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预算 30 万元 勉强买奥迪 A4L 还是从容不迫买捷豹 XEL?

易车 2019-12-08

如果你有 30 万元的预算,计划购买一辆豪华品牌中级轿车,希望它有一定的品牌价值,有一定的性价比,同时还具备一定的个性和魅力,宝马 3 系、奥迪 A4L 和不久前刚刚上市的捷豹 XEL 中期改款车型都是不错的选择,但 3 系入门车型在办齐手续后价格多少有些超出预算,因此今天我们只针对 A4L 和 XEL 做出对比。

奥迪 A4L 的定价策略是通过 1.4T 车型来拉低入门价格,所以在其产品线上唯一的一款售价跌破 30 万元大关的车型是 35TFSI 版本,但这并不影响今日的对比,因为临近换代的国产 A4L 在易车 APP 上的数据显示,其北京地区的优惠幅度达 5-7 万元不等。

因此我们可以尝试分析一下次低配 2.0T 车型,也就是 40TFSI 时尚型(33.58 万元),相对应分析的则是入门版捷豹 XEL 也就是 200PS R-DYNAMIC 青春运动版车型(28.98 万元),同时为 2020 款车型降价做出准备,我们也会捎带分析次低配的 200PS S 进取优雅、运动版车型(31.98 万元)。

当然,由于我们均选取的是较低配的车型,所以捷豹 XEL 所谓的五屏联动(液晶仪表 ( 顶配、次顶配为 12.3 英寸,其余为 7 英寸 ) 、中控大屏 ( 标配 ) 、中控空调区域屏幕、流媒体后视镜以及抬头显示)并未配置齐全,但对于一款刚刚上市不久的 " 新车 " 而言,XEL 标配的中控大屏无论尺寸还是功能丰富度上都要比 A4L 更出色。

与此同时,在基本上同样的终端价格区间,捷豹 XEL 在配置上的优势也要更加明显一些,这是产品迭代更新的好处。

看完配置上的差异,我们再来分析一下两款车的硬件条件,首先是尺寸,尽管 XEL 在车身长度上稍逊于 A4L,但我们不难发现其轴距要更优于 A4L,同时捷豹的车身宽度也远比奥迪更宽,这对于提高车内横向和纵向空间起到了一定的帮助作用。

综合以上分析,捷豹 XEL 至少在看得见的空间表现上,以及一些账面数据上表现要优于奥迪 A4L,包括行李厢容积以及车身尺寸表现,但在实用性方面考虑不够周全,比如后排座椅不提供放倒功能等。在储物空间方面二者各有特色,实际用车体验还需等我们有机会拿到试驾车,有针对进行感受。

颜值这件事,仁者见仁智者见智。但捷豹此番的做法很聪明,提供两种不同风格的外形供大家选择,如果是我我更青睐于运动版车型而非豪华版,因为它更具特色和个性,而如果你追求优雅稳重,我觉得倒不如直接考虑 A4L,毕竟它足够成熟。

关于动力部分可以一笔带过,因为两款车的功率、扭矩几乎相差无几,但由于捷豹 XEL 的整备质量更高,所以重量会导致油耗的增加和加速性能的变慢,前者在后期用车会慢慢体现出差距(工信部综合油耗 A4L 百公里 6.1 升,XEL 百公里 6.7 升,差距基本在 5-6 万公里时开始明显),而有关于动力表现,二者不到半秒的加速成绩差距几乎很难察觉。

而关于驾控感受,我曾对二者都进行过深入体验,奥迪 A4L 属于看似沉稳,但偶尔可以闷骚型,大多数时间都以精致感、优秀的行驶品质感和舒适性著称,但也有很多用户那它去做改装,去个性化自己的爱车,因为 A4L 有这个潜质。

而捷豹 XEL 生性活泼,油门轻盈,有一定的驾驶乐趣,在配合上新款车型更有个性的设计,它就是一辆给追求不同、追求年轻和追求活力的人所准备,同时来自英伦的 XEL 也可以居家,特别是配置足够有保障,因此我的结论是:

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