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抢先实拍别克 ENCLAVE 昂科旗 家族新旗舰

爱卡汽车 10-23 22

[ 爱卡汽车 实拍体验 原创 ]

曾经作为别克 SUV 旗舰车型的昂科雷,如今已经因为销量和价格等综合原因,自 2016 款车型后,新款车型全面在华停售了,全新一代车型也暂时并没有进口的计划。作为别克 SUV 家族旗舰,昂科雷的综合表现着实差强人意,由于车身尺寸过大以及油耗过高的原因,使消费者很难在中国的用车环境中 " 忠于 " 这种过于原汁原味的美式情怀。但好消息是,为中国市场量身打造的 " 新旗舰 " 来了!同样是中大型车的定位,同样有着别克昂科家族的外观设计,它就是我们今天为大家介绍的全新 SUV 车型—— ENCLAVE 昂科旗。

在本篇文章正式开始前,还是依照惯例为大家带来一段说车视频,带大家快速了解别克昂科旗。

点击进入车系:上汽通用别克 昂科旗

外观方面,别克 ENCLAVE 昂科旗采用了别克全新的家族式设计语言,与全新昂科拉 GX 等车型相似,新车采用了 Matrix 矩阵式 LED 大灯设计,大灯仍加入了家族设计的贯穿式镀铬亮条,使前大灯组精致感十足。新车的车头采用了层次感更强的横线线条罗列,不仅使整体视觉效果更厚实饱满,也使前脸更富有张力。

外观设计还是沿袭了家族化的设计风格,整体看上去有些海外版昂科雷的风格,但同为中大型 SUV 的昂科旗,在气势上绝不会输给昂科雷。我认为,我们暂且可以把昂科旗看作是中国版的昂科雷吧。

相比家族其他 SUV 车型,昂科旗作为 SUV 家族的旗舰,拥有最大面积的盾形中网,飞翼状的镀铬中网饰条,连接两侧车灯,使车头的视觉效果更宽。

我们可以再内后视镜与前车窗的粘接处看到,我们实拍的车型配备了车道保持、雨量检测以及自动大灯功能。

前摄像头隐藏在中网 LOGO 下方,服务于 360 全景影像系统。

ACC 自适应雷达探头位于牌照架下方,并且造型毫无违和感,但如果将该功能融入 LOGO 内部就更完美了。

新车不仅整车采用全 LED 光源,并且前灯还采用了 Matrix 矩阵式 LED 分体大灯设计,增强夜间的照明精准度。

昂科旗的长、宽、高分别为 4981*1953*1732mm,轴距为 2863mm。

车尾最吸引我的就是与后车窗融为一体的,带有烤漆面板装饰的 D 柱设计,C 字型线条的点缀使其并不庸俗,并能够与车身轮廓很好的呼应。

车尾设计比较中规中矩,虽然没有前脸设计的冲击感,但诸多横向线条的运用使尾部看上去十分饱满。

虽然并未采用时下 " 流行 " 的贯穿式尾灯,但融入两侧尾灯的镀铬饰条,使车尾与车头的设计完美衔接,L 字型示宽灯也与前日间行车灯形成了呼应。

车尾排气采用了双边共两出的排气布局,并且两个排气管均为真实结构,并非像很多车型一样,运用装饰件 " 滥竽充数 "。

轮圈采用了经典的高亮抛光铝合金材质,轮圈尺寸为 20 寸,与整车尺寸非常搭配。轮胎选用米其林皓悦 SUV 轮胎,轮胎尺寸为:235/55 R20。

别克昂科旗:旗舰级别的霸气外观

内饰风格还是一贯的 " 别克范儿 ",流线型的非对称式中控设计,采用了棕黑搭配拼色设计。整体质感看上去还是很出色的,哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围。

三辐式设计的方向盘手感不必多说,采用真皮材质包裹触感十分细腻,3/9 点位置为布局清晰的多功能操控区域,下方仿金属镀铬饰条与车头飞翼式造型行程内外呼应。

仪表盘采用了传统的机械式仪表配合中央彩色显示模块,并未采用全液晶设计,不只日后上市的车型中是否会加入这一配备。

诸多线条的运用使这台中大型的旗舰 SUV 并不会拥有一个沉闷老气的内饰,同时,也衬托出了美式豪华的精髓。

中央液晶屏的尺寸并不大,但显示效果还不错,清晰度也很高,同时支持 CarPlay 和 CarLife 两种互联功能,方便安卓和苹果用户进行手机互联映射。

虽然日常使用的空调等控制按键采用的是实体按键,但比如手套箱的开启按钮就是采用触控式开启,科技感还是营造的很到位的。

排挡按钮前方是驾驶模式选择、陡坡缓解和 ESP 关闭按键,同时昂科旗车内还设置了共 3 对 USB 和 Type-C 接口方便车载设备取电。

后排空调调节方式与前排一样,都采用的是拨杆操作,后排不仅配备了独立空调,两张座椅还配备了座椅加热功能。

别克昂科旗:拒绝老气的美式豪华内饰

身高 180cm 的体验者,可在前排座椅调至最低位置时,轻松获得四指的头部空间。

此时,后排还可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间。

当然,昂科旗的第三排空间短途乘坐还是没问题的,但由于座椅靠背的角度比较直立,长途乘坐可能会不太舒适。

前排门板的储物槽很深,轻松放下两瓶水毫无压力。

为了方便后排乘客,后排门板的拉手处贴心的设计了水杯座,这对于喜欢带水杯出门的朋友,绝对是福音了。

手套箱不仅空间规整,内部还采用植绒材质包裹,能够保护物品在颠簸时不会产生磕碰噪音。

后排座椅中间也配备了中央扶手,同样可以放下两个水杯。

在开启行李厢门后,我们可以看到四个座椅调节按钮,通过按钮,我们可以一键放倒第二 / 第三排座椅,并且通过长按使第三排座椅电动翻开,达到乘坐状态。

在放倒第二和第三排座椅后,我们可以获得一个纯平的行李厢地板,这样的空间表现,可以轻松装下一个双人沙发和冰箱,当然,你也可以躺在上面看星星。

本次体验的这台别克昂科旗 28T 车型搭载的是通用第八代 Ecotec 发动机,与全新一代君越采用相同的动力总成,这台 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,最大功率 177kW(241Ps),峰值扭矩为 350Nm。但与君越的不同的是,这台发动机将会进行细微的调校,以满足 SUV 车型的动力需求。

传动部分,与之匹配的是一台 9 速 HYDRA-MATIC 自动变速箱。

底盘方面,昂科旗配备的是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

编辑点评:

作为别克 SUV 家族的新旗舰,首先我要肯定的是,ENCLAVE 昂科旗的综合实力,绝对使它能够扛得起家族旗舰的这杆大旗。其次,作为上汽通用别克的最新产品,昂科旗除了拥有更新更丰富的车内配置,豪华的车内氛围,同时还拥有更加人性化也更加好用的车机系统。我想,现在屏幕前的你与我关心的一样,那就是:售价。希望昂科旗不仅能够在产品上给到我们惊喜,同时也希望它能够有个更加合理的定价。

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