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ETC 车道出口不显示全程通行费用 交通运输部回应来了

驱动之家 01-21

自 2020 年 1 月 1 日起,全国范围内取消了省界收费站,并且超 2 亿车主使用了 ETC 设备缴纳高速通行费。但是随着 ETC 大规模的应用,在使用过程中,关于 ETC 扣费错误、通行卡不识别的问题也引起人们关注。

尤其是 ETC 分段收费,不能显示全程收费的问题也成为近期的热点。有不少车主反映称,跑一段高速下来,能收到数条收费信息,并且还不知道全程收费。

对此,交通运输部公路局局长吴德金在近日的例行记者会上对此回应表示,将完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。

据吴德金在发布会上介绍,交通管理部门已经注意到了 ETC 不显示全程车费的问题。他介绍,取消高速公路省界收费站后,高速公路通过 ETC 门架系统进行精确计费。

车辆每经过一个 ETC 门架,系统就会相应计费,即分段收费,但设计之初要求沿线不能发出 " 嘀 " 声。对于广大驾驶员来讲,应形成一个全程的完整扣费账单后,再通过短信或 APP 推送给车主。

不过这种扣费方式,对于车主来说,也有些不便,多收短信不说,还不知道全程收费情况,并且与人们的消费习惯也有些不符。

吴德金称," 目前出现的问题,主要是因为系统切换前期不稳定,有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题,我们已要求各地严格按照技术方案要求,完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。 "

此外,当前的人工车道出口是可以显示全程收费情况的。而对于 ETC 车道出口不显示全程收费费用的情况。

吴德金表示,新的联网收费系统是一个离线系统,在 ETC 车道出口计算全程通行费用,需要从沿途的每个 ETC 门架系统中调用该车的通行计费记录,计算时间大于车辆通过 ETC 车道的时间。

因此,按照 " 通行优先 " 的原则,新的联网收费系统通过短信和 App 查询进行告知。但切换的初期,两种方式落实的都不太好。

不过,为了应对此类问题,吴德金介绍说,交通运输部已经下发了通知,要求各地按照 ETC 技术方案,及时推出短信推送账单和 APP 查询工作,保障公众及时获知通行费额。

同时,也根据广大车主对出口显示费用的要求,组织力量,研究制定了费用显示的技术方案。下一步,加快推动相关工作,争取尽快实施。

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