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11 月 22 日的广州车展,长安欧尚 X7 举行了一场“拆车发布会”

亿欧网 11-22

作者丨王新宇

编辑丨周 到

在 11 月 22 日举行的广州车展上,长安欧尚展台并未带来任何新车发布。出人意料的是,欧尚选择将一辆全新欧尚 X7 进行了全面的拆解。这也是长安欧尚 X7 超级测试员系列活动的最后一站。可以看出,长安欧尚正是想通过这样一系列的活动向消费者传递自身优秀的品质和工艺。

我们先简单回顾一下长安欧尚 X7。作为一款肩负着长安欧尚汽车品牌向上重任的车型,长安欧尚 X7 以 4705*1860*1720mm 的车身尺寸以及 2780mm 的轴距,让这台定位于紧凑级 SUV 拥有了越级的空间表现。

(长安欧尚发布会现场)

长安欧尚 X7 此前最早于 9 月份在成都车展正式亮相。随着关注度的逐步提高,长安欧尚 X7 也对外发布了预售价:7.99-11.99 万元。此外,新车也将于 11 月 29 日在北京人民大会堂正式上市,新车将推出 1.5T+6MT/7DCT(湿式)动力组合共计 6 款车型。

作为品牌独立后的第三款车型,长安欧尚依旧保留了很明显的家族设计风格。但车身细节部分更为大胆,以便契合年轻消费者的喜好。尤其是颇为锐利的大灯设计和折线造型的进气格栅,都展现出其设计的独到之处。

(长安欧尚 X7)

虽然定位紧凑级 SUV,但车辆无论是车身尺寸还是空间表现都明显要强于同级竞品,其市场定位也将主打 A+ 级 SUV 的细分领域。另外,修长的车侧造型也继承了长安欧尚品牌所擅长的 MPV 风格。

(长安欧尚 X7 内饰)

在内饰方面,环抱式的设计无论在科技范,还是豪华度均有很不错的表现。车辆内部大量采用环保材质以及高强度钢环形车身的硬件设计,都在不断的贴近当下消费者对环保和安全性的要求。

(长安欧尚 X7 拆解)

在 NVH 方面,厂家表示欧尚 X7 采用了33 处震动解决方案,40 处降噪解决方案,意在为驾乘人员提供优质的驾乘体验。

当然,长安欧尚 X7 主打的并非感官层面的表达,开放式 OnStyle2.0 欧尚智能网联车机系统和智能辅助驾驶系统,长安 CS75PLUS 上搭载的 APA5.0 自动泊车系统在长安欧尚 X7 上也有搭载。人脸识别系统以及手机蓝牙钥匙等功能也均在瞄准智能化时代的主流。

然而,在车展现场除了能看到被 " 大卸八块 " 的拆解零件,在硬件细节也能看出长安欧尚品牌对自己产品的用心和信心。尤其历经 9 道工艺,动用 70 台机器人才能完成的喷漆技术,实现了饱满均匀且耐久性更强的车身漆面效果。根据官方给出的数据来看,其车身漆面防腐性提高 30%,光泽度是普通漆的 2.3 倍,亮度增加 20%,耐候性、耐刮伤增加 50%。

(长安欧尚 X7 车体拆解)

其中,长安欧尚 X7 的底盘硬件搭载了同级唯一的柔性副车架,通过双底盘软连接的形式最大化的减少行驶中的震动向驾驶舱内的传递。

(蓝鲸 1.5T 发动机)

在动力部分,长安欧尚 X7 动力配置为高功版蓝鲸 1.5T 发动机匹配 6 速湿式双离合变速箱,最大功率 131kW,峰值扭矩 265N · m。这套动力配置虽然无法满足所谓的 " 速度与激情 ",但可以轻松满足消费者的日常用车需求。这样的动力搭配也更符合长安欧尚 X7 的市场定位,以便降低用户的使用成本。

在长安欧尚品牌独立之初,新品牌便以 " 四端一体 " 的创新营运模式突破了传统燃油车的服务体系。长安欧尚汽车从 " 客户、顾问、店、车机 " 四端来进一步充实自家服务体系,同时进一步弱化厂家与消费者之间的间隔。通过 " 一体 " 数据化贴近消费者,进而满足消费者的实时需求。从某种意义上讲,长安欧尚是在学习现阶段不少新能源车企的服务体系。

(长安欧尚发布会展台)

对于整个品牌来说,长安欧尚 X7 将成为转变长安欧尚品牌形象的重要车型,其终端市场销量及口碑反馈都直接决定着长安欧尚品牌未来的发展路线。

长安欧尚正式以 " 上下兼顾 " 的产品战略,以 " 低端 " 的定价完成品牌 " 高端 " 化的转型

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