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安全性出色,德系大众打造,朗逸纯电能否延续“神车”之名

新车部落 10-23

中国新能源汽车市场正在蓬勃发展之中,近年各汽车品牌纷纷转战中国市场。除了自主品牌外,像大众、宝马、奥迪等外资品牌也针对中国市场推出纯电车型。而不久前有着 " 国民神车 " 的朗逸在新能源大潮之中推出了纯电车型。

朗逸作为上汽大众旗下紧凑级家用轿车的销量冠军,这一次的纯电朗逸是否会延续 " 神车 " 之名,抢占新能源市场份额呢?带着好奇与期待,我们参加了 10 月 17 日 -18 日 " 绿动浙江 " 朗逸纯电之旅杭州站的活动。

Lavida 朗逸是上汽大众 2008 年在国内 A 级轿车市场推出的一款重磅力作,它将大众汽车经典设计理念与中国市场特殊需求完美融和,一上市就成为紧凑级车市的标杆产品,并连续多年保持中国汽车市场最为畅销轿车的桂冠。

作为 Lavida 家族的最新成员,e-Lavida 朗逸纯电是上汽大众基于全新一代朗逸,在大众集团最新 MQB 平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型,定位于国内 A+ 级主流新能源汽车市场。

从外观上看,朗逸纯电继承了全新一代朗逸在设计、尺寸、空间方面的优势基因,前脸未采用当下流行的封闭式设计,依旧沿用燃油版的设计,但是在下格栅处则采用 C 字形日行灯的家族设计,大大提升整体的科技感和辨识度。

在尺寸上,朗逸纯电比燃油版缩减了 8mm 的轴距,将后悬挂升级为多连杆独立悬挂,不仅为电池组留出空间,也增加了路面的滤震性,提升了后排乘客的乘坐舒适性。

朗逸纯电配备的是 16 吋低风阻铝合金轮毂,造型时尚动感。车尾底部黑色护件采用封闭式设计,配合横向饰条,简约而不失动感,彰显新能源车型的独特魅力。

而朗逸纯电的内饰方面则完全保留了新一代朗逸的设计,只是仪表盘转速表由发动机转速改换为电动机转速与能量回收表。朗逸纯电的主界面沿用传统的经济性驾驶为目的的蓝享 "Think Blue" 页面视图,行驶中的电耗、行驶里程和续航里程,以及对驾驶习惯的评价可一目了然,信息通过中控面板显示,可以清晰看到车辆的实时能量状态。

对于纯电车型,消费者关心的重点肯定包含动力、续航里程、充电时长、电池安全这几个方面。朗逸纯电搭载永磁同步电机,最大功率 100kW,峰值扭矩 290Nm,车辆起步的动力响应较快,提速表现很直接。

朗逸纯电的官方续航里程是 278km,这在同级别车型中,并不突出。但是在这次的纯净之旅中,我们最大的感受是里程数 " 越开越多 ",这其实又是朗逸纯电的一点小心思,朗逸纯电通过精确的里程显示和计算,并不显示最佳续航里程,降低用户预期与实际情况之间的差距,来消除用户的焦虑,再加上配备的 Think Blue 系统的精准驾驶引导,实际续航里程轻松超过官方数据。此外,朗逸纯电搭载了 5 挡 4 级可调滑行能力回收系统,D 挡模式下有三级可调,此外还有能力回收挡 B 挡。

朗逸纯电将快充接口和慢充接口集成在一个舱内,配上中文标示,操作更为直观。标准慢充是 5.5H,快充从 30% 到 80% 仅需 40 分钟。此外,在朗逸纯电的充电口旁还设计了预约充电按钮,在 Think Blue 系统中设定好时间后,在充电口可以一键完成预约充电。在实际充电测试中,10 分钟基本可达到 12%-15%,与官方数据略有出入。

最后说说电池安全,据陪同的讲师介绍,朗逸纯电搭载的三元锂电池是由宁德时代制造,带防爆阀设计、电池短路保护装置,以及强化铝壳体和壳体绝缘膜设计的电芯,通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的 169 项极限安全测试,远超国家标准 3 倍,有着更高的安全性。

通过这次的纯净之旅,我们体验了安吉天荒坪的山路弯道,跑过了大竹海氧吧的竹林,除了感受到朗逸纯电出色的行驶平顺性外,也体验到其独特的 NVH 电机降噪技术,大幅度降低了电机高速运转时的噪音,一路开来的静谧性,让我们得以更加惬意的欣赏沿途风景。

在推出朗逸纯电的同时,上汽大众更为广大消费者推出— e 出行超级管家这一贴心管家式服务,让消费者可享受 2 年四次免费保养、整车延保、电池原厂质保延保等全面无忧售后保障。此外,上汽大众还将为朗逸纯电车主提供免费充电墙盒、充电桩综合保障、充电桩查询、专属道路救援、代客充电服务,让出行随时满电、乐趣时刻满格。作为朗逸纯电的尊贵车主,消费者还可以获得车险、免费车辆租赁、保养取送车、免费代驾、出险代步车等尊享服务,尽享纯电生活带来的美好与便利。

综合来说,朗逸纯电在整车造型并没有太大的改变,最大的区别就是换装的三电动力系统,所以骨子里还是那辆 " 神车 " 朗逸。也许,朗逸纯电在续航里程上不是同级中最好的,但是它保持了朗逸燃油版的行驶品质。作为城市内的日常通勤用车,它绝对是首选。

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