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新宝马 X5 M 等 2019 洛杉矶车展探馆汇总

汽车之家 11-20

[ 汽车之家 新闻 ] 2019 洛杉矶车展作为今年国际车展的收官之战,不少厂家将带来重磅车型,像全新宝马 X5 M、宝马 2 系 Gran Coupe 以及英菲尼迪家族 30 周年版等。这些重点新车不仅仅会在车展上亮相,也将在未来一段时间内会有部分车型引入国内进行销售。在此次 2019 洛杉矶车展开幕前我们抢先为您带来了新车内容,下面就带着大家一起看一下。

全新宝马 X5 M

2019 洛杉矶车展开幕前夕,汽车之家前方报道团队提前拍摄到了宝马 X5 M Competition 实车,新车将在本届车展中首发。新车将搭载 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机,最大功率为 626 马力,峰值扭矩则保持为 750 牛 / 米,0-100km/h 加速时间低至 3.7 秒。传动系统部分,新车匹配拥有 3 种换挡模式的 8 速 M Steptronic 变速箱。

外观方面,新车基于普通版车型打造而来。由于是性能版车型,所以其对外观方面进行了一定的升级,包括使用尺寸更大的进气格栅、包括前后包围、外后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等 M 专属空气动力学套件,让新车充满肌肉感。

侧面来看,车身腰线从后门向上扬起,使得新车有种俯冲的姿态。同时,前后轮眉向外突出,使新车看上去更加运动。车尾方面,新车采用了尺寸较大的双边共四出排气以及下方较大尺寸的扩散器,彰显其性能车型身份。

内饰方面,全新 X5 M 的设计风格与外观的攻击性不同,更加注重豪华感的塑造。其驾驶舱功能区进行了全新划分,中控面板按钮可实现对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive 智能全轮驱动系统和制动系统进行设置,同时还采用了最新的 iDrive 信息娱乐系统。此外,M 组合仪表、M 真皮方向盘、M 换挡杆、红色启动 / 关闭按钮、M 运动座椅等,凸显 M 车型的特质。

动力方面,普通版车型将搭载 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机,最大功率 608 马力,峰值扭矩 750 牛 / 米,0-100km/h 加速时间仅为 3.9 秒。Competition 车型最大功率为 626 马力,峰值扭矩则保持为 750 牛 / 米,0-100km/h 加速时间低至 3.7 秒。传动系统部分,新车匹配拥有 3 种换挡模式的 8 速 M Steptronic 变速箱。此外,M 专属底盘、悬架、M xDrive 智能全驱系统、主动式 M 差速锁都会出现在新车上。

宝马 2 系 Gran Coupe

全新宝马 2 系 Gran Coupe 基于前驱平台打造,定位四门轿跑风格。这款车将会在德国莱比锡工厂生产,其产量的一半将供给美国市场,中国市场则会消化 15% 左右的产量(2020 年入华)。新车将会在 11 月开幕的洛杉矶车展首发。新车入门版搭载 1.5T 三缸发动机,顶级版本 M235i xDrive 则会搭载宝马旗下最强大的 2.0T 四缸发动机。

从设计上看,宝马 2 系 Gran Coupe 的前脸与此前已经亮相的海外版全新宝马 1 系相比,还是有一些不同,车头整体更加立体,格栅也不是传统的竖状样式,包围样子也非常的运动,后视镜还采用了银色涂装。

因为是轿跑风格,车尾整体也是非常动感的,尤其是尾灯尺寸非常大,有点缩小版 8 系的意思,溜背的造型也让它与三厢轿车做出了差别,很适合年轻人选择。

[ 配图为官图 ]

参考此前发布的官图,在车内这款车与海外已经发布的全新 1 系共享设计,区别仅仅在与细节装饰以及配置方面。新车车内会采用已经在家族内逐渐普及的双显示屏设计,iD7 操作系统当然也不会缺席。上图展示的是 M235i xDrive Gran Coupe 的内饰,在方向盘、脚踏板等部位会与普通版进行区别。指的一提的是,宝马为 2 系 Gran Coupe 提供了全景式天窗选项,这个很符合国人的需求。

动力系统方面,新车会提供柴油版本和汽油版本。柴油版本主要供给欧洲市场,汽油版本才会是美国市场和中国市场的选择。其中,入门的 218i 搭载大家熟悉的 1.5T 三缸发动机,最大功率为 140 马力,峰值扭矩是 220 牛 / 米;228i 搭载的是 2.0T 发动机,最大功率为 231 马力,峰值扭矩为 350 牛 / 米;M235i xDrive 搭载高功率版本 2.0T 发动机,这也是宝马旗下最强大的 2.0T 发动机,最大功率为 306 马力,峰值扭矩为 450 牛 / 米。

宝马 330e xDrive

宝马 330e xDrive 将在本届车展中首发。根据此前信息来看,宝马 330e 轿车将很快在全球范围内推向市场,而 330e 旅行版则会在 2020 年年中推出,后者将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。

参考之前已经发布的轿车版本,宝马 330e 除了普通版外观外,同样会提供 M 运动套装,包含有运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的 M 标识等。作为 PHEV 车型,新车最明显的细节特征,左侧前翼子板上的充电口。

作为一款插电式混动车型,这款车最核心的亮点就是它所搭载的 2.0T+ 电动机插电式混动系统。该 2.0T 发动机与国内 325i/Li 车型相同,最大功率为 184 马力(135kW),与之搭配的是最大功率为 113 马力(83kW)的电动机,综合最大功率为 252 马力(185kW)。在这样的动力系统基础上,宝马为 330e 搭载了 XtraBoost 模式,在这个模式下可以为动力系统增加额外的 40 马力(30kW),使这套动力系统的综合最大功率为 292 马力(215kW),峰值扭矩为 420 牛 / 米,让它拥有更强的加速能力。对此,宝马也对 330e 车型搭载的 8 速 Steptronic 变速箱进行了特殊的调校,使用了特定的换挡程序。另外,这样的 " 鸡血 " 模式只能持续 10 秒。

在上述动力加持之下,全新一代 3 系 330e 车型 0-100km/h 加速时间为 5.9 秒,最高车速可以达到 230km/h。官方表示,XtraBoost 模式让这款车可以提供比传统动力汽车更强烈的加速体验。作为一款插电式混动车型,高性能只是一方面,节能环保同样是重点。这款车搭载的是 12kWh 锂离子高压电池,使新车 NEDC 工况下的纯电动续航里程为 59-66km,比上一代提升至少 50%。该电池组被安放在后排座椅下方,汽车的油箱安装在后桥的上方,所以对后备厢的空间有一定的影响。

奥迪 RS Q8

奥迪 RS Q8 将于 11 月 20 日开幕的 2019 洛杉矶车展中正式亮相。关于新车的动力,根据此前的信息来看,其将采用搭载在兰博基尼 Urus 上的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。

此次我们虽然拍摄到的新车使用了较为厚重的伪装车衣,但是我们从其尾灯以及轮圈造型,我们可以推断出此车正是将要亮相的奥迪 RS Q8。

[ 此前发布的谍照 ]

根据此前的谍照来看,新车相比普通版 Q8,其借鉴了之前发布的 Q8 Sport 概念车上的元素。前脸采用的大尺寸网状格栅与 Q8 Sport 概念车如出一辙,看起来更加运动。同时两侧搭配造型与奥迪 Q8 相同的前大灯组,两侧进气口区域造型较有设计感,与前中网一样使用网格状造型,相比 Q8 更加具有攻击性。

作为一款性能车型,奥迪 RS Q8 采用了更加低矮的车身设计。此外,尺寸更大的刹车系统搭配胎壁较薄的全新样式轮圈,又为新车增添了更多运动气息。车尾来看,新车采用与 Q8 一致的贯穿式尾灯组,同时配备更加运动的包围和更加粗壮的双边共两出式排气布局,强调其高性能身份。

动力方面,根据此前信息来看,奥迪 RS Q8 将与兰博基尼 Urus 共享 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机,最大功率或达 660 马力。而根据外媒猜测,该发动机最大功率或为 600 马力,峰值扭矩为 800 牛 / 米。传动方面,与之匹配的是 8 速手自一体变速箱,以及 quattro 四驱系统。

英菲尼迪家族 30 周年版

英菲尼迪家族 30 周年版本车型(Edition 30 系列)的发布意在庆祝英菲尼迪今年成立 30 周年。其中包括 QX80、QX60、QX50、Q60、Q50 车型,新车在尾部都标有 Edition 30 标识来证明新车身份。

官方表示,英菲尼迪的诞生是为了重新定义豪华车型,使消费者能够得到最好的驾乘体验,而英菲尼迪 Edition 30 系列也是这一愿望的寄托所在。

[ 英菲尼迪 QX80 30 周年版 ]

作为英菲尼迪的旗舰 SUV,英菲尼迪 QX80 保持了高大威猛的造型。Edition 30 车型的车身设计基本与现款车型保持一致,但在细节之处作出了调整,其中包括均深色镀铬前进气格栅搭配黑色中网、深色后视镜,深色轮圈、白色车漆等。

[ 英菲尼迪 QX60 30 周年版 ]

英菲尼迪 QX60 30 周年版车型,同样在外观进行了调整。采用了深色的进气格栅、深色后视镜,深色轮圈、白色车漆等。

[ 英菲尼迪 Q60 30 周年版 ]

英菲尼迪 Q60 整体造型更显优雅运动,从探馆图上来看,新车最明显的变化在于尾部增加 30 周年标识,并更换深色轮圈,与该系列其他车型的风格保持一致。

此外,所有 Edition 30 车型均标配有 ProAssist 套件,该套件包括了 ACC 自适应巡航、车道保持、360 ° 倒车影像及防碰撞预警等系统。动力方面,该系列车型或都将采用普通版的动力配置。

法拉第未来 FF 91

Faraday Future(法拉第未来)旗下车型 FF91 将在 2019 洛杉矶车展进行内饰首发。根据内饰图我们可以看到,其采用了未来感较强的设计,十分吸引眼球。

在此次拍摄到的图片中,我们可以看到该车内配备有三块屏幕,包括主驾驶前方、中控台以及副驾驶前方。主驾驶前方的屏幕造型十分细长;中控台触摸屏采用了类似悬浮式的设计,其固定方式也十分独特,由后方的支架支撑,所以我们猜测屏幕后方的支架或还具备其它功能。同时,副驾驶前方采用了一块面积较大的屏幕,有着相当可观的可视面积。

回顾外观,新车采用了溜背造型,车头较短但车身尺寸较长,并采用四门设计,整体造型风格与特斯拉 MODEL X 有几分相似。新车的前大灯与尾灯都采用了贯穿式设计,配合封闭式格栅中央的能够亮起 Faraday Future 的 LOGO,极具科技感和未来感。

动力方面,FF 91 基于 Faraday Future 研发的可变电驱动地盘架构(VPA)进行打造,在动力方面,其将搭载一台最大功率为 1050 马力的驱动电机,峰值扭矩超过 1800 牛 / 米。同时,新车还将搭载 Faraday Future 与 LG 合作生产的 130kWh 电池容量的动力电池组,其最大续航里程可达 378 英里(EPA)或 700 公里(NEDC)。充电方面,用户可以使用家用交流电对车辆进行充电,并在 4.5 小时内将车辆从 50% 的电量充满。

Bollinger B1

从事电动车制造的美国初创企业 Bollinger 旗下纯电动 SUV —— Bollinger B1,其售价为 12.5 万美元(约合人民币 88.3 万元),新车将于 2020 年开始生产,并计划于 2021 年正式交付。

从外型来看它非常的硬朗,有点军用 SUV 的感觉,方方正正的造型也和我们传统印象中纯电动车不太一样,看着非常霸气,包括轮圈等都是非常复古的感觉。车身尺寸也十分巨大,更适合户外用途使用。

从内饰来看也比较简单,只有座椅和方向盘等基础设备,另外车顶也做成了可拆卸的方式,有点类似牧马人和悍马,给人最原始的感觉。

这台车的离地间隙为 380mm,具备 2359kg 的有效负载能力以及 3402kg 的牵引能力。该制造商称新车将于 2020 年开始生产,并计划于 2021 年正式交付。

Bollinger B2

从事电动车制造的美国初创企业 Bollinger 旗下纯电动皮卡—— Bollinger B2,其售价为 12.5 万美元(约合人民币 88.3 万),新车将于 2020 年开始生产,并计划于 2021 年正式交付。

从外型来看它非常的硬朗,更类似军用皮卡的感觉,车身也由钢板打造而成,车头因为没有发发动机可以直接打开与车厢贯通,方便运送大件物品,后面还有皮卡斗,更注重功能性的一台车。

从内饰来看也比较简单,只有座椅和方向盘等基础设备,另外车顶也做成了可拆卸的方式,有点类似牧马人和悍马,给人最原始的感觉,中间还有固定的装置。这台车的离地间隙为 380mm,具备 2359kg 的有效负载能力以及 3402kg 的牵引能力。

全文总结:

2019 洛杉矶车展开幕在即,虽然从新车的数量上无法与正在进行的 2019 广州车展相提并论,但全球首发车型的数量还是非常多的,例如奥迪 RS Q8、全新保时捷 911 Turbo、全新现代伊兰特等等,其整个阵容将涵盖了跑车、SUV、轿车等多个级别。在不到 24 小时之后,汽车之家将在洛杉矶车展现场,为您带来更详细的报道。(文 / 汽车之家 洛杉矶车展报道团队)

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