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【辽沈微故事】寒潮来袭 公交车司机早 5 点暖车 队长一夜没回家

今天早晨 5 时刚过,距离发车时间还有一个小时,222 路公交司机吕辉已经上岗,外面的天还没有亮,她打开车灯和车厢暖风后,开始在零下 10 ℃左右的车厢里擦拭窗户、打扫车厢卫生。

大约 40 分钟之后,车厢里的温度上升到 11 ℃,干净、温暖的车厢已经做好迎接第一波乘客的准备。222 路车队队长齐义兴介绍,每天早晨和每次出车前,必须保证车辆车厢温度高于 11 ℃,否则不能发车。

6 时 10 分,吕辉的车准时从大北门站发车,这时,车厢温度达到 13 ℃左右,和车厢外温差达到 20 多度。乘客们一上车就能感觉到一股暖意,而且越来越暖。白天,车厢温度基本可以稳定在十八九度左右,体感舒适。

" 只要乘客们觉得舒服、暖和就好了,其实我们都已经习惯了。" 吕辉所说的习惯,指的是每天 4 时多起床,5 时前出门,不但要在生物钟上习惯早起,还要在让皮肤习惯入冬后清晨的刺骨寒风。

不只是吕辉,222 路公交车队队长齐义兴介绍,因为前一夜的降雪,18 日早晨,车队要求所有司机都比发车时间提前一小时上岗。暖车、清扫车厢、做好发车准备等一系列工作完成的时候,很多市民可能才刚刚起床。

在 222 路公交车队里,每辆车的发车时间不同,最早一班车发车时间是 5 时,这也意味着要从 4 时开始进行暖车。担心早班车司机一早出门因为路上不好走耽误暖车时间,车队队长齐义兴和几名副队长主动在前一天夜宿车队没有回家,凌晨 3 时就起床,帮司机暖车,给司机们准备早饭。

17 日晚,由于降雪路滑,很多车辆的运营时间都比平时延长了 20 分钟左右。" 司机们把车开回车队的时候看到我们还在,让他们心里也暖一点,是我们夜宿车队的另一个目的。" 齐义兴说。

18 日中午 12 时 25 分,吕辉再次把车开回车队,距离她再次发车还剩 15 分钟。她要在这 15 分钟之内完成吃饭、上厕所和简单的午休。虽然只有 15 分钟,吕辉还是觉得挺幸运的,她说:" 多亏环卫工人干了一夜,今天早晨的路面才能这么好走,几乎没有结冰,要不然如果遭遇严重堵车,中午可能连吃饭的时间都没有。"

齐义兴补充,按照发车班车表,司机每天中午应该有半小时左右的休息时间,但如果上一趟车在路上耽误了太久,为了不让下一班车的乘客等太久,司机偶尔也要先空着肚子出发。

" 从早起暖车到吃不上午饭,再到晚收车、晚回家,为了车厢温暖、保证车隔,公交司机披星戴月,付出了很多辛苦,希望乘客和司机们在遇到问题时能多多沟通,互相体谅,互相理解。" 齐义兴说。

以上内容由"辽沈晚报·ZAKER沈阳"上传发布 查看原文
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