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中汽协 10 月产销解读:整体汽车销量降幅继续收窄,新能源同比大跌 47.3%

盖世汽车 11-11

核心提示:中国汽车工业协会数据显示,10 月份,汽车产销量分别完成 229.5 万辆和 228.4 万辆,同比下滑 1.7% 和 4%。

11 月 11 日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,10 月份,我国汽车产销总体继续回升,但回升幅度仍较低。当月汽车产销 229.5 万辆和 228.4 万辆,环比增长 3.9% 和 0.6%,同比下降 1.7% 和 4%,降幅比 9 月分别收窄 4.5 个百分点和 1.2 个百分点。乘用车市场消费需求没有明显改善,商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下,继续保持较好的增长势头;新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势,10 月产销分别完成 9.5 万辆和 7.5 万辆,产量环比增长 6.2%,销量下降 5.9%,同比下降 35.4% 和 45.6%。

中汽协秘书长助理陈士华表示,从目前看,今年最后两个月的市场需求没有明显回升迹象,市场压力仍然较大。由于去年 11、12 月市场基数较高,预计后两个月的市场还会出现同比下降。

汽车销量同比降幅继续收窄

10 月,乘用车产销 193.8 万辆和 192.8 万辆,产量环比增长 3.9%,销量下降 0.2%,同比下降 3.2% 和 5.8%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长,交叉型乘用车产量小幅增长,销量略有下降,基本型乘用车(轿车)产销均呈小幅下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车产量呈一定增长,销量有所下降,基本型乘用车(轿车)产销均呈较快下降。

1-10 月,汽车产销 2044.4 万辆和 2065.2 万辆,同比下降 10.4% 和 9.7%,产销降幅比 1-9 月分别收窄 1.0 个百分点和 0.6 个百分点。

从 10 月产销数据完成情况看,产销量继续回升,但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善,商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下,本月继续保持较好的增长势头;新能源汽车则连续 4 个月同比呈现下滑。

下半年以来,我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。前三季度,国民经济运行总体平稳,经济结构持续优化,随着国家 " 六稳 " 政策的逐渐落实,未来两个月,汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

乘用车市场压力仍然较大

10 月,乘用车销量比上月略有下降,同比降幅小幅收窄。当月共销售 192.8 万辆,环比下降 0.2%,同比下降 5.8%,降幅比上月收窄 0.5 个百分点。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)销量呈小幅增长,其他品种略有下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量略增,其他三大类乘用车品种均呈下降。

1-10 月,乘用车产销分别完成 1701.2 万辆和 1717.4 万辆,产销量同比分别下降 12.1% 和 11%。销量降幅比 1-9 月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比上年同期分别下降 12.2% 和 11.8%;SUV 产销比上年同期分别下降 10.8% 和 8.3%;MPV 产销比上年同期分别下降 20.2% 和 21%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降 7.2% 和 13.9%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种销量继续呈现下降趋势,多功能乘用车(MPV)降幅依然最为明显。

新能源汽车产销同比继续下降

新能源汽车产量环比小幅增长,销量有所下降;与上年同期相比,新能源汽车产销依然呈较快下降。" 后面两个月去年同期的基数较高,按照目前的发展态势来看,今年新能源汽车销量恐怕将出现负增长。" 陈士华表示。

10 月,新能源汽车产销分别完成 9.5 万辆和 7.5 万辆,产量环比增长 6.2%,销量下降 5.9%,同比下降 35.4% 和 45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成 7.8 万辆和 5.9 万辆,比上年同期分别下降 33.3% 和 47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成 1.6 万辆,比上年同期分别下降 44.3% 和 38.7%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长,销量呈不同程度下降。此外,燃料电池汽车产销环比降幅接近 40%,降幅明显高于其他新能源汽车品种。

1-10 月,新能源汽车产销分别完成 98.3 万辆和 94.7 万辆,比上年同期分别增长 11.7% 和 10.1%,增速比 1-9 月继续回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,增速也比 1-9 月呈一定回落,插电式混合动力汽车降幅有所扩大。纯电动汽车产销分别完成 79.5 万辆和 75 万辆,比上年同期分别增长 18.4% 和 15%;插电式混合动力汽车产销分别完成 18.6 万辆和 19.6 万辆,比上年同期分别下降 10.6% 和 5.7%;燃料电池汽车产销分别完成 1391 辆和 1327 辆,比上年同期分别增长 8.2 倍和 8 倍。

中国品牌乘用车市场占比同比略有下降

10 月,中国品牌乘用车市场占有率环比继续保持小幅增长,同比略有下降。共销售 76.9 万辆,环比增长 5.8%,同比下降 9.6%,占乘用车销售总量的 39.9%,占有率比上月提升 2.3 个百分点,比上年同期下降 1.7 个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,法系乘用车销量略有增长,其他外国品牌均呈一定下降;与上年同期相比,德系销量增长较快,日系微降,其他外国品牌降幅依然明显。10 月,中国品牌轿车、SUV 和 MPV 市场占有率分别为 18.6%、54.7% 和 74.6%,与上月相比,MPV 市场占有率小幅下降,轿车微增,SUV 增长较明显。

1-10 月,中国品牌乘用车共销售 667.2 万辆,同比下降 17.5%,占乘用车销售总量的 38.9%,占有率比上年同期下降 3.1 个百分点。在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,德系略降,其他外国品牌均呈快速下降。1-10 月,中国品牌轿车、SUV 和 MPV 市场占有率分别为 19.6%、52.5% 和 74.7%,依然低于同期。

1-10 月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售 614.0 万辆,占轿车销售总量的 73.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,北京奔驰、广汽本田和广汽丰田销量保持较快增长,其他企业呈不同程度下降。

1-10 月,销量排名前十位的 SUV 生产企业共销售 428.6 万辆,占 SUV 销售总量的 57.7%。在销量排名前十位的 SUV 生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速依然最为显著,奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长,长城汽车小幅增长,其他五家企业均呈下降。

1-10 月,销量排名前十位的 MPV 生产企业共销售 98.2 万辆,占 MPV 销售总量的 88.2%。在销量排名前十位的 MPV 生产企业中,与上年同期相比,上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长,上汽通用增速略低,其他七家企业均呈下降,东风本田和比亚迪降幅更明显。

重点企业集团市场集中度高于同期。1-10 月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 1861.5 万辆,比上年同期下降 8.5%,高于行业增速 1.2 个百分点。占汽车销售总量的 90.1%,高于上年同期 1.2 个百分点。

商用车产销同比增长

10 月,商用车产销分别完成 35.8 万辆和 35.7 万辆,比上月分别增长 3.9% 和 4.8%;比上年同期分别增长 7.7% 和 7%。本月重型货车产销均完成 9.1 万辆,比上年同期分别增长 25.8% 和 14.1%。

1-10 月,商用车产销分别完成 343.2 万辆和 347.8 万辆,比上年同期分别下降 1.3% 和 2.5%。分车型产销情况看,客车产销分别完成 35.8 万辆和 36.2 万辆,比上年同期分别下降 6.4% 和 2.5%;货车产销分别完成 307.4 万辆和 311.6 万辆,比上年同期分别下降 0.6% 和 2.5%,其中,重型货车产销分别完成 94.2 万辆和 98.0 万辆,比上年同期分别增长 2.0% 和 0.4%。

结语

此前,中汽协下调了年初对 2019 年汽车销量的预判。2019 年三季度中国汽车产业景气指数 ACI 为 9,仍处于蓝灯区 " 过冷 " 区间,表明汽车产业景气度仍然较弱,且未来仍存在一定的下行压力,整个汽车产业的发展处在冷态区。

资料来源:中汽协

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