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同室操戈? 名爵 eHS 对比荣威 RX5 eMAX

汽车之家 2019-12-08

[ 汽车之家 车型 PK ] 受政策使然,上汽荣威 e550、ei6、eRX5 是上海马路上最常见的插电混动车型了,当然还有正好赶上政策潮流的比亚迪。不过今天我们将比亚迪放到一边,因为我们都知道上汽集团旗下除了荣威,还有名爵,在荣威持续加码新能源市场的时候,名爵也推出了属于自己的新能源轿车以及 SUV 产品。就在刚结束不久的广州车展期间,荣威 RX5 MAX 新能源和名爵 HS 新能源不约而同的在同一天正式上市了。(文中将两款车简写为荣威 RX5 eMAX 与名爵 eHS)

这两款车的关系,其实也不用我多说了,荣威 RX5 eMAX 和名爵 eHS 均推出了三款不同配置的车型,从售价区间来看,名爵 eHS 的售价区间为 18.98-21.98 万元,低于荣威 RX5 eMAX 的 19.58-23.58 万元,所以今天对比的主角,是指导价 21.98 万元的名爵 eHS 1.5T e-Trophy,也就是名爵 eHS 的顶配车型,和指导价 21.58 万元的荣威 RX5 eMAX 500PHEV 智能座舱至尊版,是荣威 RX5 eMAX 的中配车型,二者的指导价只相差 4000 元。

外观

首先还是从外观说起。名爵 eHS 和荣威 RX5 eMAX,都是在其相应的燃油车基础上 " 插电混动 " 而来,所以两车的外观和燃油车型保持一致。另外两车并没有像其他新能源车一样,在外观中使用显眼的蓝色装饰元素。不过呢,名爵 eHS 的这身 " 哥本哈根蓝 ",是插电混动车型的专属色,目前荣威 RX5 eMAX 还未推出专属车身颜色。

名爵 HS 新能源 2020 款 eHS 1.5T e-Trophy

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厂商指导价

21.98 万

荣威 RX5 MAX 新能源 2020 款 500PHEV 智能座舱旗舰版

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厂商指导价

21.58 万

两台车的价格差距不大,从外部配置来看,差别只在于名爵 eHS 多了电动尾门和尾门记忆,荣威 RX5 eMAX 多了一个蓝牙钥匙而已。两车也都配备了前 / 后泊车雷达和 360 ° 全景影像,不过单看它们各自的车系,会发现名爵 eHS 只有此次选择的顶配车型才配备前 / 后泊车雷达和 360 ° 全景影像,荣威 RX5 eMAX 则在此次选择的中配以及顶配车型上都有配备,其实从价格区间上就能发现,荣威 RX5 eMAX 的定位还是要稍高一些。

内饰

内饰部分,两车的内饰也延续了燃油车型的原有设计,同出自上汽集团的两款车,在内饰材质和装配工艺上不分伯仲,唯有设计展示了二者不同的内饰风格。名爵 eHS 的内饰相对偏向运动一些,尤其是保留了方向盘上 Super Sport 超运动模式开关,荣威 RX5 eMAX 通过使用全新的设计语言,带给消费者耳目一新的感觉。

相信荣威 RX5 eMAX 所配备的这块 14.3 英寸的中控屏,更能讨得时下消费者的欢心。不过在荣威 RX5 eMAX 的全系三款车型中,只有此次用来对比的中配车型和顶配车型才会搭载斑马 3.0 车载多媒体系统,低配车型使用的是另一套车机系统。而名爵 eHS,虽然屏幕小了点儿,但全系三款车型均搭载斑马 3.0 系统。

配置差异

从配置上看,此次用来对比的名爵 eHS 顶配车型在主 / 被动安全装备方面占有优势,毕竟和它对比的是荣威 RX5 eMAX 的中配车型,其实荣威 RX5 eMAX 顶配车型在这方面是和名爵 eHS 顶配车型持平的,不过这样就需要增加一些购车预算了。

乘坐空间

在座椅配置方面,两车的表现非常接近,前排座椅均可电动调节并带有座椅加热功能,但是两车的座椅设计风格有很大差异,这也是受到两车不同的定位使然。名爵 eHS 采用了运动风格座椅,座椅材质为皮质和 Alcantara 材质混搭;荣威 RX5 eMAX 的座椅使用纵向的座椅缝线纹路,偏向营造豪华质感。

拥有更大车身的荣威 RX5 eMAX,车内乘坐空间 " 天生 " 就要优于名爵 eHS,这倒不是说名爵 eHS 的乘坐空间不够用,其实后排 1 拳的头部及腿部空间表现已经不错了,只是荣威 RX5 eMAX 的后排空间更加充裕,这也算是荣威 RX5 eMAX 整体售价更高的一个原因。

储物空间

车内储物空间的数量,两车不相上下,常见的储物空间全部都有,区别呢,也就在于这些储物空间的尺寸大小了。另外两车都使用的是电子挡杆,但荣威 RX5 eMAX 在挡杆下方也开辟出了一块不小的储物空间,这方面名爵 eHS 还是保守了一些。

行李厢的比较,同样也是车身尺寸更大的荣威 RX5 eMAX 略占优势,参考燃油版的荣威 RX5 MAX 和名爵 HS,荣威 RX5 eMAX 的行李厢在纵深和高度两方面都略大于名爵 eHS 的行李厢,两车的行李厢宽度则基本相同。

动力系统

动力系统就很简单了,两车使用相同的插电混合动力系统,其中的发动机是一台 1.5T 四缸发动机,最大功率 169 马力(124 千瓦),最大扭矩 250 牛 / 米;电动机功率 122 马力(90 千瓦),最大扭矩 230 牛 / 米,系统综合功率 291 马力(214 千瓦),综合扭矩 480 牛 / 米。电池容量为 16.6kWh,荣威 RX5 eMAX 的工信部纯电续航里程为 70km,名爵 eHS 为 75km,这应该是因为名爵 eHS 的整备质量相比荣威 RX5 eMAX 轻一些。

编辑点评:

从它们各自的燃油版车型来说,虽然同出自上汽集团,但不同的设计赋予了两车不同的性格和定位,名爵 HS 偏重运动,荣威 RX5 MAX 偏重舒适豪华。说回此次对比的两款车,车身更大的荣威 RX5 eMAX 自然定位高一些,所以整体价格也要略高于名爵 eHS,如果您的购车预算不是那么的充足,完全可以考虑名爵 eHS,以荣威 RX5 eMAX 的中配车型价格,就能获得顶配的配置。

这个选择题看似很难,其实也不难,因为前面也说了,两车的性格完全不同。所以想要性价比和全系斑马 3.0 系统,那就选名爵 eHS,那么购买荣威 RX5 eMAX 的理由呢?当然是更大的车内空间,以及比名爵 eHS 多出的一些舒适性配置了。对上汽集团来说,手心手背都是肉,它俩同室操戈的场面其实并不会发生,联手抢市场才是最终目标。(图 / 文 汽车之家 周尤)

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