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全国人大常委会委员翁孟勇:我国实现智能共享出行存在多个问题

图片来源:每经记者 李星 摄

" 智能共享出行已成为促进汽车产业转型升级的战略制高点。" 全国人大常委会委员、中国公路学会理事长翁孟勇在 11 月 14 日举办的 "2019 第二届国际汽车智能共享出行大会上 " 指出,智能共享出行已成为各国新一轮产业升级布局的必争之地。

今年 9 月,相关部门印发的《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)中明确,到 2035 年,基本建成交通强国。同时提出加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

智能共享出行的实现,不仅要汇聚汽车、交通、通信、互联网等多个行业,还要集成人工智能、互联网、机器人、大数据、云计算、智能制造等多项颠覆性技术。

在翁孟勇看来,我国要真正实现智能共享出行,还存在一些突出问题。如,我国还尚未形成发展智能共享出行国家战略,跨部门协调机制有待进一步发展,也缺乏大型国家级项目的支撑;智能共享出行装备的基础技术还很薄弱,关键基础零部件的核心技术落后于世界的先进水平,尚未形成完整的产业链体系;智能共享出行的相关管理政策、标准法规、测试能力建设相对滞后,道路基础设施的信息化升级和智能道路系统的建设也尚未与智能共享汽车实现同步发展等。

翁孟勇认为:" 智能驾驶是聚合汽车产业、人工智能、物联网、高性能计算机等新一代信息技术深度融合的产物,不仅在一定程度上反映了一个国家的综合国力,更是当前智能汽车在交通领域智能化、网联化发展的重要方向,是关系到未来国计民生的大事。实现智能共享出行是一项系统工程,需要规划的顶层设计和战略引领,更需要社会各界的共同努力。"

每日经济新闻

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