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疫情下的美系四大车企:勒紧腰带过日子

盖世汽车 03-28

既然无法开源,那就努力节流。

受疫情影响,全球目前已经有二十余家车企关闭百余家工厂。停产停工给车企带来巨大资金压力,各大汽车制造商纷纷采取应急举措,美国四大车企也不例外,试图通过裁员、降薪、延发工资的方式保留资本,勒紧腰带度过疫情。

通用汽车:暂时削减近 7 万名员工的 20% 工资

通用汽车周四(3 月 26 日)宣布,为节省现金流并避免裁员,从 4 月 1 日起,该公司将延迟发放约 6.9 万名白领员工 20% 的现金薪酬,推迟发放的薪资连同利息将于明年 3 月 15 日前一次性付清,员工的医疗福利不会受到影响。此外,约 6500 名无法远程工作的员工,公司将实行 " 带薪停工 ",员工将获得全部工资的 75%,并保留工龄和医疗福利。

除白领员工外,高管工资也将有 25%~30% 被推迟发放,其中首席执行官玛丽 · 博拉也将暂时减薪 30%,公司董事会成员的总薪酬也将被削减 20%。

此前,受新冠病毒疫情的影响,通用汽车已经撤回了 2020 年财务业绩目标。同时,该公司还从现有信用额度中借款 160 亿美元,增加现金储备至 320 亿美元,以应对疫情带来的冲击。

福特汽车:推迟5 个月发放前 300 名高管 20% 至 50% 工资 不排除裁员

福特从 5 月 1 日起,将把公司前 300 名高管薪酬的 20% 至 50% 至少推迟 5 个月发放,其中执行董事长比尔 · 福特全部工资将推迟发放(其 2018 年基本工资为 170 万美元),而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放(其 2018 年基本工资为 180 万美元),首席运营官吉姆 · 法利以及首席财务官蒂姆斯通 50% 的工资也将延期发放。推迟发放的积存工资将在公司偿还至少 70 亿美元的汽车债务后发放。

此外,福特将推迟以业绩为基础的加薪,暂停白领员工的加班费,冻结非关键技能岗位的招聘。而对于那些无法远程工作的员工,工作时间和薪酬可能会 " 暂时减少 ",其他人可以自愿休假。不过,福特将继续为员工提供医疗福利。

福特表示,该公司旨在 " 不裁员的情况下度过疫情危机 ",但如果疫情持续的时间比预期长、对全球经济以及福特的影响比目前预期的更严重,该公司可能不得不采取更加严厉的方式,例如裁员。

FCA:裁减北美近 2000 名合同工

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)因疫情暂停了北美地区项目,这导致该公司近 2000 名合同工遭到解雇。

FCA 在一份声明中指出,受疫情影响,该公司暂时关闭了北美所有工厂,工厂停产无法产生收益,需要节省资金,该公司因此暂停一些内部项目,其在美国、加拿大和墨西哥的近 2000 名合同工也因此被裁退。

特斯拉:美国电池工厂将裁员 75% 暂时解雇挪威部分员工

(图片来源:特斯拉官网)

特斯拉北欧区主管 Axel Tangen 在发给挪威员工的一封电子邮件称,由于新冠病毒疫情爆发导致全球汽车需求减少,再加上工厂关闭,特斯拉当前的员工需求低于正常水平,因此该公司决定从 4 月份开始,根据员工职位的必要性、工作年限以及其他条件等筛选出部分需要解雇的员工。

此外,受疫情影响,特斯拉还计划将其内华达州电池厂员工裁减约 75%。此前,该公司日本电池合作伙伴松下公司表示,将在本周缩减内华达工厂的运营规模,然后关闭工厂 14 天。该消息得到当地县长奥斯汀 · 奥斯本证实。奥斯本在斯托利县网站上发帖称:" 特斯拉已经通知我们,其电池工厂未来几天将裁减大约 75% 的现场员工。"

研究机构晨星公司(Morningstar Inc)分析师 David Whiston 表示,由于借贷成本可能会上升,消费者对新车的需求或进一步放缓,因此车企削减成本是明智之举。美国汽车交易平台 Edmunds.com 的定价和行业分析总监资深分析师杰茜卡 · 考德威尔认为:" 在所有行业里,裁员、降薪、延发工资都是很正常的事情。尤其在当前低迷的市场环境下,车企此举也是不得已而为之。"

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