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小鹏汽车怎么样,体验非常棒!

小鹏汽车在国内的造车新势力中到底怎么样?是第一梯队还是后面跟随?这也是广大用户极为关注的问题,小鹏汽车质量怎么样?续航怎么样?用户体验怎么样?售后服务怎么样?新势力造车公司不同于传统造车商,高智能化汽车是这些新生企业的重头戏,也是小鹏汽车更为靠谱的地方,智能设备如同传统汽车中的引擎,只有智能化核心技术不断完善,造车新势力才会在走得更远更久。

" 小鹏汽车智能分享日 " 旨在为了展示自己在汽车智能化领域的成果,他们坚定不移的认为汽车智能化是汽车发展的必经之路。对于一个诞生只有 5 年的汽车企业,真正拥有用户也只是今年开始,所以对于小鹏汽车来说,智能化不仅仅是未来发展的大方向,也是现阶段能够吸引更多用户的重要因素。

小鹏汽车在造车领域虽没有较为高超的水平,但小鹏汽车无时无刻都在告诉大众,他们是一家互联网汽车公司,不是汽车公司,也不是电动汽车公司。小鹏要做的是真正的智能汽车,而并非拥有大块触摸中控屏的 " 智能汽车 ",从小鹏汽车申请专利数量上就足以证实这一点,仅在今年小鹏汽车就已经公布 440 项专利,其中有一半涉及到互联网以及自动驾驶领域。

对于互联网汽车,当下还没有统一的定义,但是有几点是现在普遍认同互联网汽车的要素。第一点固然是 OTA 升级,不能将 OTA 升级禁锢在操作系统,对硬件的 OTA 升级至关重要。汽车自我学习能力是智能化最为关键的一步,没有自我学习能力何谈智能?近段时间很多厂商推出的人脸识别系统就是汽车自我学习的开端。

第二点,互联网智能化汽车最终目标是自动驾驶,大家都在 L2 与 L3 的过渡区间内徘徊,小鹏汽车提出了 L2.5 的做法,将难以逾越的问题逐一解决,是当下最恰当的做法。以上几点都是要做互联网汽车最为重要的,小鹏汽车的确都有所顾及,但是在实车上的应用却还需要一些时日。

小鹏 P7 将携多项智能科技落地

" 小鹏汽车智能分享日 " 不只是分享了多想项技术成果,也算为即将到来的小鹏 P7 做足了预热。小鹏 P7 是汽车中首个搭载高通骁龙 820A 芯片以及自动驾驶芯片 NVIDIA DRIVE Xavier,硬件系统的一款车型,拥有强大的计算能力,为更长久的系统升级做好了铺垫。

小鹏汽车多项智能科技均由小鹏汽车自家研发团队制作,并预计明年三月推出基于自研端的自动驾驶技术,在没有 GPS 的情况下,可以在车库内低速完成泊车。此外,将来这套技术将会再升级完成家内车库到公司车库内全自动,这样的自动驾驶被称之为端到端之间的自动驾驶。

分享会上所提到可以应用的各大技术都将搭载于小鹏 P7,这是小鹏汽车继 G3 之后的再一次发力,也是小鹏向 L3 自动驾驶级别进阶的台阶。

以上内容由"汽车大世界"上传发布 查看原文

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