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30 米直线距离需绕行 1 公里 郑州这个路口行人横穿马路成“日常”

大河报 · 大河客户端记者 张瞧 实习生 张阳

" 快一点,公交快到站了,得赶紧跑过去 !" 昨日早上,在郑州市嵩山南路与南彩路交叉路口 ( 以下简称‘路口’ ) ,大河报 · 大河客户端记者看到一位母亲牵着年幼的孩子,自西向东跨越路中央绿化带,急匆匆的横穿嵩山路,向路东的公交车站牌跑去,看着在滚滚车流中腾挪闪躲的母子俩,让人不禁为他们捏了一把冷汗。

类似横穿马路的画面,每天都会出现,早晚高峰时段和周末则更多。记者在现场看到,在大量的穿行者中,老年人和学龄前儿童占了一半。他们为何要冒着生命危险横穿马路 ?

直击

路口人车混行,隐患极大

在这个被市民们吐槽 " 不够人性 " 的路口,记者看到这里的嵩山南路为双向 8 车道,道路中间有一条约 3 米宽的绿化带,整个路面宽约 30 米,与南彩路交汇成 " 丁 " 字路口。早上七点半,只见横穿嵩山南路的人络绎不绝,短短数分钟时间,就有 30 余人跨越绿化带横穿机动车道,去路对面赶公交。

在穿行马路的人群当中,最难的就是推着婴儿车的老人。因孩子太小不能独立行走,老人在穿越绿化带时,还得颤颤巍巍地一前一后像抬担架一样把婴儿车抬起来。

经记者现场初步估算,在早高峰时期,车流相当密集,每分钟大概有 100 辆机动车来往路口。同时因嵩山南路沿线施工工地较多,所以疾驰在路上的不乏有大型工程车辆,交通隐患极大。

道路上,不少横穿马路的行人因车流量太大,只能在绿化带边沿等待,半人多高的灌木丛和数米高的雪松遮住了行人的身影。只见一辆辆汽车与他们擦身而过,直到车辆少时,他们才匆匆小跑前行,不少车辆不得不减速给行人让行,整个过程看得人心惊肉跳。

公交司机张师傅表示,每天早上从路对面来赶公交的人太多了,本来空空荡荡的车厢立刻就会被填满, " 在这条路上开车,都不敢走内道,就怕绿化带里突然冲出人来 !"

探因

30 米直线距离需多绕行近一公里

行人为啥要冒险穿行 ?" 不得不这么穿 ( 马路 ) 呀,没办法,这周围没路可走啊 !" 记者询问行人,听到最多的一个词便是 " 不得不 "。

一位接送儿童上学的父亲告诉记者,嵩山南路和南彩路交叉口向西两侧小区很多,入住率都很高,且郑州实验外国语学校就在交叉口向西不远处,还有几个幼儿园,对于每天日常接送学生的人来说,如果不穿行马路,会绕行很远," 很多路口还有机动车频繁调头,比在这个路口横穿更难通过 !"

记者通过电子地图搜索看到,在嵩山路 ( 南三环至南四环 ) 段附近,南彩路是相对繁华的地区,有数十个小区以及数量不等的学校、商场和写字楼分布其中。

" 之前我也是按规矩走的,坚持了一个礼拜实在是受不了了。" 上班族同样也深受绕路困扰,小叶住在南彩路锦绣山河玉瑞园小区,每天上班需要去嵩山南路乘坐 B60 前往市区," 本来线路就不多,路对面正好是一个公交站,如果绕路就太耽误时间了,丁字口往北走很远才有一个路口,往南很近就有路口,但没红绿灯,和走绿化带没啥区别。"

若不穿行马路,居民们竟要绕多远的路 ? 记者实地测量发现,以锦绣山河小区为例,绕行的最优路线,是沿着嵩山南路向北行至有红绿灯的金沙江路口,然后,穿过路口后再从另一侧折返回来,这一段 "U" 字形的路线将增加近 1 公里的路程,正常速度步行也要 10 分钟左右。

呼声

盼着能开辟路口或设立天桥

在探访过程中,给人印象最深的,就是路口马路中间的绿化带已经被来往行人踩出多条‘小路’。" 这种情况已经时间不短了," 一位等待过马路的女士无奈地说," 现在人多车也多,就怕会有事故发生。"

" 我们盼着这里能开个路口,安个红绿灯。因为从这里过的人实在太多了,每天得有几千人吧 " 附近的一些居民们告诉记者,绿化带被人踩成了 " 秃头 ",然后再被补种上,反反复复已是常态,不能只补种却不解决根本问题。" 既然居民老从这里走,说明这里需要一个路口,相关部门应该注意到群众的需求。希望相关部门能尽快协调,在马路上设置人行道,并设置警示灯,让大家不再为过马路发愁。"

记者注意到,该处丁字路口位置较为特殊,但多个方向均没有安装机动车信号灯。南彩路东西走向,东头至嵩山南路被阻断成断头路,西头因为有大量住宅小区和学校。也因此,该丁字路口人车流量一直很大,特别是高峰期间从北往南至路口右转的西段道路,时常发生交通拥堵。

回应

将组织现场调研,评估 3 套方案可行性

记者梳理该路口线索发现,2017 年 11 月,就有市民反映过嵩山南路南彩路的相关问题,当时除了高峰期拥堵问题,还存在出行道路少,易出事故的问题。

对此,负责辖区交通管理的交警三大队民警也是感受颇深," 为了保护行人安全,我们每天早晚两个时段都会在路口设置‘高峰岗’," 民警韩黎剑告诉记者,这个状况队里一直在关注,也想了很多办法,不过大多不能根本解决问题," 近日,队里接到了来自辖区教体局的反映,学校认为这个路口对于学生来说过于危险,我们已经将具体的现场情况说明递交到了支队。"

韩黎剑认为,现在有三套解决方案,除了将绿化带破开,设置斑马线和红绿灯之外,还可以增设天桥与隧道,或者在相近的路口设置红绿灯," 这需要技术部门现场调研,具体得看统筹规划的结果。"

郑州市自然资源和规划局也表示,已知晓情况,将立即会同具体职能部门开展评估,并尽快给出解决方案,从设计上满足周边居民的通行需求。对此,大河报记者将持续追踪。

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