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行业变革新阶段,宝马以创新引领未来出行

钛媒体 10-23

每年一度的世界互联网大会在乌镇如火如荼的举行,本届的主题是 " 智能互联开放合作——携手共建网络空间命运共同体 ",要实现这个目标,需要众多互联网一线企业共同的努力。

转眼间,中国全面接入互联网已经有 25 周年,在新技术、新模式的驱动下,无数产业都迎来了革命性变迁,出行就是个最典型的案例,从共享模式到出行工具,从智能网联到自动驾驶,很多传统产业都在经历一种 " 被打破、被重构 " 的过程。

作为未来出行领域的先锋,也是本次互联网大会的钻石合作伙伴,宝马怒刷了一波存在感,不仅提供了由 BMW X7、BMW 7 系以及 BMW 5 系组成的贵宾车队,还在展台上展示了 " 超界面 " 沉浸式数字体验,极具科幻感。

最值得一提的是,宝马首次在这样顶级的互联网盛会上,展示了旗下的智能网联汽车—— BMW VISION iNEXT,它将宝马在设计、自动化、互联化、电动化和服务化领域的所有关键技术集于一身,俨然化身为展会期间的 " 科技担当 "。

主流车企当中,宝马对于创新科技的追求与运用显得非常积极,这不仅体现在集团的长期发展战略之中,在很多具体的产品和技术应用方面,宝马都走在了时代前列,本次亮剑世界互联网大会就是个绝佳证明。

传统观念之中,全球各大车展才是汽车厂商们争相秀肌肉的主战场,但是随着不同产业之间的融合,原本可能互不相关的企业之间逐渐走向合作,互联网的理念也在出行领域不断渗透,开放式创新才是做好智慧出行的根本,宝马深谙于此。

而汽车在未来的角色,也一定会超越交通工具这样一个传统的工具属性,当更多智能化的功能被赋予到汽车这个载体当中,可能今后不需要驾驶员来开车,可能汽车所有权形态会改变,可能大家不再为电动车续航担忧等等,而 BMW VISION iNEXT 最大的意义就在于,它向我们展示了这些未来的可能性。

早在一年前,BMW VISION iNEXT 曾经举办过一场特别的 " 环球之旅 ",在一架汉莎航空波音 777F 客机的承载下,5 天之内跨越三大洲,先后抵达慕尼黑、纽约、旧金山和北京这几个重要城市。

表面上看,它只是一场有关概念车的科技展示,但实际上,宝马面向未来的前沿设计和尖端科技才是这台车的内涵所在。

作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车,BMW VISION iNEXT 更像是一面旗帜,代表着宝马对于未来出行的构想与实践,它诞生的初衷就是要树立标杆,未来宝马集团其他车型也将以此为参考。

具体到 BMW VISION iNEXT 的车型上面,有非常多让人眼前一亮的东西,包括创新的 " 专属空间 " 内饰设计、"Shy Tech" 隐形创新科技、提供两种驾驶模式等等。

"Shy Tech" 隐形创新科技

内饰是最考验设计细节的环节,也最能体现对未来交通工具的畅想。BMW VISION iNEXT 上的 "Shy Tech" 隐形创新科技,隐于无形,它的科技感主要体现为三项科技:智能个人助理、智能材质和智能光束。

除驾驶舱的方向盘和显示屏外,BMW VISION iNEXT 上再没有其他屏幕或按钮,充分彰显了极简设计理念,人们在车内的木质或织物表面上即可完成多种功能操作,传统显示屏消失后,通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。

两种驾驶模式

也许有人会问,当高级别自动驾驶实现后,人们是不是会忘掉驾驶所带来的乐趣?宝马的产品一直以操控性著称,在他们看来驾驶乐趣是非常重要的部分。

BMW VISION iNEXT 提供两种驾驶模式:主动驾驶模式和自动驾驶模式。主动驾驶模式下,驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验,并真正做到零排放。自动驾驶模式下,则为驾乘者打造一个舒适安全,可享受娱乐、亦可专注驾驶的空间,以满足驾乘者的多样化需求。

以 BMW VISION iNEXT 作为方向,它的量产车将成为宝马集团下一代的技术旗舰,也将是宝马首款提供 L3 自动驾驶功能的车型,并在技术上达到 L4 自动驾驶水平,续航里程达 600 公里,将于 2021 年在丁格芬工厂投入量产。

在一款产品正式推向市场前,我们也许暂时还无法判断它是否会成为被用户所接受的主流设计,但是宝马却通过一系列的创新设计,给我们描绘了较为理想的生活图景,宝马坚信只有创新才能引领未来出行。

沉浸式数字体验

另外,宝马展台上所展示的 " 超界面 " 沉浸式数字体验,不是简单的虚拟现实,它是通过先进的增强现实全景平视显示技术,将信息通过高分辨率 LCD 的形式投到风挡玻璃上,让用户能轻松访问这些信息和数字化服务。

这些针对驾驶场景的个性化内容,让驾驶变得更智能、更富个性化和情感。用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互,通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务;人工智能辅助的智慧管理功能则实现了更好的生活方式管理;增强现实显示技术下的高级驾驶辅助功能,则保证了更安全的驾驶。

此外," 超界面 " 沉浸式数字体验还可为用户提供手机等其他设备上的第三方内容,虽然目前仅属于探索阶段,但它展现了对于未来车内数字化生活的一种愿景。

" 超界面 " 沉浸式数字体验是由宝马(中国)北京研发中心和宝马集团 Designworks 上海设计工作室共同完成,并与中国本土初创企业进行合作。

持续推进 "2+4" 中国战略性布局

汽车行业正处于变革和转型的过程中,宝马坚持开放式创新的理念,与中国本土创新力量合作的项目不胜枚举,宝马正在中国大力践行创新孵化机制,这些行为能对应到它的战略当中。此外,在推动未来出行发展的实践中,宝马在发挥自身创新专长的同时,也积极与中国本土优秀科技企业合作。

今年 7 月,宝马连续签约了三家中国本土的科技公司,包括与中国联通在 5G 通讯展开合作,与四维图新合作高精地图、与腾讯合作建立高性能数据驱动开发平台。9 月,宝马与中国信息通信研究院签署谅解备忘录,合作推进智能网联汽车在中国的技术创新和产业化,共建跨行业协同产业生态体系。

总之,宝马在实现整体数字化转型的进程中,已将中国视为应用最新技术的前沿阵地,它的背后,则是持续推进 "2+4" 中国战略性布局落地的成果。

所谓宝马的 "2+4" 中国战略性布局,其中的 "2" 是指 BMW 和 MINI 两大品牌的核心业务,而 "4" 则是 A.C.E.S" 新四化 " 领域,基于对中国市场消费趋势和未来出行潮流的观察,他们共同组成了宝马在中国的战略布局。

如果说前两年外界对于宝马大肆宣传的战略还一头雾水,那么经过了时间的沉淀、市场的变迁,已经足以证明当时战略的前瞻性。(本文首发钛媒体,编辑 / 李玉鹏)

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