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异种移植大众 R32 引擎的 1000 匹奥迪 RS4,绿的好妖艳 | 酷乐的故事

来源:Speedhunters/Paddy McGrath

整理:酷乐汽车

本文由酷乐原文翻译,如有疏漏,请留言

在这个世界上,总有一辆与众不同的汽车,不是因为它的配置或者外观更好,而是因为它拥有的独特气质吸引了你。

W rthersee(奥地利地名)巡回展上到处都有让你眼前一亮的汽车,但是在去年,只有这辆汽车让我驻足并直到它的车主现身 —— "Turbo Elite" 的 Signal Green 配色 Audi RS4。

这是我于去年初夏在费尔登的第三天,也是最后一天,我拍摄了很多车辆的照片,但我仍尝试去找到这辆非常特别的车辆。前两天,我花了很多时间在平常的热门地点来回行驶,寻找这辆在当时并不为人所知的汽车,但是并没有找到。

这是一个很平常的工作日,但是我的灵感告诉我,应该去著名的 ENI 购物街逛逛,也许可以碰到这辆我心目中的车辆,我正漫无目的的在街上走着,但是当我转过弯,就看到绿色的 RS4 引擎盖在一群汽车中打开着,我就知道我找到了。

最重要的提示 如果你想找到一辆车的车主,就站在它的旁边,并与所有接近的人进行目光上的交流。如果都失败了,那么礼貌地问一下也是很有效的。

最后,我联系上了车主,事实证明,坚持是一个好主意,因为车主克劳斯 · 彼得 · 克伦迈尔不会在 W rthersee 周围待很久。因为一辆 1000 匹的鲜绿色 RS4 与当地过度热情的公路巡警以及测速雷达并不是很搭。

在我们思考下一步怎么办的时候,我决定开着租来的沃尔沃,将克劳斯带到了一个几年前我拍摄其他车辆的安静的地方。虽然这里有老照片中的类似场景,但我相信,这辆车才是更应该被关注的。

我觉得这辆 RS4 就是一个精美的包装盒。

这辆车上的每一寸搭配都被十分仔细的思考过。令人深刻的是,他说这辆 RS4 是他在 2018 年时研究后本能的买下的,但是实际上,他与德系性能车以及奥迪 RS4 有着不短的历史渊源。

打造这辆 Signal Green RS4 是他多年前的想法,当时他的第一辆红色 RS4 仅以时速 25 公里撞车并烧毁了。但是当他在 2012 年英国一个车展上看到一辆老款的绿色 RS4 时,他并不想模仿,而是决定打造一辆雪邦蓝 RS4,同时他在 2017 年也拥有一辆伊莫拉黄的 RS4,但打造一款鲜绿色的 RS4 的想法从没有消失 ......

B5 RS4 Avant 在汽车发烧友中具有一定的地位。虽然这款车的确在某些部件上有些小问题,但是更多人认为这确实是一辆好车。

事实上,目前 B5 RS4 在二手市场上的价格要高于更新更可靠的 4.2 升 V8 B7 车型,这款双涡轮增压 2.7 升 V6 的 RS4 有它自己的粉丝。

不过,通过我拍摄的照片,你已经知道,这辆车不再是双涡轮 V6 2.7 升的引擎了。

这很好理解,克劳斯已经拥有两辆 B5 RS4 了,并且自己有一家以改装大众和奥迪性能车为主业的工作室,因此继续创新才是他们的选择。他们的第一个主要项目是打造一台 580hp VR6 动力的 Golf MK3,这是他们打造涡轮增压 VR6 和 R32 系列项目中的第一个子项目。

这是一款大众 3.2 升 R32 BFH 引擎。

紧凑的六缸发动机搭配 JE 锻造活塞,集成式的引擎连杆,升级曲轴支撑套件,ZKT 的改进型缸盖,Schrick 凸轮轴以及 Supertech 节气门,两边分别是 Comp Turbo CT5X 定制排气歧管以及大型的前置中冷器和定制的进气歧管。

引擎通过六个 1,700cc 喷油管给两个 Pierburg 燃油泵进行喷油。引擎管理系统则由 TurboElite 自己的 ECU 系统管理,这款 ECU 专门为 B5 底盘 R32 引擎打造。

最后的动力在 2.0bar(29.4psi)的压力下具有 960Nm 的峰值扭矩和 1,000.1hp 马力的输出。

克劳斯认为这样的改动对于引擎是安全的也是有效的,整个动力通过 Sachs RCS200 离合器以及 RS4 quattro 变速箱传输动力。

如果所有的改装到底为止,这的确为令人印象深刻,但实际上这只是第一步。

虽然车主在 2018 年 1 月就购买了这辆车,但是直到当年的 12 月,克劳斯才开始对它进行改装。这给了克劳斯和他的同事仅有的 5 个月去找打造这辆车,而打造完这辆车,离一年一度的大众汽车节仅剩下 4 天。

这辆 B5 RS4 在出厂时就已经非常具有侵略性了,除了绿色的色调外,外观赏也进行了细微的调整。车顶护栏,前格栅和立柱的饰板都被碳纤维包裹着,从外观上而言,这是比较明显的改动。

悬挂由 Air Lift Performance 3P 系统控制,前后具有 30 向的可调阻尼调节,这可以使车身快速下降到 19 × 10.5 英寸的 Rotiform 轮圈上。

这款车上同时改装了保时捷的相关配件,比如 GT2 的前刹车卡钳,搭配前 365mm 两片式以及后 350mm 的保时捷制动盘。

内饰部分看起来特别棒,带有重新微调的保时捷 991 前排座椅以及 GT3 风格颜色的防滚架。显然,这些配件都是需要花大量的时间来完成,以确保整个内饰都合理的运用了碳纤维和绿色装饰物。不过方向盘上并没有装饰碳纤维。

作为 Avant 车型,RS4 后部有足够的空间安装空气悬挂的调配装置,同时后排仍有足够的空间来放置行李。

Twin Viair 压缩机为两个碳纤维的储气罐供气,Air Lift Performance 3H/3P 通过电子远程控制系统控制悬挂的升降。

其实,最好的就是一切都保持平衡,实现这一目标其实并不容易,我们经常看到很多人在一个方向非常的使劲而导致忽视了其他方面的发展,这其实是不对的。

这辆车,它很快。

Klaus 和 Turbo Elite 的下一步项目是什么呢?据说他将使用新的 3.0 升 V6 发动机改装他的雪邦蓝 RS4,并且动力将超过 1000 匹 ......

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