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人生不过一辆奔驰 S ——奔驰 S 试驾报告

掌尚车市 11-12

想起小时候参加表姐婚礼,我作为花童跟随表姐一起坐上了她的主婚车—— 04 款奔驰 S500。我第一次知道,原来车的空间可以那么大,坐起来那么舒服,车的后排原来还可以调。那是我对豪华车最初的认知,这也在我心里埋下了 S 级的种子,希望有一天,我也能买一辆 S。

时过境迁,依然年轻的我依然买不起 S,但这不影响我对 S 的喜爱,通过工作之便也让我在 20 多岁的年纪能够更深入地了解这样一款百万级的旗舰轿车,虽不过半天的体验,仍让我不禁感叹,人生不过一辆奔驰 S。

作为梅赛德斯 - 奔驰的旗舰车型,S 级从 1951 年问世,68 年历经 10 代传承,每一代车型都以其超出想象的前瞻科技和对美学艺术的非凡领悟,成为全世界最令人向往的豪华汽车。其经典而夺目的车身流线、精湛的造车工艺,彰显了卓尔不群的品味,不止是传奇,更是时代的先行者。而于 9 月初正式上市的 S 级轿车臻藏版,被誉为 " 最经典耐看的 S 级 ",其在豪华感及舒适配置上也有进一步提升。

"Grand Edition" 专属标志凸显显赫身份;轮毂尺寸全面升级,展现更强气场;而带品牌标志投影的环境照明系统,则以星徽光影照亮登车区域,升级尊崇体验。带 ULTRA RANGE 的 LED 大灯可在需要时随时通过单独控制的 84 颗 LED 灯泡准确开启。如果系统未在直线方向上探测到其他车辆,远光灯的照明距离可扩展至更远,令视野更为明晰与开阔。

在驾乘过程中略感疲惫时,即可通过 " 畅心醒神 " 功能将气候控制、香氛喷雾、照明、音乐以及座椅按摩功能等车载舒适系统连接起来,畅享从容意境。64 色环境氛围照明系统与优雅的饰件线条交相辉映。商务区控制台从前排中央控制台一直延伸到后部行李架,将后排变成了带有 2 个独立座椅的车上办公室。而 S 级轿车臻藏版装配的记忆组件与尊享升级的前排空调座椅,更是令驾享体验臻入化境,让每段旅程都变得从容自在。

在智能方面,S 级同样出色,全系标配的远程发动机启动。用户可通过 Mercedes me 应用程序远距离启动发动机,对车内进行加热或冷却至舒适宜人的温度,还可手动点击应用程序上的 " 取消 " 按钮来关闭,或运行 10 分钟后自动关闭,享受更加便捷的人性化体验。在体验自动泊车与遥控泊车功能时,只需在手机上简单操控就能让停车变得轻而易举、尽在掌握,享受领先智能科技带来的尊贵体验。

在动态表现上,S 级带给车内人员极大的舒适感,坐在后排犹如是陷入了一张沙发床,配合柏林之声音响和香氛,在车内每一刻都是享受。整车悬挂也是调教得相当舒适,几乎感觉不到任何的抖动,就连在过减速带的时候都显得非常高级。

换到驾驶座,开起来的感觉同样舒适无比,转向富有厚重感但又不费劲,扶手箱处的控制面板手感也是相当舒服,一下下的震动带来的快感可不是仅仅用文字能够表达出来的。本次试驾的 3.0T 低功率版本,313 匹马力在 9 档手自一体变速箱的配合下少了一份激进,多了一份稳重,无论是起步还是中后段加速都不会带来太突兀的感觉,毕竟这款车也不是拿给人们暴力驾驶的。

写在最后:

再遇奔驰 S 级,让我对豪华有了更为深刻的理解。也明白了 S 级轿车为何能够经过一代又一代的传承后依旧是豪华轿车中的标杆。每个人心中肯定都有着自己的 Dream Car 清单,而奔驰 S 级,一定会出现在每一张清单上。为什么?因为它是奔驰 S 级。

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