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28 家车企 11 月销量一览:豪华车企再创佳绩,新能源车企销量持续走跌

盖世汽车 2019-12-10

核心提示:车市严寒之下,各家车企销量逐渐拉开差距,在过去 11 个月中,更是几家欢喜,多家愁……

截至 12 月 9 日晚,上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及本田、日产、马自达、奔驰等车企陆续公布了其各自 11 月份产销数据。从数据来看,即便是一直处于 " 寒冬 " 季节的中国车市,仍有闪光点的存在,如销量增速成功回正的上汽大众,终于在 11 月首次突破月销 20 万辆;再如宝马、奔驰、奥迪以及沃尔沃均在中国市场取得历年最好成绩等等。但同时,新能源汽车普遍下滑的态势也不容忽视,比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下:

一、上汽集团:上汽大众增幅回正,上汽大通跌幅加大

日前,上汽集团发布了 11 月产销报告。数据显示,11 月,上汽集团销量为 58.19 万辆,同比下滑 9.58%;1-11 月,上汽集团累计销量为 554.02 万辆,同比下滑 13.33%。

尽管从累计销量数据来看,仅上汽大通一个品牌维持正增长趋势,但聚焦到 11 月当月,上汽大众以月销 20.69 万辆的成绩,成功回正,也是今年首次突破 20 万大关,实现 200 万辆销量目标的可能性进一步加大。反面来看,上汽通用、上汽通用五菱销量仍处于下滑趋势。

而自主品牌方面,11 月,上汽乘用车销量为 6.35 万辆,同比微增 0.84%;上汽大通汽车累计销量为 1.63 万辆,同比上涨 45.57%,值得一提的是,今年以来,上汽大通在销量上已经实现了 11 连涨。

二、广汽集团:自主乘用车跌幅收窄

12 月 6 日,广汽集团发布了 11 月产销报告。数据显示,11 月,广汽集团销量为 19.54 万辆,同比下滑 4.27%;1-11 月累计销量为 187.61 万辆,同比下滑 4.34%。

其中,合资板块表现良好,广丰继续保持两位数高增长;自主品牌环比增幅加大,超 30%,而 12 月,有望随第二代传祺 GS4 爬坡继续大幅改善。此外,广本皓影于 11 月底上市,全面对标 20 万年销量级明星车型 CR-V,或有望拉回持续下滑的单月销量。

三、长城汽车:累计销量同比增长 3.81%

长城汽车于 12 月 9 日晚间披露产销快报。数据显示,11 月份,长城汽车销量共 11.52 万辆,同比下降 13.08%;1-11 月,销量累计 95.43 万辆,同比增长 3.81%。2019 年销量目标已达成 89.2%,有望完成全年销量目标。

具体到各品牌,作为长城汽车的排头兵,今年 1-11 月,哈弗品牌共销售新车 69.11 万辆,同比增长 4.95%;WEY 品牌共销售 9.06 万辆,同比下滑 29.05%;新能源品牌欧拉,共销售新车 3.62 万辆,累计同比增长 1372%,推出 1 年来仅靠 2 款产品即进入行业 TOP6,其中欧拉 R1 在新能源 A00 级细分市场增速第 1。

四、吉利汽车:增速稳定,136 万辆年目标已完成 91%

12 月 6 日,吉利汽车公布了 2019 年 11 月销量成绩。数据显示,吉利在 11 月实现销量 14.32 万辆,同比去年增长约 1%,环比上月增长约 10%。截止目前,吉利汽车已完成全年 136 万辆销量目标的 91%。

具体来看,吉利博越、缤越、帝豪、帝豪 GS 等 6 款车型在 11 月销量均过万辆,其中博越实现销量 2.2 万辆,同比增长 13%;缤越月销 1.29 万辆,目前累计销量超过 14 万辆;帝豪 GS 月销量 1.36 万辆,环比增长 12%,同比增长 14%;10 月底上市的全新远景 X6 在 11 月份月销 1.07 万辆,环比增长 40%,远景 X3 与远景 S1 在也分别取得了 1.29 万辆与 0.29 万辆的月销成绩。

五、比亚迪:新能源车销量下滑拖累整体增速

就比亚迪公布的最新销量数据来看,11 月,公司整体销量为 4.13 万辆,环比增长 0.4%,但同比仍维持了 19% 的下滑;1-11 月累计销量 41.82 万辆,累计同比下滑 7.28%。

就数据显示,11 月新能源汽车销量为 1.12 万辆,同比下滑 62.7%;而传统燃油汽车销量为 3.01 万辆,同比增长 43.9%,增速进一步提升,但显然未能拉回新能源销量下滑所拖累的总销量。

六、北汽新能源:完成 22 万辆年销量目标之 51.81%

北汽蓝谷于 12 月 9 日晚间披露产销快报。数据显示,其子公司北汽新能源于 11 月销售 7005 辆新车,同比下滑 62.6%;1-11 月,累计销售 11.4 万辆新车,同比下滑 11.2%。

产销量持续走低,让曾经的国内新能源销量 " 霸主 " 黯然无光,年初许下的 22 万辆销量目标,至今也只过半,在仅剩的一个月中,显然已难以完成剩下的 49% 额度。

七、江淮汽车:乘用车齐 " 失守 ",SUV 板块优势不再

12 月 6 日,江淮汽车发布产销快报,11 月,其共销售汽车 3.33 万辆,同比下滑 7.76%;1-11 月,江淮汽车累计销量为 38.68 万辆,同比下滑 10.29%。

其中,乘用车各细分板块均 " 失守 " 就连曾占据江淮乘用车销量半壁江山的 SUV 板块也不如往昔 " 风光 ",致使 11 月销量同比下滑 31.69%,跌至 1.09 万辆;1-11 月乘用车累计销量 14.97 万辆,同比下滑 17.89%。从具体车型上看,SUV 销量为 5201 辆,同比下滑 21.60%;MPV 销量为 3581 辆,同比下滑 23.81%;轿车销量为 2104 辆,同比降幅高达 54.28%。

八、海马汽车:自救三部曲暂未见效,11 月下滑 10.22%

12 月 4 日,海马汽车发布了最新 11 月份的产销数据。11 月份,海马汽车单月共销售新车 2364 辆,同比下跌 10.22%。前 1-11 月海马汽车累计销量为 2.56 万辆,同比下滑 58.95%。

一再的退市危机,海马汽车在今年相继实施卖房、换将以及上新车三种途径,以挽回颓势,但显然,至今仍未出现任何缓和。

九、宝马(含 MINI):年底销量发力,或提前锁定豪华车在华销量榜首

日前,根据宝马集团公布最新销量数据显示。其 11 月在全球范围内共售出新车 22.57 万辆(含宝马品牌、MINI、劳斯莱斯),同比增长 1.4%;前 11 月累计销量为 229.62 万辆,同比增长 1.7%。

具体来看,宝马(含 MINI)在中国市场增幅最快。其 11 月在华销量达到了 6.84 万辆,同比增长 12.1%。前 11 月累计销量为 65.58 万辆,同比增长 13.6%。

十、奔驰:11 月全球销量突破 20 万台,中国市场再创新高

日前,根据戴姆勒公布的官方数据显示。今年 11 月份,奔驰品牌全球销量首次突破 20 万大关,达到了 20.91 万辆,同比增长 5.3%。前 11 月累计销量为 213.36 万辆,同比增长 1.4%,创下历史新高。

就中国市场来看,奔驰 11 月在华销量为 5.79 万辆,同比增长 11%,再度刷新了历年 11 月最佳销售记录。前 11 月累计销量为 64.09 万辆,同比增长 6.3%。

十一、奥迪:11 月在华销量增幅加大,累计销量仍垫底 BBA

据奥迪官方发布的数据显示,今年 11 月份,奥迪全球销量达到 16.34 万辆,同比增长 23.1%;1-11 月,奥迪全球累计销量约为 166.96 万辆,同比增长 0.7%。

在中国市场(含中国香港),奥迪 11 月份销量为 6.74 万辆,同比增长 16.8%;1-11 月份累计销量为 61.86 万辆,同增长 3.5%。其中,奥迪 A6L 成为奥迪在华销量增长的重点车型。

十二、沃尔沃:11 月全球销量上涨,在华累销已超去年总销量

在刚刚过去的 11 月份,沃尔沃汽车依然延续了良好的销量增长势头,在全球范围内共售出 6.26 万辆新车,同比增长 11.6%。截至 11 月底,沃尔沃汽车今年全球累计销量达 63.12 万辆,同比增幅为 8.4%。而这个数字离 2018 年 64.23 万辆的总销量仅差 1 万余辆,因此 2019 总销量将超过去年并再次创下新高。

其中,在中国市场,沃尔沃汽车 11 月同比增长 26.7%,共售出 1.45 万辆新车。而截至 11 月底,沃尔沃汽车今年在中国市场的累计销量为 13.81 万辆,已经超出去年在华的总销量。

十三、雷克萨斯:20 万辆年销量目标已完成 90%

今年 11 月份,雷克萨斯在华销量达到 1.93 万辆,同比增长 16.5%;1-11 月份,雷克萨斯在华累计销量达到 18.02 万辆,同比增长 21.01%。距离其 20 万辆年销量目标已完成 90%。

此外,在 11 月份的销量当中,混动车型的销量达到 7449 辆,这一数字环比增长了 30.91%,销量占比达到了 38.5%,比上个月提升了 3.6 个百分点;1-11 月份,混动车型的累计销量达到 6.12 万辆,在整体销量中占比 33.96%,再创历史新高。

十四、凯迪拉克:11 月销量同比下滑 20%

日前,凯迪拉克公布最新的销量数据,11 月该品牌单月销量 1.68 万辆,同比降低 20%;1-11 月累计销量 19.48 万辆,同比降低 5.76%。具体到单一车型来看,XT4 表现较为抢眼,1-11 月累计销量达到 43774 辆,已经成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。

十五、本田汽车:东本奋起直追,与广本差距逐渐拉开

12 月 4 日,本田公布了 2019 年 11 月在华终端汽车销量。数据显示,11 月,本田中国终端销量为 14 万辆,同比增长 2.6%;1-11 月本田中国累计终端销量为 141.2 万辆,同比增长 13.8%。

具体从品牌来看,11 月,广汽本田终端销量为 6.9 万辆,同比增长 2.0%;1-11 月,广汽本田累计终端销量为 69.8 万辆,同比增长 7.3%;11 月,东风本田终端销量为 7.1 万辆,同比增长 3.3%,1-11 月,东风本田累计终端销量为 71.3 万辆,同比增长 21.0%。

十六、日产汽车:累计销量同比微降 0.7%,据 160 万年目标还差 22 万辆

12 月 5 日,日产汽车公司发布了 11 月及 1-11 月中国区销售业绩。数据显示,日产汽车中国区 11 月销量为 14.86 万辆,同比下降 1.0%;1-11 月,日产汽车中国区累计销量为 137.86 万辆,同比下降 0.7%。

具体到各合资公司,东风汽车有限旗下乘用事业板块(包括东风日产和东风启辰)11 月的销量为 12.55 万辆,同比增长 2.8%;日产汽车中国区及乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长;轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)11 月销量为 1.89 万辆,同比下降 17.8%。

十七、马自达:年销量目标完成率不足 75%

12 月 4 日,马自达发布了 11 月在中国市场的销售业绩(零售)。数据显示,11 月份,马自达销量为 2.16 万辆,同比增长 12.8%;1-11 月,累计销量为 20.33 万辆,同比下滑 19.27%。

分渠道来看,其中一汽马自达 11 月销售 9,021 辆,今年前 11 个月累计销售 8.1 万辆;而长安马自达在过去一个月中销售 1.26 万辆,1-11 月则累计销售 12.23 万辆。

十八、一汽红旗:实现月销量连续 21 个月同比正增长

11 月,一汽红旗销售 1.25 万辆,同比增长 178%;前 11 个月累计销量 8.8 万辆,同比增长 211%。截止到目前红旗品牌已实现月销量连续 21 个月同比正增长,距离其年销 10 万辆的销售目标也又近了一步。

十九、一汽奔腾:11 月销量同比飚增 120%

作为一汽集团旗下另一品牌,一汽奔腾表现同样喜人。11 月,一汽奔腾共销售 1.41 万辆,同比增长 120%;前 11 个月累计销量约为 10.4 万辆,同比增长 43%。

二十、奇瑞集团:11 月销售 7.47 万辆,再创今年新高

就奇瑞集团最新消息显示,11 月份,集团销售汽车 7.47 万辆,环比增长 6.2%,继 9 月份 6.8 万辆、10 月份 7.03 万辆之后,继续刷新今年的单月销量纪录。集团旗下汽车板块各品牌都有亮眼表现,其中,奇瑞汽车全新一代瑞虎 8、艾瑞泽系列,奇瑞控股捷途产品序列销量稳居 " 万辆 " 阵营。1-11 月份,奇瑞控股集团累计销售汽车 65.18 万辆,其中自主品牌车型销量同比增长 6.8%。

二十一、蔚来汽车:11 月交付量达 2528 台,ES8 环比增加超 50%

据蔚来 12 月 5 日公布的最新销量数据,11 月交付量达 2528 台,创 2019 年单月销量新高,并实现连续四个月销量环比上涨。

蔚来旗下第二款智能 SUV ES6 在 11 月实现了 2067 台交付。在入门价格更低的基准版启动交付后,ES6 销量成绩持续走高。而蔚来旗下首款智能电动旗舰 SUV ES8 在 11 月交付 461 台。两款车型 2019 年累计交付数达 17395 台,其中 ES8 累计交付 8499 台,ES6 累计交付 8896 台。自 2018 年 6 月开始交付以来,全品牌累计交付 28743 台。

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