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" 本田大法 " 再显灵,10 月日系车销量出炉,增长的又是它

盖世汽车 2019-11-12

金九银十已过,根据近日乘联会公布的上个月成绩单显示,10 月份国内狭义乘用车销量为 184.3 万辆,相对于上个月环比增长了 3.5%,但依然出现了同比 5.7% 的小幅度下滑,且 1-10 月份的累计销量为 1662.6 万辆,同比下降 8.3%。不得不承认从去年开始,我国汽车市场整体颓势明显,除了豪华品牌,确实少有几家能够跑赢大市。

毋庸置疑,消费不景气的当下,日系车应该算是家轿市场中一颗亮眼的星星,今年以来,基本可以说是一如既往的优秀,涨势迅猛,其最大的原因应该就是没有明显的短板也没有致命的缺陷,且能够完全准确地抓住消费者 " 刚需 " 这一特点吧。日前,10 月份日系主流车企日产、马自达和两田的销量成绩单已经公布,还是几家欢喜几家愁。

无论是丰田,还是丰田高端的雷克萨斯,数月以来的销量都是难逃 " 真香 " 定律,然而在刚刚过去的十月份却是难得出现了销量下滑的一幕,10 月份共销售了 131700 辆,同比下滑了 2.9%,而 1-10 月份的累计销量则为 1213200 辆。

无论是主销的燃油车雷凌、凯美瑞、RAV4 荣放、C-HR,还是混动界明星级别产品雷凌双擎、卡罗拉双擎,在丰田的最大单一汽车市场中国,成绩表现都非常抢眼。甚至今年以来,丰田在中国市场关于电气化转型的动作也有点过于频繁,其中包括和国产大佬比亚迪的深度合作,似乎未来会有一场硬战。

日产、马自达,还是做小弟吧。

在日系三杰中,日产的销量常常都是处于下风的,这次同样是一样,其 10 月份在华共销售了 139064 辆,同比微降了 2.1%。从具体车型来看,轩逸和轩逸经典依然以 42568 辆的成绩称霸家轿市场,占到了当月总销量的三分之一,天籁的销量为 10130 辆,全新逍客和奇骏也分别实现了 18406 辆和 17907 辆的成绩。

另外,号称理工男的马自达上个月实现罕见的上涨之后,10 月份再次回归下滑态势,上个月共售出 19882 辆,同比下降 9.1%,其中昂克赛拉算是最大的功臣,8756 辆的成绩占到了当月总销量的 44%,撑起马自达的半壁江山,而刚刚上市的马自达 CX-4 不知道未来表现会是如何。

相比较而言,10 月份日系主流车企销量中,只有它实现了同比正向增长,没错就是本田 Honda,上个月以 147716 辆的销量成绩再次证明 " 本田大法好 ",同比增长 6.5%,继 9 月份之后再次成为日系销量大军的领头羊,而 1-10 月份累计更是达到了 1271286 辆的总成绩。

其中,广本的终端销量为 67992 辆,而东本在上个月贡献出了 79724 辆,同比劲增 11.6%。具体车型来讲,雅阁、思域、CR-V、XR-V 等多款车型已经进入万台俱乐部,尤其是思域。从六月份以来,这已经是连续第五个月销量超过两万台了,看到这里,也许就明白,这就是本田的硬核真实力吧。

日系车企向来都是涨势凶猛,但车企之间依然存在着你抢我枪的内部斗争,本田上个月确实很强,如果再加上换代之后的飞度,那就绝了。而丰田的神话兴许是暂时的,也许正在蓄势待发,全面进攻中国汽车市场,至于日产和马自达,做两个绿叶也挺好的嘛!

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