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聚焦两会 | 代表委员为道路拥堵出谋划策

市长邓沛然在政府工作报告中指出,2019 年,石家庄主城区新增停车位 15.3 万个,停车难问题得到缓解。2020 年,石家庄将利用公共绿地和人防设施开发地下停车场,加快取消主干路占道停车位,坚决治理乱停车、乱收费,主城区年底建成停车位 14.8 万个。记者注意到,围绕如何缓解主城区交通压力、保障道路畅通等问题,市人大代表、政协委员提出了自己的真知灼见。

□燕赵晚报融媒体记者 崔虹 赵晓华 冯月静

实施错峰停车 利用互联网盘活停车场资源

随着汽车数量逐年增加,目前,交通拥堵、停车难成为困扰人们生活的问题。对此,市人大代表、河北太和集团总裁兼太和电子城总经理李美瑄建议,应增设潮汐停车位。" 现在,小区、单位已经满足不了业主的停车需求,如果把车停在小区附近,不仅可能会被贴罚单,而且,乱停乱放也影响交通和城市形象。" 对此,李美瑄建议政府在大型社区周边道路规划增设潮汐停车位,以便解决市民夜间停车难和由于乱停乱放导致拥堵的现象。

同时,政府相关部门对单位、小区进行规划,对外开放,错峰停车,白天小区车辆少,周边单位可在规划区域、规划时间停放,晚上单位车辆少,周边社区可在规划区域、规划时间停放," 这样所有资源都被充分调动起来,有望从根本上解决停车难的问题。" 李美瑄说。

市政协委员张玉昌建议政府继续增加车位供给,特别是新建小区,应按规定配置配齐配足停车位,否则不予办理相关手续,尤其是要加强后期验收和监督。" 利用互联网等新技术提高现有车位利用率更易于实现,私人车位也可以临时出租,降低成本。" 张玉昌举例说,目前,北京等城市推广的 " 停简单 " 的智能软件就是利用大数据完成对车位的精细化管理,实时发布停车场空满信息和空车位优惠信息,盘活停车场资源," 建议我市相关部门也积极谋划 "。

科学设置停车场 尽可能设置多层、立体停车场

市人大代表王阅春认为,应科学设置停车场、最大限度实现停车场空间利用最大化。她建议,在中心城区尽可能设置多层、立体停车场(或地下停车场)、停车楼,在有限的土地上把停车效率发挥到最大,新建住宅楼、商业楼等建筑物时,提前考虑停车因素,严格要求开发商必须按照建筑面积配备充足数量的停车位。

李美瑄代表则建议加建立体停车场地。" 可以利用现有的城市绿地适当规划一下,结合景观停车场,比如地上公园绿地、地下停车、或者架空立体停车等,通过生态设计合理利用城市空间。" 她说,相关部门应对设置合理的停车泊位予以保留确认,对存在隐患问题的车位坚决予以取缔。

让住宿生错峰放学 在学校周边设置 " 家长等待区 " 停车

市政协委员陈增建在调查中发现,近年来,省会让学生住校的学校越来越多,一般情况下,周末才允许学生们离开学校回家。每逢此时,这些学校门前就会出现拥堵现象," 门前道路宽广的,一般只堵半幅路,门前道路不宽的,整个路段都被堵得严严实实。" 陈增建认为,改善这些学校门前阶段性的拥堵问题,需要学校、家长及相关部门互相配合、共同努力。

陈增建建议,住宿学生离校时,可以派交警和辅警、学校保安、志愿者等在学校路口执勤,指挥来往车辆有序停靠,告知家长接完学生尽快离开,以减少车辆拥堵现象。而且,学校老师也可以走上街头,参与疏导人流车流。同时,实行错峰放学,让学生们分年级放学,避免他们同时出校。" 在学校周边设置‘家长等待区’停车,避免车辆全部停到校门口。" 陈增建说,可以规定学校大门外一定范围内 ( 如规定 50 米范围 ) 不准泊车,家长可以将车停在离校门口较远的地方,避免集中停在校门口。

增设中小学生交通课 培养驾驶员良好的交通意识

" 在上下班高峰期,遇红绿灯时,机动车和非机动车及行人混在一起、非机动车和行人乱行,是造成拥堵的主要原因。" 市人大代表庞建民认为,要想扭转这种现状,必须从根本上改变大家的认识。" 基于这种前提,改变成年人的思维难,不如增设中小学生交通课程,让孩子们从小接受正确的交通法。" 庞建民建议中小学生每周开展一节交通课,由交管部门担任此课程,教会孩子们怎样参与交通,增加孩子们对交通法的认识,实现小手牵大手过红绿灯,从而减少交通事故,也可大大提高城市交通通行速度。

与庞建民不同,王阅春将视角转向了机动车驾驶人。她建议,应充分利用广播、电视、报纸、微信、微博等媒体的宣传作用,提倡文明出行、遵守交规,培养驾驶员良好的交通意识和文明素质,减少许多不必要的交通事故和交通拥堵。此外,她还认为,交管部门应加强调研,在详细收集交通流量、流向情况,全面掌握城区交通变化规律的基础上,科学设置信号灯配时方案,提高通行效率;加快轨道交通建设,在现有的线路上与地面公共交通实现无缝对接、换乘,合理设置地铁出站口,在大型商场、娱乐场所、公司大楼设置出站口,避免人流二次拥堵,缓解路面交通压力。

加强共享单车科学化管理 缓解城市交通压力

" 共享单车作为一种时尚、绿色、便捷的交通工具,有效补充了公共交通与私家车出行的空白,为市民绿色出行提供了很大便利,是值得提倡和使用的出行工具。" 市政协委员智利辉说,由于种种原因,目前已经出现共享单车维护不及时、乱停乱放、影响市容市貌,甚至影响非机动车道正常通行等问题。为更好地发挥共享单车作用,助力市民绿色出行,智利辉建议政府应加强共享单车的管理,根据省会实际现状和需求,及时出台相应的共享单车企业准入制度、运营管理办法等制度,从制度建设上推动共享单车企业提高自身管理能力和运营服务水平,避免共享单车企业之间的恶性竞争和无序竞争,引导省会共享单车行业规范有序发展。同时,明确投放运行车辆规模与运营维护人员数量的比例,使投放车辆能得到及时维护;对中山路商业区等繁华路段,要明确各企业投放数量,划定投放位置,严禁私自加量投放或占用非机动车道等行为;对长期停放(应定为五天左右)的肮脏或破损的单车,要采取办法督促企业对单车按时清洁或清运;建立考核机制,如对运营企业实行积分制和相应奖惩的考核办法。

智利辉同时建议,运营企业要加强技术创新,做到对每一辆车运营信息实时监控,对已报修车辆及时清运,对 3 天以上未骑行的车辆要及时清洁或清运;创新方式加强运维,例如发挥环卫工人等社会力量,对脏乱差车辆及时进行保洁,企业适当给予一定奖励的办法,保证车辆的清洁整齐;加大对车辆的保养维护,保证车辆骑行舒适感。

治理乱占乱放 留出通畅的人行道和盲道

道路交通不仅关系到城市形象,更关系到每一个人的生命安全。市政协委员王志强认为,人们在享受城市建设管理红利的同时,常常忽略了人行道和盲道被随意堵塞或占用的问题," 尤其是联盟路、和平路、中华大街、胜利大街、平安大街、泰华街、友谊大街、新华路、整个二环路等,都存在侵占人行道和盲道现象。" 王志强说,沿街商场商铺侵占人行道和盲道,流动商贩占道经营,共享单车、电动车、机动车侵占人行道和盲道,以及人行道乱停乱放等,不仅影响了市容市貌,而且使行人不得不与机动车在道路边道上同行,既不安全,也不利于机动车快速通行,这就有可能造成车速减慢,甚至路段拥堵。

对此,王志强建议,重视中小学幼儿园学生思想道德建设,将其作为提高公民素质、创建文明城市的基础工程,常抓不懈,努力构建学校、家庭、社会相结合的教育网络;各相关部门要按职责分工,抽调精干人员参与联合执法,完善执法保障,强化现场执法力度;坚持顶层设计,着力强化领导、责任和保障机制。对全市所有重点街道开展定期的督导检查,对发现的问题列出台账清单,及时通报调度,限期整改落实。

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责编:杨帆

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