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400 马力!自适应巡航!34 个喇叭的 BOSE 音响!两年车龄!居然只要 30 多万?【诺诺情报站】

爱车的诺诺 2019-12-07

诺诺情报站

文字版

Q

朱杰:2017 款豪华型凯迪拉克 CT6 怎么样?

答:二手的凯迪拉克 CT6 是一个非常不错的选择。

首先,这个车配置高!即使最低配,都能让那些德系车跪着走,全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、LED 大灯、主动降噪、BOSE 音响,豪华版还带远程启动和自适应巡航。最顶配还有 34 个喇叭的 BOSE 音响!34 个喇叭!我都不知道这车怎么能放得下这么多……

其次,CT6 开起来很舒服,悬架很柔软,路面的颠簸很难传到车厢里。CT6 的车身侧倾转动中心做得比较高,这样即使悬架软,转弯时的侧倾也很小,所以总体感觉车子很稳。

而且 CT6 的动力也不错,2.0T 的发动机能迸发 276 匹马力,比宝马的高功率 2.0T 还高 30 马力,3.0T 的更是直接突破 400 马力……

最重要的就是凯迪拉克的车都不太保值,所以我们可以以一个相对便宜的价格入手二手 CT6。在上海的二手车市场,CT6 是非常畅销的,想买的话甚至需要去抢,反正诺诺这里基本上是来一台卖一台的。各位要是想买的话,可以密切关注我们的" 诺诺自营车 "小程序。

不死鸟凤凰君:同年份 SRX3.0 和锐界 2.0T 或者 3.5 该如何选择?

答:如果要看同年份的 SRX 和锐界,那基本上都是 2012 年 -2015 年的进口锐界。

我觉得凯迪拉克 SRX 的优势就在于豪华品牌,它的内饰做工要比福特强很多,SRX 的内饰基本上能用真皮包裹的地方都包上了,坐在车内,给人的感觉很好。

同年份的福特锐界,价格要比 SRX 便宜一些,后期的使用成本也要低一些。3.5L 的锐界动力很好,不过油耗也不低,二手车源也并不多。

如果是 2015 款国产 2.0T 的锐界,可以买到七座的版本。不过国产的锐界在配置上感觉很奇怪,尤其是低配车型,手动座椅、手动空调、卤素大灯,然后有无钥匙进入和无钥匙启动,这配置实在让人摸不到头脑……

alex(孙坚国泰):上次去保养 4S 店说 "B48 的火花塞 2 万公里就要换",现在我的车子 1 万 8 千多公里真的需要换火花塞吗?感觉更换期限有点短啊。

答:在回答这个问题之前,咱们先说说各种火花塞的价格以及寿命。首先是镍金火花塞,它最便宜,大概 20 块钱的样子,当然寿命也短,大概也就能跑个两三万公里;其次是铂金火花塞,售价 70-80 元,寿命大概在 7 万公里上下;最好的是铱金火花塞,它自然也最贵,一支要 100 多,寿命大概在 10 万公里。如果是两个电极都是铱金的火花塞,价格更贵,寿命也会更长一些。

回到这个问题,你觉得宝马原厂会给你使用 20 块钱一支的火花塞吗?宝马原厂使用的一般都是铂金或者铱金火花塞,最少也能跑 6 万公里,所以 2 万公里就换火花塞确实有点早了。

王少昌:雷克萨斯 CT200h 车型诺诺卖了不少,都说这车到 6 万公里电池必坏,维修还不便宜,请结合维修经验谈一下。

答:我不知道这位网友是从哪里听说的 "CT200h 的电池到 6 万公里必坏 " 这个说法,至少我,作为一个汽车行业的从业者,从来没有听说过,诺诺这里卖了很多 CT200h,公里数最多有 150000km,也都没遇到过电池问题,所以我们也没有什么维修经验可谈。要是按照您的说法,这 150000km 的车应该已经换过两次电池了。

而且,就算 CT200h 的电池到 6 万公里必坏,那雷克萨斯混动车型还有 6 年 15 万公里免费保修保养呢,您买一台二手 6 万公里的 CT200h 还能换两次电池不花钱呢!多划算!

顺便说一下雷克萨斯 CT200h,这款车作为一台城市代步车非常得棒,特别省油,车子不大,很好停车,而且雷克萨斯的车从做工和可靠性上都是相当优秀,很不错的一款车。

想飞的鱼 200305:机油是一直使用说明书给的标号?还是达到一定里程之后换高一点标号的?

答:其实最好是要提升一点机油标号,也就是使用更粘稠的机油。因为随着车子的使用,活塞和缸筒之间肯定会有磨损,当活塞和缸壁之间的间隙变大之后,肯定就要使用更粘稠的机油了。就好像你人变瘦之后,要想保持原来的外观尺寸你就要穿得更厚一样。

不过这个机油的粘稠度,提升一点点就可以了,别一下提升得太多,否则会导致车子更费油。好比你原来一直是在游泳池里蹚着水往前走,后来把游泳池里的水换成淤泥了,现在让你蹚着淤泥走,那肯定更费劲了对不对?

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