的最重要因素,甚至没有之一!

精彩推荐

以上内容由"新汽车志"上传发布 查看原文
新汽车志

新汽车志

新汽车志,以汽车视角勾搭一切。

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享