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减震器强度不够,奔驰再宣布召回 39 万辆 E 级汽车

因减振器断裂缺陷,梅赛德斯 - 奔驰曾于今年 5 月宣布召回总计 571,496 辆汽车,包括 299,780 辆 E 级和 271,716 辆 C 级。但由于召回措施强度不够,梅赛德斯 - 奔驰今日再次宣布召回,增加加强固件。同时,按原召回措施新生产和销售的 10 万辆 E 级汽车,也要追加召回。

11 月 12 日,梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自 2019 年 11 月 29 日起召回变更和扩大召回部分进口、国产 E 级两驱汽车,数量总计 391605 辆。

(一)2016 年 2 月 25 日至 2019 年 3 月 13 日生产的部分国产 E 级两驱汽车,共计 299780 辆。

本部分属于 2019 年 5 月 27 日发布《梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口 C 级和国产 C 级、E 级两驱汽车》召回范围内的车辆。通过模拟耐久测试和技术分析,提出将在原召回措施的基础上增加其它加强固件(前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂 C 型防倾斜保护件),以强化相关部件的强度。

(二)2018 年 11 月 29 日至 2019 年 9 月 11 日生产的部分进口 E 级两驱汽车,共计 2873 辆;2018 年 10 月 29 日至 2019 年 10 月 27 日生产的部分国产 E 级两驱汽车,共计 91825 辆。

本部分属于 2019 年 5 月 27 日发布《梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口 C 级和国产 C 级、E 级两驱汽车》后按召回措施新生产的车辆,本部分车辆此次属于扩大召回。

上述范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂,存在安全隐患。

梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件,以消除安全隐患。

根据官方文件,原召回具体措施是:为受影响的 E 级车辆加装加强组件以增加底盘坚固性,该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块,同时将原车 4mm 叉头的前减震器更换成厚度为 5mm 叉头的前减震器。

本次召回新增其它加强固件:通过模拟耐久测试和技术分析,在原召回措施的基础上增加其它加强固件(前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂 C 型防倾斜保护件),以强化相关部件的强度。

附 5 月份的召回文件:

以上内容由"汽车行业关注"上传发布 查看原文

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