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这位斯巴鲁车主的玩车生活令人羡慕

改装车 2019-12-06

一个汽车品牌卖出的车子非常多,可以表明他们的产品符合市场的地位,满足了普通用户的需求,而不见得会拥有很多的死忠粉。相反,一个汽车品牌拥有很多的死忠粉,即使他们的销量没有那么多,产品并非十全十美,仍然会让一群人不离不弃。

今天我们文章中提到的汽车品牌是斯巴鲁,它不仅坚持使用水平对置发动机,而且还在 WRC 等赛事上留下过光辉身影,全系车型也都是采用进口的方式引入国内。

来自重庆的车主宁宁,一直有斯巴鲁情怀,现在他同时拥有 BRZ 和 WRX 这两款新老世代的车型,一辆后驱一辆四驱,这真的是非常完美的搭配。

" 以前我是玩摩托的,喜欢重机,玩了八年。另外,我从小也对漂移着迷,有一次跟朋友出去耍,坐了副驾过后,就更确定要买一台漂移车。由于心里一直有个斯巴鲁的梦,所以不用考虑丰田 86,直接买了 BRZ。"

买车之前就确认了自己的目标,所以 BRZ 买回来就直接往漂移方向去改装。CUSCO 全车强化件,CUSCO 限滑差速锁,加强底盘整体质感的同时,也让屁股灵活了起来。

BRZ 原厂的 200 马力对于新手来说已经非常够用,但是对于漂移玩家来说,更多的 Power 才会有更强的信心,于是涡轮也是逃不过的改装件。

另外,为了 " 拉拉手刹,甩甩屁股 "。车主还和朋友一起,亲手为这辆专门用来漂移的 BRZ 改装了液压手刹。

和原车普通手刹可以在行驶时放平了不同,这种液压手刹时刻都是竖立在那里,可能很多人觉得这样会影响换挡时的手部操作,但是挡杆和手刹离着这么近,大大缩短了移动距离,让切换动作更加自然连贯。如此强的机械感,也在随时挑逗驾驶员的漂移之心。

车子改到位之外,剩下的就是车手的技术了。而漂移虽然是一种失控,但是也离不开精准的操作,只有勤加练习才能让自己的技术逐渐提升。所以车主只要有时间就会去到场地练习,消耗的轮胎也是很大的成本。

虽然 BRZ 改到现在,漂移起来游刃有余,但是有一次车主开着 BRZ 跟着朋友去跑山,结果追不上豹子。本来翼豹就是比 BRZ 更早喜欢的车,现在他更想入手一台了。

然后车主就开始找车,正好朋友推荐了一台,他觉得还不错,就入手了。虽然不是经典的蓝色车身,但是配上金色轮毂,还是挺帅的。

对于这个年代的日系车来说,想要获得很强的动力有完善的解决方案。而这辆豹子也换上了锻造的发动机配件,达到了轮上 300 马力的输出。从照片来看,中冷的位置也不在发动机的上面,而是被放到了前面,获得更大的撞风效果。

对于改装车来说,一些小配件可能不会那么及时的安装上,所以在拍摄的时候,引擎盖的撑杆也被树枝替代,简单粗暴。

内饰部分,除了仪表、方向盘、座椅之外,比较有特色的地方就是将 CUSCO 的防滚架,特意做成了金色,如果保留经典的蓝色,可能会有一些突兀的效果吧?

其实不仅车主喜欢玩车,他的老爸也是一名玩家,不过玩的是越野车。闲暇之余,老爸也会开着他的豹子出去。就在拍摄这天,车主开着 BRZ,老爸开着 WRX,这样的画面太美好了。

八代豹子,真的是百看不厌,也是一代人对斯巴鲁的记忆。这一身的拉花,还让人觉得拥有志在千里的感觉。可惜年份有点久,只能说且玩且珍惜了。

现在的斯巴鲁新款 STI 高昂的价格,把很多人拒之门外。不像之前八代九代那样,买一辆 WRX 就能通过改装获得 STI 的乐趣。如今能够让年轻人对斯巴鲁产生兴趣的新车也就是 BRZ 了,虽然有点可惜,但是也没有浇灭大家的希望。如果有能力的话,真的想像今天的车主这样,同时买两辆车。一辆漂移,一辆走街。在玩车的同时,还有家人的支持,这样的生活太让人羡慕了。

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