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观展手册 广州车展新能源新车去哪看?

汽车之家 11-20

[汽车之家 新能源] 每年车展走断腿?逛完一个展馆就想回家?最后发现新发的车都没看到?不用着急,今年我们总结了一份广州车展新能源新车指南帮助您,保证您看完所有新能源新车,不说了,赶紧点击收藏,车展边走边看,不走冤枉路。

这次2019年广州车展上将有至少29款新能源新车,其中包括国内首次亮相、全球首发、新车预售/上市的新车和概念车。纯电动车型有20款,插电式油电混合动力车型有9款,其中SUV依然是新能源车扎堆的市场,约有20个新产品,涵盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV多个细分市场。广州车展的展馆有上下两层,现在我们就从1楼1.1馆走起。

A区1楼1.1馆:东风悦达.起亚K3纯电版

○东风悦达.起亚K3纯电动版

这届车展上,东风悦达.起亚带来的新能源新车是纯电动版的K3,目前东风悦达.起亚K3燃油版、插电混合动力版本都已经在售了,就差纯电动版的K3就可以形成(召)完整的(唤)产品线(神龙)了。

[东风悦达.起亚K3 PHEV]

目前关于纯电动版K3的信息并不多,不过根据一贯的"套路",纯电动版K3大概率会延续K3和插电混合动力版K3的外观、内饰造型,增加一些封闭式前中网、蓝色饰条、EV标识的设计。插电混合动力版K3的长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm,可以当作新车的参考。

东风悦达.起亚在2018年的时候推出了第一款纯电动车型——KX3 EV,此次推出的纯电动版K3是旗下第二款纯电动车型。在很多中国品牌车型迎来第三代、第四代车型的时候,不得不说合资品牌推出纯电动车产品的动作稍显迟缓。不过凭借燃油车成熟造型打底,只要续航里程、充电时间等核心数据过硬,K3纯电版还是有机会突出重围的。

A区2楼1.2馆:一汽奔腾代号C105

○一汽奔腾C105

在A区2楼1.2馆当中,一汽奔腾带来的是现阶段的车型代号为C105的纯电动车型,该车是根据一汽奔腾全新的FME平台打造,定位中型SUV。目前只有该车的设计图,大家也可以到现场一睹真颜,看看实车和设计图有多大的差别?

从设计图我们可以看到,新车整体设计十分动感。前脸采用官方称为内凹式的设计,并采用封闭式前中网,让其具有一定的攻击性。车头两侧狭长的车灯与前进气格栅齐平,加上由两侧往中部逐渐扩散的"小孔",增加了新车的辨识度。车侧采用了一条从车头贯穿到车尾的腰线,整体轮廓分明。同时其D柱还会使用较为流行的悬浮式的车顶设计,使得新车看上去更加时尚。

尾部的造型也没有让我们失望,多处使用平行线条相接,较高的尾部视觉重心使得新车看上去更加厚重。尾灯采用贯穿式设计,其内部构造较为复杂,预计在夜晚也具有相当高的辨识度。该车为一汽奔腾首款纯电动车型,预计在2020年北京车展上上市。新车从设计图上来看颜值不低,从造型上一汽奔腾这个"头炮"应该能够打响。

A区1楼2.2馆:Jeep大指挥官PHEV、广汽集团纯电动车、概念车Magic Box

Jeep大指挥官PHEV

A区2楼2.2馆可以说是广汽集团的天下,这个馆中有多款新能源新车,其中Jeep大指挥官PHEV会在广州车展上上市。Jeep大指挥官PHEV早在2018年北京车展上就亮相了,一年前展出的大指挥官PHEV是根据2018款大指挥官打造的。介于这一代大指挥官是针对中国市场推出的专属车型,所以大指挥官PHEV也会是专属于中国市场的一款车型。

大指挥官PHEV的外观造型就不多说了,方方正正四平八稳的设计,仅在车门和车尾用铭牌强调了一下该车PHEV的身份。在2018年展出的新车中,该车内饰依旧采用了传统的机械挡把,不知道这次上市的车型会不会有改动。

动力信息目前官方还没有透露,不过有消息指出该车工信部续航里程可达70km。作为一款7座的中型SUV,大指挥官PHEV满足那些上有老下有小,想要全家出行的用户需求,平时上下班纯电出行,周末出游也没有里程焦虑,而且该车在一些限牌的城市还能免拍牌和摇号的痛苦。只要售价合适,该车不失为家庭购车的选择之一。

○新款电动乘用车、Magic Box概念车

除了Jeep大指挥官PHEV,在这个展馆里还有两款新车不能错过,一个是一辆电动乘用车,官方称其拥有全球低风阻的新纪录。目前只有该车的预告图曝光,从图中来看,这款车的车身线条十分流畅,并配备独特的轮圈设计。为了达到低风阻效果,该车将在空气动力学方面进行周全的设计,预计该车的造型风格会十分个性。此外,广汽集团还将展示概念车Magic Box,代表着未来移动生活场景的生活方式。

A区1楼3.1馆:名爵eHS、荣威RX5 eMAX

○名爵eHS

在1楼的3.1馆又有两款插电混合动力车型上市,分别来自名爵和荣威。名爵eHS是继名爵6新能源、名爵EZS纯电动之后的第三款新能源车型,新车定位于紧凑型SUV,这样名爵就覆盖了紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV三个新能源市场当中比较热门的细分市场。

名爵eHS整体外观造型与名爵HS几乎没有区别,我们可以通过车身"哥本哈根蓝"的专属配色和车尾的"eHS"铭牌来识别它的身份。新车的车身尺寸长宽高分别为4574/1876/1685mm,轴距为2720mm。

车内的设计也和外观一样,轻松且运动,也采用了专属的蓝配色。12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式触摸屏、一体式运动座椅、BOSE音响、全景天窗等配置以及软质材质的运用,让新车内在气质上升了一个档次。

名爵eHS的动力总成由一台1.5T发动机+电动机+10速EDU变速箱组成,其中1.5T四缸发动机最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩250N.m;系统最大功率为214kW(291Ps),峰值扭矩480N.m,官方称0-100km/h的加速成绩为6.6s。电芯由宁德时代提供,配备主动液冷温控系统,电池组容量为16.5kWh,官方称最大续航里程为75km(未说明测试标准)。关于新车的动态感受,我们也抢先体验了一下,点击传送门可直接查看。

名爵eHS和名爵EZS纯电动一样,都是国际化的车型,还将登陆欧洲市场,看来名爵是要将立足于中国,走向世界的战略走到底了。目前来看,名爵eHS拥有高档感的内饰设计、丰富的配置以及出色的加速表现,现在唯一不确定的因素就是售价了,只要售价合适,相信名爵eHS会有一个不错的销量。

○荣威RX5 eMAX

同为紧凑型SUV的荣威RX5 eMAX也将在广州车展上市,整体外观沿用了燃油版的设计风格,将搭载一台1.5T涡轮增压发动机+电机组合的插电混合动力系统,其最大功率为124kW(169Ps)。

该车和名爵名爵eHS一样定位在紧凑型SUV,不过视觉上看起来比后者要宽不少,车头横条的前进气格栅帮了不少忙。新车的车头风格和家族RX5和RX8一脉相承,车身侧面同样采用硬朗的设计风格,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。

动力方面,新车将搭载一台型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为124kW(169Ps)。电池组将搭载三元锂电池组,续航里程等信息还不得而知。

在插电式混合动力紧凑型SUV市场上,荣威这几年凭借eRX5拥有了一定的地位,此次又增加了一款空间更大、配置更高的车型一起打江山,战斗力不可小看。相信有荣威这几年在新能源市场的耕耘,这款车的表现还是值得期待的。

A区2楼3.2馆:长安E-Rock、哪吒U量产版

○长安E-Rock

在这届车展上长安E-Rock也将首发亮相。新车基于长安CS55 PLUS打造而来,定位为纯电动紧凑型SUV,官方表示,该车NEDC续航里程达到605km,它也是长安品牌下首款续航里程突破600km的车型。

E-Rock整体外观轮廓与CS55 PLUS有很多相似之处,新车头灯采用开眼角设计,与前中网融为一体,且纯电动身份也使其前中网采用了封闭式设计,前包围两侧造型夸张的导风口还增加了新车的侵略感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

新车内饰采用了蓝色元素进行点缀,中控部分设计角度偏向驾驶员,除了常规空调控制面板区域保留了物理按键外,中控台只保留了中控屏,搭配横向贯穿中控台的镀铬装饰条、横向空调出风口设计,整体内饰通过简洁营造出了一定的质感。

根据目前得到的消息,新车将搭载一台最大功率160kW(218Ps)的电机,NEDC续航里程达到605km。E-Rock的到来将进一步丰富长安汽车的新能源产品矩阵,E-Rock这种命名方式也表明了长安汽车加码新能源领域的野心,长安汽车或将脱离燃油车命名方式,打造一个全新的纯电动车系列。

○哪吒U量产版

哪吒U量产版将在这届车展上正式亮相,这款车型最早命名为合众U,今年正式改名为哪吒U。新车定位在纯电动紧凑型SUV,在NEDC工况下的续航里程将超过500km,并提供两驱及四驱两种版本车型。

根据量产版官图来看,新车在外观设计上和之前发布的原型车相差不大,前脸采用封闭式前格栅,箭羽式头灯设计具有较强的进攻性。该车的尺寸为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm。

该车内饰的亮点颇多,将使用双联屏来实现仪表盘与中控屏。此外该车基于合众AR-View系统,将OLED柔性屏安装在A柱内侧,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化。

动力方面新车将会拥有两驱和四驱两个版本。其中四驱版将搭载最大功率270kW(367Ps),最大扭矩615N.m的电动机,0-100km/h加速时间为4.9s;两驱版车型的最大功率为150kW(204Ps),0-100km/h加速时间为6.6s。此外在续航方面,哪吒U的520系列车型NEDC续航里程可达500km以上。

作为哪吒的第二款车型,它担负着将整个品牌定位向上拉的责任,同时作为造车新势力,它急需要一款明星产品打开市场,所以哪吒U打造了透明A柱和500km续航里程这两个产品亮点,至于效果如何,还需要时间证明。

A区1楼4.1馆:红旗E115概念车、北京现代菲斯塔EV、天际ME7量产版

红旗E115概念车

红旗E115概念车在今年的法兰克福车展上已经海外亮相过了,这次算是国内的首次亮相,它代表了红旗最新的设计语言和未来智能座舱的理念。

在外观上,该车具有强烈的视觉冲击力,封闭式进气格栅设计元素非常丰富,采用LED光源进行勾勒,车头中央的红旗LOGO使用极简式设计风格。车侧方面,C柱和D柱的镀铬装饰造型显得非常有新意。

动力方面,根据此前信息来看,该车将采用四轮驱动形式,具备七种驾驶模式可供选择,0-100km/h加速时间小于4秒,车辆最大续航里程或超过600km(未说明标准)。该概念车的战略意味更浓一些,而新能源战略是红旗品牌复兴一系列战略当中比较重要的一步,在车市新的增长点面前,红旗只有抓住了机遇,正面迎接挑战才能再塑品牌辉煌。

○北京现代菲斯塔纯电动版

在这届车展上,北京现代菲斯塔纯电动版将正式亮相,新车的内饰也将第一次公开。该车是北京现代伊兰特EV之后现代又一款纯电动紧凑型车。根据之前曝光的信息,新车工信部公布的续航里程为490km。

新车的整体造型与燃油版车型基本保持一致,并在细节上进行调整。例如,封闭式的前中网设计,配合两侧狭长的灯组,让该车看上去更加激进。尾部方面,贯穿式尾灯组搭配镀铬饰条勾勒、张扬的小型后扰流板等细节都带来了十足的运动感。根据申报信息,新车长宽高分别为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm。

据悉,新车将搭载最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为310N.m的电机。电池方面,其配备的是三元锂动力电池组,电池组能量密度为141.4Wh/kg,续航里程为490km。北京现代是较早推出纯电动车型的合资品牌,不过伊兰特EV由于车型比较老旧,没能赢得很好的市场份额。为此现代推出了纯电动版菲斯塔,更运动的外观和内饰相信会赢得年轻人的喜爱,加上不俗的续航表现,相信会有不错的销量。

○天际ME7量产版

天际ME7尊崇始发版在今年上海车展上已经进行了预售,补贴前预售36.68-38.18万元,这个价格包含3年车险、3年车辆保养、3年车辆维修和3年公共充电的电费,这次在广州车展上上市的是天际ME7其他版本。

[天际ME7尊崇始发版]

天际ME7定位是一款纯电动中型SUV,新车前脸最吸睛的设计莫过于横贯式灯带以及"U型"可变色呼吸灯,增强科技感的同时又很大程度的提升了辨识度。车身长宽高分别为4655/1963/1640mm,轴距为2825mm。

[天际ME7尊崇始发版]

新车内饰最大的亮点是中控区域三块屏幕的一体式设计,三块屏幕分别显示仪表信息、导航信息和娱乐功能,尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸,此外前排座椅头枕后部还配备了两块独立屏幕(12.8英寸)供后排乘客娱乐,而且据了解,天际ME7可同时连接4部移动终端。

动力方面,天际ME7有两驱和四驱两个版本,两驱车型最大功率为170kW(231Ps),最大扭矩为330N.m,NEDC工况下综合续航里程为500km。四驱高性能版本最大功率达到320kW(435Ps),最大扭矩达到640N.m,官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。关于这款车的动态表现,我们也抢先做了体验,可点击传送门进行查看。

A区2楼4.2馆:上汽通用雪佛兰畅巡、欧拉R2

○上汽通用雪佛兰畅巡

上汽通用雪佛兰将带来一款全新的纯电动车——畅巡,该车是一款紧凑型SUV,目前只曝光了车辆的外观,内饰设计、配置和动力信息将会在广州车展上透露。

新车整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,相对低矮的车身让人感觉它更像是一款轿跑型SUV。该车采用封闭式前脸设计,搭配中央下方多边形进气口,看起来颇具攻击性。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665/1818/1538(1513)mm,轴距为2660mm,和别克微蓝的车身数据相似。该车的三电系统大概率会和别克微蓝同享,以拉低成本。动力方面,该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的110kW(150Ps)电动机,三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。

雪佛兰涉及电动车领域由来已久,无论是在国外口碑不错的Bolt,还是曾经引入国内的Volt沃蓝达,都在新能源车型还未发展起来的时候就率先进入了私人消费者市场。有了这么多年的技术积累,相信此次在中国推出的这款电动车会很好地"扬长避短",况且畅巡还将和同门兄弟别克微蓝一起闯荡呢。

○欧拉R2

车展上怎么能没有适合代步的"小可爱"微型电动车呢?这届车展上欧拉将发布欧拉R2,它是欧拉ME平台下的第二款车型,外观圆润、可爱,符合年轻人的审美。

[上图为欧拉R2谍照]

[上图为欧拉R2概念车]

从之前曝光的谍照和申报信息来看,新车前脸采用网格式设计,上窄下宽的造型,更加凸显其萌态。车尾部分与车头性呼应,同样采用圆润的设计风格。新车长宽高分别为3625/1660/1530mm,轴距为2490mm。

内饰方面,中控台上贯穿仪表盘的悬浮大屏是亮点,目前我们并没有在中控区域看到物理按键,简约的风格也非常适合这款小车。动力方面,该车配备最大功率35kW(48Ps)的驱动电机,由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组。续航里程方面,我们根据欧拉R1 351km的续航里程推断,该车的续航里程应该不会低于350km。

欧拉R1凭借可爱的造型和性价比获得了不俗的销量,这也是欧拉乘胜追击推出第二款类似车型的原因。虽然有不少业内人士认为微型电动车的市场由于补贴退坡不会像几年前那么辉煌了,不过从宝骏E100、奇瑞小蚂蚁等车型的销量来看,微型电动车自身有用车成本低、方便出行的特点,让其在三、四线城市依然有大把的市场。

A区1楼5.1馆:奔驰Vision EQS概念车、腾势X量产版、小鹏P7量产版、标致e-2008

○奔驰Vision EQS概念车

奔驰Vision EQS概念车在今年法兰克福车展上已经亮相了,这次算是国内第一次亮相。它是奔驰EQ系列最新的概念车,预示着奔驰未来纯电动豪华轿车的发展方向。

新车的前脸采用了大面积的封闭式格栅,内有可发光的奔驰三叉星LOGO和蓝色矩阵式光点进行点缀,看起来科幻感十足。此外新车的前唇部分还采用了密集排布的条纹,或为散热开孔,类似的设计也出现在了内凹的侧裙处。VISION EQS概念车的尺寸与奔驰S级车型相似,定位为一款纯电动大型车。

内饰方面,新车采用了四个造型独特的独立座椅,而奢华的内饰风格和飘逸的中控台设计也展示了前卫的客舱设计理念。同时新车将配备升级版的MBUX多媒体系统,车内通过大量的屏幕来体现科技感,为乘客带来环抱式的多媒体体验。

动力系统方面,新车采用MEA架构打造,使用前后双电机实现电四驱系统,电机最大功率350kW(476Ps),峰值扭矩760N.m,0-100km/h加速时间小于4.5s,WLTP工况综合续航里程达到700km。

○腾势X量产版

时隔多年,腾势终于有了大动作,在这届车展上将推出腾势X,这款车型将提供纯电动版和插电混合动力版两个版本的车型,彻底解决里程焦虑。

从新车官图来看,腾势X前脸采用封闭式设计,两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连,从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口,让新车从正面看上去更有张力。车身尺寸方面长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,定位于一款7座中型SUV。

车内线条延续了外观设计对曲线的运用,使得车内设计风格多了几分优雅。官方称其内饰为"沉浸式飞行座舱"的观感,15.6英寸悬浮式中控屏让我们看到了比亚迪的设计语言,同时新车也配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表,两块屏幕奠定了车内的科技感、高档次感的基调。

动力方面,纯电动车型将配备最大功率245Ps的电机,NEDC续航里程有望超过500km。插电式混动版车型则将搭载一台最大功率192Ps的2.0T发动机,以及两台永磁同步电机,两台电机分别位于前桥和后桥,最大功率为150Ps和245Ps;官方称新车0-100km/h加速时间或在5s内。

厚积薄发的腾势这次终于发大招,带来腾势X,而且还是两个动力版本,全新的设计语言加上比亚迪丰富的配置加持,只要售价合适,腾势逆袭翻盘就是现在。

○小鹏P7量产版

小鹏在这届车展上将带来旗下第二款车型小鹏P7的预售,这是一款中型车,将搭载双电机四驱系统,0-100km/h加速时间将达到5秒以内。

上海车展上小鹏P7就已经亮相,这次是它的量产版,从释放出来的官图来看,小鹏P7采用了"星际"的设计语言,整体线条柔和。车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条,看起来很有层次感。车身尺寸方面,新车长度达到4900mm,轴距3000mm。尾部方面,其最大的特点则是溜背式设计,整体轿厢设计后移,车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

该车最大亮点可能来自内饰,车内几乎没有什么物理按键。中控台上传统的仪表盘和中控屏幕连在一起,打造了一个贯穿式的中控屏幕。此外,该车搭载了很多智能配置和驾驶辅助功能。动力方面,小鹏P7将搭载由双电机组成的四驱动力系统,加速性能也比较出众,0-100km/h加速时间可达到5秒以内,NEDC续航里程有望在600km以上。

在造车新势力纷纷进入第二款车型量产阶段,小鹏汽车也经奋力赶上,不同于一些车企两款车型共享零部件的做法,小鹏第二款车可以说来了个大变样,小鹏P7无论是外观内饰造型还是动力性能、配置都和第一款车型有很大的不同,不由得勾起我们的好奇心,究竟实车怎么样?要卖多少钱?看来这些答案要等到车展开幕时才能揭晓了。

○东风标致e-2008

这届车展有很多车企都带来了旗下的首款电动车,东风标致就是其中一个,东风标致e-2008即将在车展上正式亮相。该车定位在小型SUV,NEDC工况下的续航里程为430km。

[标致e-2008申报图]

根据之前曝光的申报信息,东风标致e-2008基于2008燃油版车型打造,甚至外观没有因纯电动身份而进行特殊改动。车身长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm。动力方面,新车将搭载最大功率为120kW(163Ps)的驱动电机,最高车速为150km/h,在NEDC工况下的续航里程为430km。

首款纯电动车型用成熟车型推出纯电动版是很多车企进军新能源市场的做法,这种保守做法有好有坏。好处就是不用开发电动平台,可以减低研发成本,在价格上形成优势,坏处就是碍于燃油车的平台,内部可扩展空间有限,要想装入大容量电池必然会侵占车内空间。不知道东风标致e-2008表现如何?让我们拭目以待。

A区2楼5.2馆:东风风光E1、E3增程型

东风风光在这届车展会有两款新能源车上市,分别为纯电动车型E1和E3增程型。两款车型都为小型SUV。之前预售价区间分别为7.38-7.78万元和12-17万元。

[东风风光E1]

东风风光E1整体的造型颇为精致小巧,封闭式前格栅配合蓝色元素线条,增强了新车的辨识度。车身尺寸方面,风光E1的长宽高分别为3699/1579/1515mm,轴距为2423mm。动力方面,新车将采用一台最大功率为44Ps的永磁驱动电机,峰值扭矩为125N.m。其配备了三元锂动力电池组,容量为26.8kWh。官方表示该车NEDC综合续航里程为271km。

[东风风光E3增程型]

东风风光E3增程型外观上并没有太多体现新能源的地方,大尺寸前格栅拥有三条横向镀铬饰条,但并不是封闭式设计。车身侧面两条腰线较为锋利,前低后高的设计为车身整体增添了运动气息。相比之下,车尾的设计相对简洁,整体造型圆润而饱满。

动力方面,东风风光E3增程版搭载一台排量为1.5L的自然吸气发动机为电机和电池组供电,而驱动电机最大功率为120kW(163Ps),它能够为该车带来155km/h的最高车速。

东风风光背靠东风集团这颗大树,在新能源市场上一直都是多条腿走路的,旗下新能源车型比较丰富,纯电动车、插电混合动力车、增程型车一应俱全,为新能源车市增加了更多的选项。此次上市的两款小型SUV,预售价都不高,在性价比方面有着不错的表现,关注该类型的消费者可以一看。

A区1楼6.1馆:一汽-大众新款迈腾GTE

一汽-大众在这届广州车展上将带来新款迈腾的插电混合动力版本,该版本同样是为了丰富迈腾车型的产品矩阵。根据之前的申报信息,该车搭载1.4T发动机+电机的动力组合。

[新款迈腾GTE Concept]

一汽-大众新款迈腾GTE的前脸几乎与新款迈腾燃油版车型保持一致,但前包围两侧的"C"字型日行灯与燃油版车型不同,中网还增加了蓝色GTE的标识,凸显出其身份。尾部设计,灯组内部取消了现款白色部分,整体更加统一。原本右侧的"MAGOTAN"英文表示被移到中央LOGO的下方。车身尺寸分别为4865/1832/1469mm,轴距为2871mm。

动力方面,根据工信部的申报信息,新车搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统:由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),电动机最大功率85kW(116Ps),系统综合最大功率155kW(211Ps),峰值扭矩400N.m,电池组由宁德时代提供。

随着合资品牌在新能源市场的崛起,更多的新能源车型涌入市场,大众系的一众新能源车型几乎都是在燃油车平台上改造而来,这次的迈腾GTE也同样。不过一汽-大众也算是给当下想要选择合资品牌插电混动车型的消费者带来了更加亲民且更多元化的选择。

A区1楼7.1馆:威马EX6 Plus

○威马EX6 Plus

此次车展上,威马将会推出旗下威马EX6 Plus,该车定位在中型SUV,其综合续航里程将能够达到500km。在外观造型上威马EX6 Plus和威马EX5一起延续了威马家族化设计,在大灯造型、车尾造型做了修改,整体看上去更加敦实厚重。侧面看来,新车要比威马EX5看起来大了不少,C柱后方还设计了一个尺寸不小的三角窗,为后排增加空间。此外,该车还配备了隐藏式门把手,慢充充电口也从车尾移到了左后侧翼子板处。

从之前的申报信息来看,新车搭载的电机来自于博格华纳,最大功率为160kW(218Ps)、最大扭矩315N.m,配备威马第二代动力电池单元,其综合续航里程将能够达到500km。

威马的第二款车型,和威马EX5同平台且共用大部分零部件,此次将会发布6座版本,未来或将有7座版本,它将于比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX以及一些造车新势力一起竞争这个细分市场。

A区1楼8.1馆:一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe quattro、奥迪e-tron、Q2L e-tron、雷克萨斯纯电动车型、WEY VV7 PHEV、WEY VV7 GT PHEV

○一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe quattro

一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe quattro将在这届车展上正式亮相,该车是奥迪A6L的插电混合动力版本,新车动力系统配备了一台2.0T发动机和一台电动机,动力电池容量为14.1kWh。

"TFSIe"是奥迪最新产品命名规范对于插混(PHEV)车型的标注方式,此前插混车型使用的"e-tron"标识今后只会应用在奥迪纯电动车型上。外观方面该车和燃油版没有太大区别,只增加了S-line版运动套件。

新车内饰延续了燃油版的设计,提供由12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸/8.6英寸双中控触屏组成的奥迪虚拟座舱,搭配金属质感饰板,科技氛围浓郁。插电混合动力系统由最大功率252Ps的2.0T发动机、最大功率143Ps的电动机组成,电池组容量为14.1kWh,动力系统匹配7速双离合变速箱和四驱系统,综合油耗2.1L/100km。

○奥迪e-tron、Q2L e-tron

车展前几天上市的两款纯电动车型——e-tron、Q2L e-tron也来到了广州车展,其中奥迪e-tron补贴后售价区间为69.28-80.08万元,春节前购车的首批车主可享受的专享价格,补贴后售价区间为65.88-82.86万元。而奥迪Q2L e-tron补贴后售价区间为22.68-23.73万元

奥迪e-tron最早于2018年9月份在美国旧金山发布,新车是奥迪旗下首款纯电动SUV,是奥迪电气化的开山之作,所以意义重大。在外观部分,e-tron沿袭了奥迪部分家族设计语言,又在进气格栅、大灯、下进气口、前翼子板处有着新能源特有的设计风格。

动力上奥迪e-tron 55 quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机,系统最大功率265kW(360Ps),最大扭矩为561N.m,boost模式最大功率则为300kW(408Ps),最大扭矩664N.m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。新车配备了来自LG的,容量为95kWh(可用83.6kWh)的三元锂动力电池组,NEDC续航里程为470km。

奥迪Q2L e-tron则是奥迪Q2L的电动版,新车前中网采用了类似于奥迪e-tron的设计,前包围还搭配有凹字形贯穿式下部进气口,两侧配备了多横线式日间行车灯,科技感更强。新车远近光分离式LED头灯与燃油版车型基本相同,同样采用箭头主题设计语言。

由于Q2L e-tron的定位比较入门,所以新车内饰还是采用了奥迪以往的设计风格(与A3相同),圆形空调出风口、悬浮式中控屏都是我们再熟悉不过的设计元素,动力部分,新车搭载了一台最大功率136Ps、峰值扭矩290N.m的电机。电池组部分,Q2L e-tron配备了来自于宁德时代的三元锂电池组,官方称其NEDC续航里程为265km。

nbsp; 奥迪纯电动车型发布后,插电混合动力车型的名字也都正式加入了"TFSIe",这表明奥迪旗下新能源产品矩阵逐步壮大且规范。奥迪A6L 55 TFSIe quattro将和奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron一起,开始对中国新能源市场的攻城掠地。

○雷克萨斯纯电动车型

雷克萨斯在此次广州车展上将展示它的首款纯电动车型,该车相当神秘,曝光的只有预告图,连新车命名都还不知道。欢迎大家在22日开幕的广州车展上对它一探究竟。

从预告图来看,新车将家族化设计语言融入其中,采用雷克萨斯标志性纺锤体进气格栅设计,内部疑似为纯黑化封闭式设计。 同时前大灯为分体式设计,镰刀形的LED日行灯极具品牌辨识度。

此前有消息称丰田已经向欧洲知识产权局申请注册UX300e的车型名称,所以我们大胆猜测改车或将基于雷克萨斯UX打造而来,该车主要面向中国市场以及欧洲市场,或将于2020年引入国内。

这款车也是全球首发,对于雷克萨斯的意义可见一斑。奔驰、奥迪、捷豹等豪华品牌在今年都陆续上市了旗下的纯电动车,日系豪华品牌似乎慢了一步,此次发布的新车不免会让人拿来和"前辈们"比较一番,看看它究竟将凭借什么样的产品力,在一众豪华电动SUV当中站稳脚跟。

○WEY VV7 PHEV、WEY VV7 GT PHEV

WEY品牌在这届广州车展上将带来两款新能源产品,都是插电混合动力车型,且都是VV7产品矩阵当中的车型——WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV。

WEY VV7 PHEV沿用家族化"豹式仿生学"元素,搭配几何阵列式进气格栅,整体造型显得更加犀利,尾部车标处标注了"PHEV"字样,表明其身份。尺寸方面,新车的长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距达到2950mm。

动力方面,新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,系统综合最大功率227Ps,峰值扭矩387N.m;其中电机最大功率116Ps,峰值扭矩195N.m。传动系统部分,新车匹配7速湿式双离合变速箱,并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。

WEY VV7 GT PHEV和VV7 PHEV在外观上最大的不同就是前者尾部的设计采用溜背造型,车尾处同样设有"PHEV"标识。此外,新车同样采用双边共四出的排气装饰,但其造型与WEY VV7 PHEV不同,为圆形排气口,进一步增强了该车的运动气息。此外,新车将采用20英寸的轮圈。动力方面,VV7 GT将继续采用和VV7相同的动力总成,此外,新车还搭载了一套Launch Control弹射起步系统。

两款车型都诞生于WEY的Pi4油电混动技术平台,该平台可扩展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种架构,这两款车都采用了平台下相对成熟的P0+P4的架构,在经济性和平顺性上都有不俗的表现,想买一辆"绿色"牌照SUV的小伙伴可以关注一下这辆款车型。

B区3楼9.3馆:路特斯Evija

○路特斯Evija

如果上面的车你都看不上,急需要一辆电动超跑还是限量的那种才能装下你不羁的灵魂,可以到3楼9.3的"豪车"馆里看看,这里有路特斯限量30辆的超跑——路特斯Evija。官方表示起售价为170万英镑(约1467万人民币),且不包含税费。

路特斯Evija在今年夏天首发,此次将是国内的首次亮相,该车的外观造型完全符合超跑的气质,尤其车尾更是采用了一个内凹设计,据悉外观设计部分灵感来自战斗机。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率1470kW(2000Ps),最大扭矩1700N.m,0-100km/h加速将低于3s,0-300km/h加速低于9s,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400km的续航里程。

路特斯Evija限量生产130辆,官方表示起售价为170万英镑(约1467万人民币),且不包含税费。目前车辆已经开放预订生产名额,订金为25万英镑(约215万人民币,可退),车辆将于2020年正式生产。

全文总结:

广州车展上新能源的新车型不少,而且还有一些是该品牌旗下首款电动车。虽然这次很多中国品牌如比亚迪、北汽新能源、江淮等品牌并没有带来首发、上市的新车,不过这一年它们发布的新车可不少,为丰富新能源产品市场做出了不少贡献。可以预见的未来是,对于车企来说,新能源市场即将开启一场血雨腥风,对于消费者来说将迎来一片红火、热闹的景象。(文/汽车之家 姜田双)

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