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精装小“三居” 抢先测试北京奔驰 GLB

汽车之家 2019-12-15

现在很多人谈起买房都感觉是离自己特远的一件事儿,尤其是户型普遍偏大、总价更贵的三居室更是如此。买车虽然不像买房需要花费那么高的价钱,但是想在有限的预算下买台更多座位的车仍然是很多人的偏好,如果再对豪华品牌有一些追求的话,那这次测试的这套小"三居"车型或许值得了解一下。

外观及外部配置

为啥叫小"三居"?我是这样理解的:如果把汽车按照户型来类比,那每一排座椅就可以看作是单独的一个居室,三排座的车自然就是三居了。而GLB的定位是紧凑型SUV,有五座和七座版,我们这次测试的七座版就是这样一套小"三居"。需要进行说明的是,这次拿到的测试车是非量产版本,对于它的一些评价仅针对测试车本身,另外也就不进行AH-100打分了。

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初见GLB你就会发现它是一个居家型选手,在秉承了标准家族设计的基础上,并没有什么出格的设计,一副乖巧的样子,给人感觉非常踏实。相信大家通过视频也看到了,几何多光束LED大灯,点亮效果非常夺目,只可惜这是选装配置,5400元的价格其实也还算合理了。

把GLB放到同级别车型中来看,它的车身尺寸是很有优势的,但是它给人的视觉感受可不算大,再加上这是七座车型,所以我对它的第三排乘坐空间并不是很看好,至于具体表现怎么样,后文会有详细的体验。另外值得一提的是,四门无钥匙进入功能同样是选装配置,奔驰在这方面一向比较"吝啬"。

车尾造型向自家大哥们看齐,虽然没有什么新鲜感,但你不能否认这是挺好看的设计。令人比较遗憾的是,排气形式只是单边单出隐藏式的,所以双边共两出的排气装饰显得有些"煞有介事",尤其是在这个季节,两边都不冒烟而从里边徐徐有烟雾飘出是件挺尴尬的事儿。

内饰做工用料和多媒体系统

奔驰的内饰一贯为人所称道,最近推出的车型都使用上了这套最新的设计,即便是定位比较入门的车型也不会让人失望。

单从用料来看,GLB的表现算是比较平庸的,常规的上软下硬加缝线。但是通过多种质感装饰件的搭配组合,再加上漂亮的方向盘和别致的出风口造型这些最直观能看到的部件,车内精致的豪华感体现得淋漓尽致。缺点不是没有,方向盘的手感就很一般,颗粒比较粗糙,在之前接触过的奔驰车上鲜有所见。

双大屏的出现似乎是"理所应当",没了最初看见时的震撼感,但是不论是这两块屏幕的硬件素质还是MBUX系统的功能丰富性,都堪称是同级别车型的标杆水准。语音识别功能我也着重体验了,设置导航、拨打电话这些就不说了,通过语音还能对车上的硬件配置进行控制,比如空调温度、座椅加热、天窗遮阳帘、氛围灯等,并且识别率还不错,让你乐于去使用。

车内细节配置

作为老牌豪华品牌出品的车,GLB在配置方面能不能和"豪华"二字相匹配呢?总体来说是可以的,但我们这台测试车上还是有不少选装配置存在的,具体都是哪些配置?又分别需要多少钱?接下来为大家介绍。

全系标配单温区自动空调,空调方面没有选装配置。空调状态显示放到了中控屏的最下方,感觉离按键有点儿远,如果是像奥迪那种有独立的小屏幕显示,感觉应该会更好。旋动出风口,阻尼非常顺滑,没事儿的时候转一转是个挺解压的事儿。

全车的电源数量丰富,一共有9处,但无线充电板是选装的。现在Type-C是车载电源的大趋势,不过和GLB接触的这几天我还是觉得不太方便,因为我的手机是iPhone 7,没有无线充电功能,我又没有Type-C的充电线,所以眼瞅着这么多电源用不了,还是只能靠充电宝解决。

全景天窗是中国消费者很看重的配置,GLB在这方面很大方,全系标配。虽然前后分段式的设计牺牲了一些通透感,但是对车身结构强度来说是更有利的,而且整体的面积也不算小。除了上文中提到的选装配置外,HUD抬头显示功能(9000元)、行车记录仪、后排侧气囊(3400元)、驾驶辅助组件(包括自适应巡航、车道保持等,21000元)也是我们这台测试车选装了的配置。

乘坐空间展示

在前文介绍车身尺寸的时候,我就对这台七座GLB的乘坐空间产生了一些怀疑,小"三居"的第三个居室到底表现怎么样?马上为您揭晓答案。

对于一台紧凑型SUV来说,GLB的前排和第二排乘坐空间挑不出什么问题,第二排座椅位置和靠背角度都能调节,第二排腿部空间最大可以达到1拳4指,这样的表现完全能够令人满意。可是第三排......

虽然我预想到了进入这种2+3+2布局SUV的第三排不是一件容易的事儿,但是由于GLB后门开启的角度有限,并且第二排座椅前移后形成的通道较窄,所以想进入第三排落座需要比较敏捷的身手,而且空间和坐姿对于成年人来说也是很不友好的,如果真要坐人的话,还是小朋友吧。不过第三排的配置是比较全面的,杯架、储物格和电源都配齐了,唯独少了独立的空调出风口。

储物空间展示

车内的储物空间比较丰富,尤其是前门板、扶手箱和手套箱,容积很大,日常使用会很方便。手机、矿泉水、钥匙这些经常随身携带的细小物品也都能找到合适的地方来安放。

即便是七座中型SUV,在三排座全打开的情况下后备厢的容积也是捉襟见肘的,所以GLB在相同情况下的后备厢表现差强人意。而放倒第三排座椅后,后备厢空间就很宽裕了,放眼同级别其他车型也能处于领先地位。掀开底板,可以把遮物帘塞进去,但是里边能看到一些露在外边的线束,可能是由于试装车的原因吧,希望量产版本能做一些优化。

驾驶感受和加速测试

GLB目前只有1.3T一款发动机,最大功率136马力,峰值扭矩250牛/米,并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm,正好覆盖我们日常驾驶最常用的区间。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

推动一台7座SUV,1.3T的动力只能算是基本满足日常使用,毕竟发动机排量在这儿摆着,如果想要畅快地输出或者高速阶段的快速响应,确实有些不太现实。好在7速双离合变速箱的响应很快,在深踩油门踏板时,变速箱可以连降2挡或者3挡,转速随即攀升至4000rpm以上,换挡的速度够快且动作十分轻微,在走走停停的路况下也几乎没有顿挫,如果不去看配置表的话,你很难从驾驶体验上来确定这是一款搭载双离合变速箱的车型。油门刹车踏板的阻尼较轻,驾驶时会比较省力,一款家用车,这种设定很有必要,而且女士们肯定会欢迎的。

加速测试

在加速测试中,关闭ESC后,GLB会出现比较明显的跳轮现象,即刚起步时前轮在打滑的过程中会出现跳动。GLB 200的动力有些弱,1.3T的发动机只能算是够用,相比其他豪华品牌的紧凑型SUV来说,入门动力水平相差不大,都是9秒多的水平。不过不论是宝马X1还是奥迪Q3,都有提供动力水平更好的车型,0-100km/h的加速水平在7秒左右,而GLB目前只有这一款动力,9秒多的成绩确实撑不起奔驰的门面,相信未来北京奔驰还是会推出动力更好的GLB 260或者300车型。

油耗测试

按照标准,GLB 200在节能模式下行驶了101公里,发动机自动启停功能打开,平均时速30km/h,最终消耗95#汽油7.71L,实测平均油耗7.6L/100km。考虑到本身的车身尺寸和车型定位,这个油耗成绩应该算是正常表现,没有给我们任何的惊喜。

操控和刹车测试

前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构是豪华品牌紧凑型SUV的标准配置,GLB也没有例外,奔驰还在悬架中使用了不少的铝制构建(比如下摆臂)来减轻重量和提升强度。

GLB在面对振动时利索的动作很容易让你怀疑这是不是一款7座SUV,即便是在高速并线或者以较快速度通过匝道时,减振器也能够给予车身足够的支撑。当然,这些都是和舒适性相背离的,在经过细碎的振动时,车内的感受还算比较高级,但是当经过减速带这种振幅较大的振动时,还是会感受到一些抛离感。转向力度不会成为驾驶时的负担,是比较轻盈利于操作的,难能可贵的是指向性也比较灵敏准确,人车之间有较好的沟通感。

GLB的隔音应该贴上一个"待加强"的标签,首先在车厢内听到的发动机噪音比较扰人,即便轻踩油门踏板,只要发动机转速攀升至2000rpm之后,这种感受就很明显了,而且2000rpm在日常驾驶中还是挺容易达到的。其次在高速阶段来自轮胎的噪音也会传入车内,似乎除了风噪经过一些优化之外,其余的噪音都保持了"原汁原味"。

刹车测试

GLB的刹车表现比较好,在连续的刹车测试中,几乎没有出现热衰减现象,成绩相对比较稳定,并且刹车力度的释放比较线性,是标准的奔驰脚感,没有太多的空行程,也不会在某个节点有撞墙感。至于刹车的姿态,点头现象还是有一些的,但是作为一辆七座SUV车型来说,表现算是比较好了。

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噪音测试

在噪音的控制上,GLB让人有些失望,发动机舱没有隔音棉,防火墙只是简单的铝板隔热,轮拱没有使用吸音材料,玻璃也是单层的普通玻璃,再加上相对方正的外形,以及发动机基础排量较小,时常会保持高转速运转等不利因素,取得这样的成绩不足为奇。如果是普通的紧凑型SUV来说,算是正常水平,但这是一辆起售价格超过30万元的奔驰,我觉得北京奔驰还是应该思考一下,作为家用七座SUV,在隔音上是不是应该多下一些功夫。

全文总结:

精美的外观内饰,加上紧凑的车内空间,用精装小"三居"来形容这台七座GLB我觉得是贴切的。它基础配置还算丰富,如果肯多花些钱的话体验当然会更好。但是几天接触下来,我觉得如果买GLB的话,选择它的五座版车型应该是更明智的选择,因为第三排座椅真的太局促了,除非你买来就打算第三排只坐小朋友或者拿来放包,如果真的需要七个座位的话,同价位的普通合资品牌SUV或者MPV应该才是你所需要的。无论如何,GLB的出现都让奔驰在豪华品牌紧凑型SUV领域的竞争力更强了,另外全新GLA的官图也已曝光,GLB未来将和它形成组合拳,继续捍卫奔驰在细分市场的领地。

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