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中国公司进前十 美国发布自动驾驶报告

汽车之家 02-27

[ 汽车之家 行业 ] 美国加州是全球自动驾驶汽车测试的热门之地,从 2015 年起加州机动车管理局(DMV)就要求在该地展开自动驾驶测试的企业上交一份上一年的自动驾驶 " 脱离 " 数据报告。所谓的 " 脱离 ",是指自动驾驶汽车因技术故障或安全运行需要脱开自动驾驶模式,转而由人工介入。" 脱离 " 数据报告在某种程度上被用作衡量自动驾驶技术的成熟度。

2 月 27 日,DMV 发布了 2019 年自动驾驶汽车脱离数据报告。2019 年,在加州开展自动驾驶测试企业的所有测试里程数大约为 288 万英里。排名前十的企业中有四家来自于中国,百度成为了排名第一的公司,而上一年的 " 冠军 "Wamyo 此次屈居第二。苹果去年排行垫底,而今年则位列第 13 名。

加州 2019 自动驾驶测试脱离数据报告(部分)(单位:英里)
企业国别
2019 年2018 年
脱离率
总里程数
脱离率
总里程数
百度中国0.0551083004.8618093
Waymo美国0.07614541370.091271587
通用 Cruise美国0.0828310400.19447621
Autox中国0.094320525.2422710
小马智行中国0.1541748450.9816356
Nuro美国0.494687620.9724680
Zoox美国0.627670150.5030764
滴滴中国0.68211730--
PlusAI美国1.064188018.40-
Almotive匈牙利4.29360564.963428
……
苹果美国8.4847544871.6579745
来源:公开资料整理;制表:汽车之家行业组

从数据报告中看出,2019 年百度总测试里程数为 108300 英里,每 1000 英里的脱离率为 0.55,相当于每 18050 英里需要人工介入一次。而 Wamyo 的总测试里程数超过 145 万英里,脱离率为 0.076,每 13219 英里需要人工介入一次。滴滴总测试里程数达到 11730 英里,脱离率为 0.627。苹果的总测试里程仅 7544 英里,脱离率为 8.484,每 118 英里就需要人工介入。

宝马、丰田、日产、奔驰和上汽等车企也在加州开展自动驾驶测试,跟往年一样,这些车企的 " 成绩 " 都比较靠后。单纯从车企角度来说,上汽和日产在总排榜中还算比较靠前的,分别排在第 18、20 名。2019 年,上汽共完成 2230 英里测试,平均每 56 英里需要人工介入一次。而日产则完成了 2277 英里测试,每 49 英里就需要人工介入。奔驰、宝马、丰田的排名更加靠后,需要人工介入的里程间隔均不到 10 英里。不过,排名不能作为否定车企自动驾驶技术的依据,因为这与样本量大小也有非常密切的关系。

据了解,目前获得加州自动驾驶路测资格的公司共计有 64 家,比 2018 年增加了 16 家。在这 64 家企业当中,只有 Wamyo、Aurora、AutoX、Zoox 和小马智行得到了加州公共事业委员会(CPUC)的认可,可以在该地开展自动驾驶汽车接送乘客的服务。

加州每年发布自动驾驶脱离数据报告已成为惯例,并且有的企业总爱拿脱离数据报告给自己 " 背书 ",但也有企业对数据的真实意义持怀疑态度。通用旗下自动驾驶公司 Cruise 联合创始人兼首席技术官凯尔沃格特(Kyle Vogt)就曾在社交媒体上毫不掩饰地说,加州发布的脱离报告不足以代表自动驾驶汽车的安全性。

凯尔沃格特认为," 将脱离报告的数据作为自动驾驶可商业化的积极信号,这简直是神话。" 他甚至直指脱离报告数据 " 存在缺陷 ",因为有些公司用华而不实的 " 演示 " 来蒙蔽世人的眼睛,而这些演示只是证明公司有能力进行一次像样的驾驶而已。凯尔沃格特也呼吁,为了鉴别自动驾驶技术是否在真正具备商业化条件,行业需要建立一套新的参考标准。(文 / 汽车之家 鲍彬斌)

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