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有钱 MM 的 2019 太空漫游:领克 01 带你上火星、去沙漠

新车评网 10-24

1968 年上映的《2001:太空漫游》 ,是我最喜欢的一部科幻电影。

事实上,不止于我。刘慈欣曾说," 我所有的作品,都是对它的拙劣模仿 ",你绝对无法相信,包括《星球大战》系列和《星际穿越》,现代几乎所有的科幻电影都是以它为灵感的。但这部电影所表达的哲学高度,导演斯坦利 · 库布里奇对人类进化和人工智能的思考,至今都无法被企及。就连乔布斯,都直接把电影里的 " 未来科技产品 " 做成了 ipad、facetime 和 siri。

所以从某种意义上,这次领克 01 火星探索之旅,算是圆了我这个 90 后老阿姨的太空梦。

第一站:金昌火星基地

几十年来,人类已经发射超过 30 颗探测器到火星上,科学研究证明,在太阳系里,火星的地理气候条件被认为是未来最适合人类大规模移民,同时也是改造难度最低的一颗行星。现阶段下一步计划,比如说美国,已经宣布将在 2033 年送 4 名宇航员到火星上建立人类暂居地。

【是不是觉得场景很眼熟呢?《2001:太空漫游》】

当然,此火星非彼火星,而是位于甘肃省金昌市、今年 4 月份才开营的 " 火星 1 号基地 "。那里沟壑纵横的戈壁地貌,和火星表面地理环境极为相似,而且基地里的太空舱设计根据真实航天逻辑打造,甚至到连宇航员用于补充蛋白质的活黄粉虫、无水沐浴套装和提高记忆力的益智游戏这些生活细节都毫无保留地展示出来,算是我接触过最深度、最好玩的沉浸式体验。

我们的火星探测车——领克 01,在这里在大众传来最新的智能科技发现。首先是全新的车机系统,暂且可以看成是博越 pro 那套 GKUI 19 系统的简配版,少了类似于唱吧这类第三方软件。内存方面没变,还是 Android 底层架构,跟早期较老的 LINUX 系统相比,少了 Carplay,但 UI 设计更好看,首页增加了 6 个自定义快捷窗口。

另外多了 " 魔法书 " 功能,比如说在系统输入 " 今天什么日子 ",然后自定义回复 " 老婆生日 ",下次再问车机同样的问题时,智能语音就会按照这个答案回复,多了一些互动情趣。最后就是曲库扩充到 1800 万首。至于老生常谈的系统卡顿问题,试驾两天内并没有发现,还蛮流畅的。不过遗憾的是,老车主想要升级这套车机,Android 可以在线刷,但 LINUX 系统得去 4S 店拆掉重换。

这次发布会还有两个主题,一个是领克 01 新增了一款火星金的车身颜色,另外就是领克 01 和京东京准达合作,11 月起,登陆 " 领克官方车主俱乐部 CoClub" 注册,在京东下单时选择 " 快递到车 " 服务,快递员就可以通过一次性密匙分享打开后备箱,在限定时间里把包裹放进车里。其实这算是京东的一项拓展服务,蔚来、大众和现代等品牌也在陆续接入中。

第二站:巴丹吉林沙漠

就像动画电影《机器人瓦力》中的场景,长期呆在基地里,骨质疏松以后恐怕连走路都困难,因此短途自驾游还是必要的,恰巧距离火星基地 168km 左右的车程,就是巴丹吉林沙漠。它被誉为是中国最美沙漠,祁连山的冰川融雪,通过地下河源源不断地流入巴丹吉林沙漠,形成大大小小 140 多处湖泊,形成一道沙漠奇观。

沙漠驾驶,三项准备工作还是必要的。首先是把胎压调整到前 1.0bar、后 0.8bar(一般范围为 0.8-1.2bar),不像铺装路面有强大的抓地力,沙子是流体,必须降低胎压来增加和沙子的接触面积,减少车轮打滑。再有就是打开领克 01 的 ESP 运动模式,这时 ESP 会默认关闭,否则它在沙漠里会帮倒忙。最后切记要插旗, 沙漠地形高低起伏,又缺少地物参照,容易迷失方向,一根高高的旗子可以方便确定车辆位置。

进入沙漠,我们之前已经体验过这套 2.0T+7DCT 动力组合的公路性能,而在这里变速箱表现也持续给力,一衔接够顺畅,二换挡逻辑又聪明合理,基本感受不到拉扯感或顿挫感,在自主品牌里算是调校得比较不错的。另外经过长达一个多小时的沙漠穿越,暂时没出现变速箱高温报警的情况。在进沙漠前,我也试了更走量的 2.0T+6AT 两驱版,说实话,爱信 6AT 的换挡速度和丝滑程度的确要比四驱车型上的 7DCT 略逊色一些,只是多了些铿锵有力的换挡感,不过毕竟是一分价钱一分货,两款双离合四驱车型的售价也高达 19.88 万和 20.08 万。

如果要问我最喜欢沙漠什么项目,那一定就是冲坡和驼峰,失重状态下的离心力,就像坐过山车一样刺激。得益于这套 Haldex 适时四驱系统的帮忙,遇到松软的沙坑,前轮打滑时,中央差速器就会立即电子锁死,把 50% 的扭力分配给后桥,简单的脱困能力是不成问题的。但深度越野还是要斟酌下,且不说这套四驱系统能否主动干预,领克 01 说到底只是台城市 SUV,它的离地间隙和前后倾角都受到一定限制。

距离巴丹吉林沙漠帐篷 2km,地面路况都以碎石路为主,以 70km/h 的速度快速通过,底盘素质依然在线," 啪啪 " 几下,动作干脆,没有什么小碎震,同时弹簧明显感觉很坚韧,有不错的行驶品质。总的来说,领克 01 在沙漠是没有拖后腿的,唯一需要适应的是转向有一定虚位,需要找到并熟悉那个临界点,以便能拐到预定的方向。

五点多的巴丹吉林沙漠,虽然气温已经开始降到 10 度以下,但此刻的我们,却不禁被此时 " 长河落日圆 " 的景色所迷住,随后发生的一切事情,包括 " 吃烧烤、和中科院天文学家一起夜观星象、在篝火旁跳舞和帐篷露营 ", 至今回想起来都像梦一样,太美了。

第三站:张掖七彩丹霞

【途径祁连山脉】

从巴丹吉林沙漠出发,途径三个半小时的国道和高速路,就能到达张掖丹霞地质公园,也是我们这次试驾的终点站。它是我国干旱地区最典型和面积最大的丹霞地貌景观,造型奇特、色彩斑斓,就像上帝的调色板。张艺谋的《三枪拍案惊奇》和姜文的《太阳照常升起》,都曾在此取景。

以上便是我们这三天的行程,从金昌到张掖,也算是穿越了一段河西走廊。虽然因为出差的缘故,我自认也走过大江南北,但就像领克厂家所说," 这一定是你终生难忘的一次旅程 ",如此深度、好玩的自驾游还是第一次。So,各位朋友们,你们准备出发了吗?

- 全文完 -

作者:新车评网

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