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成品油价微幅上调 国际油价走势需看下月欧佩克会议

11 月 18 日 24 时起,国内汽、柴油价格将再次迎来微幅上调。

18 日下午,国家发改委网站发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自 2019 年 11 月 18 日 24 时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高 70 元和 65 元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

此次成品油价格调整以后,以油箱容量 50 升的普通私家车计算,车主们加满一箱油将多花 2.5 元左右;按市区百公里耗油 7L~8L 的车型,平均每行驶 1000 公里费用增加 3~4 元。

中国原油进口继续明显增长

本次调价是成品油价年内第十三次上涨。下一次调价窗口将在 2019 年 12 月 2 日 24 时开启。

在本轮计价周期(11 月 4 日 24 时 ~11 月 18 日 24 时)内,国际市场油价总体呈现出先升后降态势,最终出现小幅上涨,从而对国内成品油价格产生传导作用。

截至 11 月 15 日收盘,纽约商品交易所 12 月交货的轻质原油期货价格上涨 0.95 美元,收于每桶 57.72 美元,涨幅为 1.67%。2020 年 1 月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨 1.02 美元,收于每桶 63.30 美元,涨幅为 1.64%。

咨询机构金联创发布的报告认为,近期国际原油期货价格整体呈现震荡上行走势,美油和布油均价较之前有所上涨。近期提振油价上涨的主要因素有以下几点:

其一,本月前期,中美贸易局势改善带来的乐观情绪继续升温,提振油价走势。

其二,根据中国海关数据,10 月中国原油进口同比增加 17%,至创纪录的新高 1076 万桶 / 日,今年头 10 个月原油进口同比大增 10.5%,处于 1000 万桶 / 日的上方。

此次油价上调对终端消费者将产生怎样的影响?

隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计涨幅为 390 元 / 吨,柴油累计上涨 395 元 / 吨。全国大多数地区车用柴油价格为 6.3 元 / 升左右,92 号汽油零售限价在 6.6~6.8 元 / 升。

以油箱容量 50L 的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花 2.5 元左右。按市区百公里耗油 7L~8L 的车型,平均每行驶 1000 公里费用增加 3~4 元。而对满载 50 吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶 1000 公里,燃油费用增加 24 元左右。本次调价对私家车主和物流企业来说,成本略有增加。

减产预期恐催生油价上调

谈及未来一个阶段的油价走势,隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮计价周期的开局仍可能呈现上行的趋势。

目前,石油输出国组织(欧佩克)减产带来的利好氛围仍在延续,该组织 12 月初的会议仍存在释放新利好的可能性。与此同时,全球贸易风险缓和的迹象有所加深,油价底部支撑渐趋稳固。借此可以预计,下一轮成品油调价上调的概率比较大。

12 月初,欧佩克与非欧佩克产油国将召开会议,商讨是否继续执行当前的减产协议。一旦减产措施得以继续,可能会进一步催生油价上涨的可能性。

自今年 1 月以来,欧佩克和包括俄罗斯在内的其他产油国已将日产量削减 120 万桶,以支撑市场。今年 7 月,相关产油国又将减产协议的期限延长至 2020 年 3 月。

欧佩克本月 5 日在发布的一份报告中还表示,预计未来 5 年内欧佩克石油供应将持续减少。数据显示,由于非欧佩克产油国产量的增加,2020 年国际原油市场将面临供应过剩的局面。这表明,为应对美国原油产量增长及全球需求疲软,欧佩克可能需要进一步减产以稳定油价。

根据国际能源署上周三在巴黎总部发布的《世界能源展望 2019》报告,综合多重因素,在 2040 年前全球能源需求将以每年 1% 的速度增长,远低于 2018 年 2.3% 的增长水平。由于能效更高的汽车和电动汽车的普及,全球原油需求在本世纪 30 年代将触顶。

每日经济新闻

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