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严重真香警告!我去,是真的够滑啊!

改装车 11-07

以下文章来源于汽车志 ,作者车主优选 SAM

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:Sam(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

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接下来每天都有一波的促销车品,所以别让自己有机会去买后悔药!今天登场的是,Torco MPZ!然后,更希望下面我们的实测文章,能帮到你,做出最适合自己的选择!

接着,实测文章开始!

真 实 测 评

我一直在寻觅一个能让人叫出 " 我 X!真香!" 的机油或添加剂。记得以前玩机油时,有个叫 Torco 的美国品牌一直让我心心念念,因为他们有一款 "MPZ"。

Torco 在国内可能知道的人不多,但在美国玩车圈可以说是家喻户晓,因他们热衷于美国味浓重的各种赛车赛事,比如 NASCAR、Bracket Drag Racing 火箭车等,国内资深玩车人士对 Torco 也不会陌生。

恰好最近我和 Torco 中国官方高层会面,酒过三巡,话题聊到 Torco 的王牌添加剂 MPZ。我问 MPZ 是啥意思,对方笑说,老美思维其实特简单,MPZ 就是 " 钼磷锌 " 的英文:钼—— Moly、磷—— Phosphorus、锌—— Zinc。

噢……原来如此。玩机油的老司机都知道,钼、磷、锌是帮发动机抗磨减摩增加润滑性能的重要添加剂。这几十年机油润滑发展史,总是离不开 " 钼磷锌 " 这三板斧,而且经过各种了赛车和赛事的极端验证。

相比理论,其实大家对效果更感兴趣,我也一样。听 Torco 高管 blablabla 一通,我说:你还不如给一瓶我试试,产品说话。

于是我拿到一瓶 MPZ,打开发动机机油加注盖,倒了半瓶进去。

打火启动,好像声音有点不同。怠速热车一阵,让 MPZ 和原来跑了 6000 公里的机油充分混合,相当于在发动机里重新调配机油。

转上路,好像有点感觉!声音明显变小变润,踩油门到二千多转,声音由毛糙变油润。

深压油门,直探四千转,咦?今天发动机是换了吗?整个声线被捋得顺滑油润至极,根本不是本田惯有熟悉的粗嗓门。我还是不太相信,反复在 3000 转到 6700 转红线区间挑逗油门,细细体会动力和声音的变化:

动力——轻快嫩滑,转速变化非常顺畅,有种来去自由的感觉,毫无束缚。即使 S 挡地板油,发动机把转速一炮打上去,少了犹豫拖拉的节奏,多了坚决利落的响应。发动机震动传到油门踏板和方向盘,变得细腻高级,就如手抓一把工地粗砂,瞬间破碎成高级海滩的细幼滑沙,顺手得很。

声音——润泽甜美,如豆沙喉歌手吃润喉糖后,转身成为男高音。即使是深踩油门,声线依然保持克制,没了嘶哑地咆哮,多了玲珑剔透的高亢。我认为单听声音也是享受,因为四缸发出类似 V6 的声音,值得反复品味。

最令我惊奇的,是刹车感觉 " 刹不住 "。

遇到前面两三百米有红灯,按以往经验,提前收油溜过去,就差不多降到可控的速度。现在不行,发动机好像毫无摩擦阻力,一路冲向红灯,吓得我赶紧深踩刹车。我反复体验,总结要提前加重刹车,才能扯停车子。

再举个 " 刹不住 " 的例子,在某个熟悉的下坡路,一般车都是收油门溜车下去,大家速度都差不多。但加了 MPZ 后,松油门,却溜得比旁边的车都快,眼看前车车尾越来越近……

这让我既兴奋又好玩,没想到和车子老夫老妻,还有这样的新鲜滑溜感。有意思!MPZ 真的有意思!

这让我对它的原理大感兴趣,研究了一番。请允许我摘抄一段官方说明:

MPZ 赛车机油添加剂的摩擦减少技术与每款 Torco 专业发动机油的是一样,同样是经过比赛证明的。MPZ 是减少摩擦损失的关键成份,即便是加入其它品牌的发动机油中也同样增加马力和扭矩输达 1% 至 3%,这直接导致提升燃油的经济性 ( 在城市道路中可以增加 6.3%,高速公路情况下可以增加 8.5% ) ,提高组件耐久性,降低工作温度,减少石油污染而安心。完全溶于全合成、半合成和石油基础油。

这段说得比较枯燥,但这是美国 Torco 的公开资料,在美国宣传是要讲法律责任的,所以这些数据我认为是可信并有事实依据的。

如果你愿意花些精力了解 MPZ 的原理,我总结几点干货:

钼、磷、锌,是人类目前能发现的极优秀的抗边界摩擦的抗极压材料,作用在金属表面形成一层摩擦力极低的膜,这个膜不会被冲掉、烧掉、刮掉,所以即使在冷启动时,也能持续保持活塞环和缸壁的润滑。

因为有专利保护,市面上只有 Torco 能把钼磷锌,三合一混合起来作为润滑用。其它机油或添加剂只能在钼、磷、锌中选其一,最多选其二作为机油添加剂。

在测试中,仅仅是 ZDDP 锌的摩擦系数大概是 0.75,但磷酸钼添加到磷酸锌和磷酯中,吸附在热的钢铁上形成抗极压润滑化学膜,摩擦系数就会掉到 0.44,减少了 41% 摩擦。MPZ 还有一些成分,根据国外的 Bitog 论坛做的 VOA 测试,猜测是锑,钼锑摩擦系数会下降到恐怖的 0.01。这也是用 MPZ,动力会这么滑溜的秘密之一。

MPZ 使用上有什么要注意?有几点回答:

1.MPZ 会不会伤三元?

MPZ 符合美国的环保标准,只要按照机油比例混合,不过量添加,就不会伤三元。

2.MPZ 混合在我的机油里会不会有问题?

MPZ 可以和任何机油品牌的全合成、半合成、矿物油混合,不会有副作用。

3. 会提升动力吗?

按照美国佛罗里达大学实验室的测试,MPZ 能提高 1% — 3% 的扭矩和马力。我感觉加了后动力要更加轻快有力,发动机动力输出更没羁绊。迟点我们可以找台车,去拉拉马力机,看添加 MPZ 前后的曲线来验证。

4. 用 MPZ 会省油吗?

发动机内部活塞环和缸壁、曲轴和连杆、凸轮轴和气门挺杆之间的摩擦,全都降低,那么发动机的扭矩自然就不用耗费在这部分了,所以会更省油。Torco 测试过城市省 6.3%,高速省 8.5%。我个人体验,会省 5%-8% 左右,仅供参考。

5. 用 MPZ 会静音吗?

会,整个声线会变得好听,声音会变小变润泽,帮你体验过了。

6. 怎么用?

一瓶 MPZ 共 355ml,能兑 6L 左右的机油。倒出来液体色泽有点像 " 黄泥水 ",一般车建议换机油时只用半瓶,剩下半瓶在下次换机油时再添加,宁少毋多。倒进发动机机油加注口后,怠速运转几分钟,让 MPZ 和内部机油充分混合,布满金属机件的表面,然后该怎么开就怎么开。

7. 多久用一次?

钼磷锌化合物的保护膜一旦形成,可以存留 3-5 万公里,但这并不是说到 5 万公里都是 100% 完整的膜,这层膜也会慢慢耗损。我建议是头两次换机油都各加半瓶,后续的可以每两三万公里加半瓶。

8. 还有什么要注意的?

注意刹车距离的变化!MPZ 加进去后,最要注意的是刹车距离会变长,先保守开,重新适应刹车脚感。千万别为了体验爽滑动力而轻踩了刹车,该煞停时别犹豫,一脚剁停,让 ABS 介入保证刹车距离。

好了,再罗列下去就太啰嗦了,总之一句:这是我玩了那么多添加剂以来,效果数一数二的一支神器,真香!值得推荐你亲身试试。

再透露一下,我们体验了 Torco 的产品其实不止 MPZ,还有两款体验也很棒的产品,这次偷跑下,下次和你详细聊。

· 福 · 利 · 来 · 啦 ·

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