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8 年增能 400% 2 号线明起实现 8 节编组全贯通

轨道交通 2 号线作为本市东西干道上的一条线路,客流量逐年攀升。为了增加运能,服务更多市民,2 号线不仅在线路两端做过延伸,在发车频次和列车容量上也做过五次的大规模增能,前前后后总共历经了十年光景。今天,2 号线又迎来了最新一次的增能,明起 2 号线全线就将全部改用 8 节编组列车,4 节编组跑线路成为了历史。

今天上午,在轨交广兰路站,最后一列 4 节编组车辆驶离站台,这也标志着 2 号线全线实现了 8 节编组车辆贯通。明天开始启用新的运营图后,工作日早高峰时段,徐泾东站至淞虹路站区段内列车运行间隔将由目前的平均 4 分 30 秒缩短至平均 4 分钟,车厢容量也翻了一倍。

事实上,2 号线作为本市的一条轨交骨干线路,从十年前便开启了增能计划,以东延伸段为例,伴随本市东部人口的逐步增加。

2010 年 2 月 24 日开通张江至了广兰路

2010 年 4 月 8 号,开通广兰路至浦东机场段

2011 年,广兰路至浦东机场段,8 分钟一班 .

到 2019 年缩短到 4 分钟,列车由 4 节编组全部替换为 8 节。

8 年里,该区段的总运能提升了 400%。在此过程中,整个轨交网络的运能也在同步提高,目前,申城已经有一条线路率先进入了 "1 时代 ",也就是发车间隔缩短到了 2 分钟以内,这在全国尚属首例。

上海轨道交通运营管理中心副总经理 朱利敏介绍:" 我们有一个数据,像我们现在已经管辖的除了磁浮和浦江线以外的 15 条线路当中,已经有 9 条线路它的行车间隔缩小到了 2 分半,像我们的 9 号线行车间隔已经达到了 1 分 55 秒。"

年底前,2、5、7 号线还将有进一步的增能计划,让市民在出行高峰时段更加方便,到 2020 年,本市中心城区轨道交通站点的线路发车最小间隔将全部缩短到 2 分半以内。

(看看新闻 Knews 记者:李恩蟾 实习编辑:浦帆)

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