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快看!关于某自主车企被攻击的文件

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抹黑竞争对手的 " 黑公关 " 行为,在某些车企内是普遍的营销手段。日前,汽车行业关注注意到一份 " 关于某某汽车攻击我司的情况汇报 " 文件在网上流传,文件显示长城汽车监测到异常的、有组织的负面攻击,经深度调查,确认是某某汽车组织发起的针对哈弗 H6/F7 等车型的进攻性负面传播。

在这份汇报文件中,详细记录了某某汽车的攻击行为和手段。

根据文件显示,该公司调查发现,某某汽车通过与哈弗 H6 对比,恶意贬低哈弗 H6 产品,如《某某终于扳倒哈弗!H6 见了瑟瑟发抖,不足 7 万哈弗急得泪流满面》、《某某新车又火了!H6 感到有心无力,不到 8 万哈弗哭得稀里哗啦》等;

通过严重偏颇的行业、市场分析,贬低哈弗 H6,如:《哈弗 H6" 退位 " 倒计时 某某汽车实力难挡,有望夺取销量第一》等;

捏造、虚构客户大范围投诉,通过对不实的产品质量问题进行攻击。如:《喜提哈弗牌拖拉机,哈弗 H6 变速箱哒哒哒异响不断》等。

该公司认为,某某汽车的攻击手段主要有三种方式——

第一种是对比贬低稿件通发,通过五门五垂、各类网站、自媒体号进行通稿发布;

第二种是通过分发公司,新建自媒体小号,持续发布标题党类型攻击报道,同时间多账号发布相同内容;已查到一家某地传播文化公司集中实施负面攻击;

第三种是与自媒体大号合作,通过其代理某公关公司,提供攻击素材,大规模下单约稿,贬损我司产品。

该公司进行监测和调查,发现截至 3 月 23 日攻击稿件的数量达到 743 条,其中 417 条攻击 H6,251 条攻击 F7,113 条攻击车机问题,145 条攻击变速器,119 条攻击发动机,48 条攻击企业。

为此,该公司还汇总了一份 " 某某汽车负面攻击长城 - 监控数据汇总 " 文件,详细记录了这些稿件的发布。

针对被攻击的现象,文件中还透露该公司将采取三种应对措施。

1、与某某汽车沟通交涉:通过公司多个层级领导,与某某汽车高层进行交涉,敦促对方立即停止攻击行为:疫情期间,国内汽车市场尚待恢复,某某汽车与长城同为中国汽车品牌的中坚力量,应同气连枝,将全部的精力投入到市场之中,共同引领中国汽车向上发展,不应 " 窝里斗 "。

2、与公关公司交涉:严厉告知事件后果,责令其马上停止项目执行,立即删除所有涉及负面攻击我司的文章,同时将我方严正态度传达给某某汽车方面,否则终止一切合作。

3、律师函警告分发公司:请法务和律师固定商业诋毁证据,评估事件性质,发送律师函警告,同时继续搜集证据,一旦证据充足即采取进一步法律行动,包括行政投诉、法院起诉。

事实上,包括部分自主品牌、合资品牌都拥有自家的公关团队或水军团队用于 " 粉饰自己 ",但如果以抹黑其他品牌、恶意贬低竞争对手的行为作为宣传手段,只会引起不必要的纷争,以及消费者的厌恶。

企业公关手段多样且复杂,除了一些企业及产品的正面宣传,背后的一些暗里操作往往令人 " 意想不到 "。消费者一般难以辨析,更容易被误导。而此次事件的背后,也难以断言谁才是幕后推手。

不过,从事情当中,最为致命的是自主品牌在声誉、口碑上将会大受影响,无疑对自主品牌的良性发展不利,对自主品牌的舆论环境更不利。

某自主车企董事长李先生曾说,希望网络上的 " 车黑 " 早日销声匿迹,中国汽车品牌任重而道远,一定要共同努力抓产品,而不是搞内斗,一定要安静下来埋头苦干,不断提高自主品牌市场份额。

也如文件中所示,疫情期间国内汽车市场尚待恢复,中国汽车品牌应同气连枝,将全部的精力投入到市场之中,共同引领中国汽车向上发展,不应 " 窝里斗 "。

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