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全新传祺 GS4 实拍:GPMA 架构首款 SUV 真有料!

新车评网 10-24 19

GS4 堪称广汽传祺的流量担当,其制胜市场的实力有目共睹。但随着细分领域内各家新品不断涌现,以及消费升级大势愈演愈烈,GS4 要想再找新的销量增长,升级迭代成为关键。

这波更新换代有着承上启下的别样意义,广汽传祺同步推出了自家的 GPMA 平台架构,未来涵盖轿车、SUV、MPV 及 PHEV/HEV 各种车型,各车型之间部件通用率将高达 50% 以上,力求产品在通用化、全球化、年轻化、混动化、智联化,以及舒适性、安全性、低油耗、可靠耐久性等各方面,全面得到提升。

全面迈入 3.0 设计时代

用最熟悉的陌生人来形容新车最贴切不过了,轮廓依旧却模样小变。坦白讲,凌云翼的造型已尽善尽美了,因此全新传祺 GS4 只要秉承前作的主基调,再加入些许流行元素,微整形让其更添新鲜感即可,例如舒展大气的立体式镀铬前格栅,就成功地将视觉高度拉低,有效表现了该车的低姿态。

该车灯组自然而然换上了最新的全 LED 样式,照明的亮度毋庸置疑。值得一提,全新传祺 GS4 的转向灯以碎钻的形式作排布,搭配扁平化的日间行车灯,如两道点睛之笔,把设计神韵演绎得淋漓尽致。

车侧首先看见三条充满力度的腰线,分别沿上中下位置作布置,同时配合继承下来的经典设计——悬浮式车顶,视觉观感得到极大强化。全新传祺 GS4 的长宽高尺寸分别为 4545mm、1856mm、1700mm,而轴距达 2680mm,尤其后者相比上一代车型整整激增了 40mm。

实拍的版本配备了米其林 PRIMACY4(浩悦 4)轮胎,尺寸为 225/55 R18,主打静音和湿地抓地力性能,市场价约为 1000 元 / 条。

修长的车身也没让车尾呈现臃肿感,反倒现在觉着比例更自然协调了。另一方面,全新传祺 GS4 并没有像同门大哥 GS5 那样,装备时下流行的贯穿式尾灯,而是选择一条高亮的镀铬饰条连接两侧灯组。底部区域除护板外,该车还可见采用了隐藏式的双边双出排气布局。

熟悉广汽传祺的朋友肯定都知道,其在业内玩灯的技术可是数一数二的。为求前后呼应,尾灯组点亮的效果和样式同样惊艳,夜间极具辨识度。

全新 GS4 的空间指标即便类比同级,其表现也是可圈可点的,像:后排地台全平、靠背三级可调、座椅放倒后最大容积可达 1560L 的纯平尾箱,相信都能让家庭用户满意。

为高价值感代言的精装内拢

由于本次活动的开放时间十分有限,只抢拍到极少量的内饰图,还望大家见谅。若后续有试乘试驾,我们也将第一时间补上相关内容。内饰是这次换代最让人惊喜的地方,一如既往通过大面积的皮革包裹和真皮缝线突显豪华,同时新车依靠双 12.3 英寸高清大屏的仗势,营造出浓郁的科技氛围。而以往密集的功能区,大多也已被简约集成为钢琴式按键了。

有点难想象,赛车造型座椅竟出现在全新传祺 GS4 上。据官方介绍基于更多舒适性的考量,座椅型面贴合中国用户的体态特征,同时针对护脊性选用了高回弹的海绵,而座椅面料则采用亲肤感的麂皮。说法有理有据,这也算得上是一次在家用车领域内大胆的创新壮举。

从现阶段收集到的配置信息显示,全新 GS4 除了会有达到 L2+ 辅助自动驾驶功能、ADiGO(智驾互联)生态系统、智能空气管理系统、座椅记忆、全景天窗、360° 全景影像外,该车还标配博世 ESP 9.3 系统,照顾到用户生活中的方方面面。

与此同时,消费者不仅可以享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重科技互联,全新 GS4 上还有另一大特色亮点功能——车载版微信,可通过方向盘左侧的图标按钮唤醒录音功能,解决体验与安全的兼顾问题。

新一代黄金动力总成:1.5T+6AT

全新 GS4 搭载传祺第三代 270T 涡轮增压直喷发动机,最大功率 169 马力,峰值扭矩 265 牛 · 米。值得注意,其应用上 GCCS 燃烧控制专利技术,让热效率高达 39.4%,令燃烧系统在高性能和低油耗之间取得平衡。

与之匹配的是第三代爱信 6 速手自一体变速箱,集快速空档控制、Start-Stop、自学习和自适应智能控制、宽锁止区域 + 滑摩功能于一身,兼顾到了广大消费者重点关注的动力性、经济性、平顺性。

全新传祺 GS4 仍是采用前麦弗逊 + 后多连杆式独立悬挂结构,但是根据官方介绍,底盘经由专家和技术团队调整后,将带来更精确和更佳的减振效果。此外,转向灵敏度也会有一定程度的提升,着实让期待实际的驾乘表现。

万事俱备,只待 11 月上市价格

我认为 GS4 的换代是成功的,重点和心思都放在了用户日常接触最多的地方,而且细节氛围和科技配置较前作也有翻天覆地的变化。同时,广汽传祺在强化产品力之外,首提 GPMA 平台模块化架构,令车型和品牌都能在同级中拥有突出亮点,算在竞争白热化的环境下摸准了自己的突破口。

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