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你以为你知道五菱造过哪些人民需要的东西?

文 | 李一帆

五菱神车又一次站上了

汽车鄙视链的顶端

2 月 13 日 五菱自产首批口罩下线

从想法提出到成功下线,仅仅用时 3 天

本月无尘车间投入使用后

12 条生产线预计日产量可达 170 万只

上汽通用五菱

已成为第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业

然而,比 " 五菱速度 " 更让全网泪目的

是五菱印在口罩包装上的那句话——

" 人民需要什么,五菱就造什么 "

一时间,网友们纷纷刷屏呐喊:

" 今夜,我们都欠五菱一辆(个)车(标)"

人民需要什么,五菱就造什么

你以为只是一句口号?

不,口罩,只是五菱 " 帝国 "

厚重历史里的冰山一角

这个建国后不久就开始

成 " 精 " 的柳州企业

曾经的业务涉猎范围极广

扒开过去

是货真价实的

" 哪里有需要,就到哪里去 "

现在

我已经迫不及待想拉开大幕

让你们看看五菱神车到底是怎样地

从来没让人民失望过

1

上世纪 50 年代

人民需要振兴工业

五菱最早的前身是个兵工厂

当时叫做柳州机械厂

1953 年,国家急需 4 匹马力汽油发动机

柳州机械厂第一家成功试制 1101 型汽油机

填补了国内汽油机的生产空白

1956 年,全国林区急需伐木油锯

又是柳州机械厂第一家

成功生产出 051 型 " 友谊 " 牌油锯

开启了我国的机器伐木时代

1958 年,我国第一艘万吨远洋货轮

" 跃进号 " 建成下水

标志着我国造船业迈入了万吨级时代

柳州机械厂同年开始生产船用大型柴油机

2

上世纪 60 年代

人民需要发展农业

1958 年,五菱所属的柳州动力机械厂

从柳州机械厂分离

毛主席提出 "1980 年全国实现农业机械化 "

1959 年,柳州动力机械厂柳机 57 天

试制出 5 台 " 红河 " 牌拖拉机

在全国 8 省市同时开发拖拉机的厂家中

位居榜首

两年后,柳州动力机械厂正式转产

1964 年," 丰收 " 牌拖拉机整车下线

次年被列为国家定型产品

1978 年,年产量达到 5000 辆

柳州动力机械厂成为

全国 8 大拖拉机厂之一

3

上世纪 70 年代

人民需要改善生活

改革开放后,拖拉机生产开始饱和

男女婚配

缝纫机成为了结婚必备的 " 四大件 " 之一

硬着头皮," 以杂养专 "

1979 年,柳州拖拉机厂开始

生产多功能缝纫机

和 1515 型自动换梭棉织机

4

上世纪 80 年代

人民需要微型货车提升生产力

1980 年,中央农机部军工局

引入了一台日本三菱小货车

组织相关厂家学习研发

远在广西的柳州拖拉机厂没有拿到学习资格

但这难不倒柳州人

全厂员工省吃俭用

自行购买了一台三菱微型车

1981 年,柳拖人从它身上拆下 2500 余种

5500 余件零件

一件件手工测量、绘图

闷头研究了三个月

1982 年,愣是用机床车、锤子一点点

打磨出了微型货车 "LZ110"

命名为 " 万家 " 牌

1983 年,柳拖被指定为

中国四大微车定点生产厂家之一

1985 年,超额完成生产目标的柳拖

改名 " 柳州微型汽车厂 "

正式转产微型汽车

5

上世纪 90 年代

人民需要 " 一方有难八方支援 "

1996 年,柳州微型汽车转型为柳州五菱汽车

彼时其实人民更需要做小生意的商用车

可惜进口车昂贵,国产车没有

五菱率先找到日本大发

决心技术合作,共同研发

然而,一场突如其来的灾难 " 摧毁 " 了五菱

是年 7 月

柳州遭遇了有史以来最大的洪涝灾害

五菱的冲压件厂和配件厂全部被淹

损失惨重

即便如此

五菱人一面忙着恢复生产

一面还持续地捐款捐物

市场没有亏待五菱

1998 年,五菱汽车的产销量终于达到 10 万辆

位居国内微车行业第一名

6

进入 21 世纪

人民需要创业的力量

时间来到 2000 年

在创业气氛最为火热的东部沿海地区

山东、江苏、福建、浙江、广东

越来越多发展中的乡镇企业

民营企业、个体户开始使用微型车

2002 年,五菱顺势推出了 " 微客 " 的概念

首款七座微客五菱之光正式上市

五菱告诉大家

这是一款生产型而非享受型的汽车噢

却给之光配了 5 种车身颜色

2 款发动机排量

轿车化仪表和操作系统

1.56 米宽的大使用空间

最重要的是

起步价,只要 4 万元

2004 年,五菱微车已经拿下了

全国微车 25% 的市场占有率

再后来

中国的大街小巷

随处可见五菱之光穿梭的身影

它的主要客户是小生意人

他们用它来拉任何货物

从电器到甘蔗

2010 年,五菱之光登上《福布斯》杂志封面

被评为 " 地球上最重要的一款车 "

" 朴实无华的五菱之光

是迄今为止中国最好卖的车,

2009 年的销量高达 59.7 万台。

在美国,最好卖的汽车是福特的 F 系列货车,

但它的销量比起五菱之光望尘莫及。

目前五菱之光在中国的保有量

已经超过 200 万台。"

五菱之光,开始冲出地球

7

2010 年之后

人民需要观感更高级的乘用车

五菱先把 " 高级 " 瞄准在了微车上

2010 年,五菱全新紧凑型商务车

五菱宏光上市

宏光彻底抛弃了

五菱 " 微面 "" 微车 "" 微客 " 的形象

外型商务化

内饰轿车化

座椅灵活多变

兼顾商务和家用

起步指导价,依然只要 4.48 万元

后来的故事你们都知道了

" 昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光

他用惯性飘移过弯

他的车很快

我只看到他有个修楼房漏水的招牌

如果知道他是谁的话

麻烦你们跟他说一声

礼拜六晚

我会在秋名山等他 "

五菱宏光

秋名山一战封神

这是它应得的荣誉

谁让真正的豪车

都是前置后驱呢

五菱发布了全新乘用车品牌——宝骏

全面切入乘用车领域

宝骏 560 曾一度对哈弗 H6 造成威胁

圆了许多小家庭的汽车梦

在三四五线的下沉市场

以宝骏和五菱为代表的中国品牌

已经筑起了不一样的行业门槛

它们是不是神车我不知道

我只知道在过去的岁月里

它们承载了许多家庭的梦想和希望

8

2020 年

人民需要口罩和救护车

疫情当头

五菱不只是会生产神车

首批下线的 100 万只 " 五菱 " 牌口罩

已于 2 月 14 日正式交付

后续的口罩

一部分交给柳州市政府统一调配

支援防疫一线

一部分赠送给防疫一线奋斗者

上下游产业链

除了口罩

在工信部近日公布的 329 批新车申报目录中

五菱还申报了一款救护车

从申报图来看

是基于五菱荣光加长版

专门打造的

他们真的用心在做

只有你们想不到,没有五菱不敢造。

不说了,现在就去下单车标!

静待阴云散去,山河依旧大好!

以上内容由"autocarweekly"上传发布 查看原文

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