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阿拉善之春

等深线 10-22

今年国庆期间,内蒙古沙漠内一场香艳的故事,揭开了国内一家上市公司在内蒙古阿拉善沙漠内淘金梦碎的故事。这两场故事之后,阿拉善沙漠(巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠和乌兰布和沙漠)的知名度在一夜之间得到巨幅提升,大致 1000 平方公里的沙漠不毛之地,可能在未来迎来旅游业的春天。

《等深线》记者的调查显示,这场 " 盛宴 " 背后的支撑,是阿拉善英雄会靠高达 40 亿元至 120 亿元的投资垫底。但是,这些投资的来源及其间的运营、并购重组,却悬疑重重。

2015 年底并购顾地科技,并成为顾地科技实际控制人的任永青,因通过关联公司炒作顾地公司股票等事宜,于 2019 年 6 月 6 日受到中国证监会的行政处罚并公开谴责。顾地科技在阿拉善英雄会中的投资及并购重组事宜,仍有待监管部门进一步调查。

顾地科技的身影尚未淡去,一家做大数据的公司中电智云控股有限公司入局。这家注册资本只有 1.6 亿元且实际到位资金只有 5500 万元的公司,如何帮助阿拉善左旗(记者注:阿拉善盟下设左旗、右旗,旗大致与内地的县相当,左旗位于东侧,左右旗的主要区域均为沙漠)化解在该项目中可能存在的至少十几亿元代建债务问题,需要进一步观察。

这意味着,国内那几百万名越野爱好者,明年想要像今年一样继续撒个欢,可能会受到一些影响。

英雄会 " 英雄 "

10 月 9 日,位于内蒙古阿拉善左旗市区西偏南 50 公里的沙漠深处,阿拉善英雄会所在区域,下起了小雨。

雨量不大,但雨水所及之处,金黄色的沙漠变成了土黄色。加上天空中与国内其他地方下雨时类似的薄薄的乌云,绘出了平常少见的沙漠下雨图景。

沙漠本来就是少雨之地,但比起 10 月 9 日 17 时的阿拉善英雄会的游客或会员人数,已经很多了。此时,占地长约 3 公里、宽约 2 公里的阿拉善英雄会的游客或会员人数,为零。这跟此前几天的国庆期间,该处据称集纳了 40 万辆车及大致 130 万人相比,形成了强烈反差。

阿拉善英雄会是国内一个名气较大的越野爱好者组织 " 越野 e 族 "(在工商注册及其他合作场合使用 " 越野一族 " 等称呼)与国内上市公司顾地科技(002694.SZ)合作搞的一个项目。这个项目大致分为两个部分,一部分是 " 梦想沙漠公园 ",另一部分是 " 航空小镇 "。整个项目一期投资 40 亿元,计划总投资 120 亿元。

10 月 9 日时,梦想沙漠公园的几个大门口都拉上了栅栏,禁止汽车驶入。公园大门高约 40 米,共有 4 个朝向西北方向的这一规格的大门,一字排开。今年国庆期间,一些网络流传的身材姣好的年轻女性站在车顶扭动身体热舞,其背景就是这 4 个大门之一。这 4 个大门的左右两边,各有多个其他车辆道路入口。

" 这里一年中只开放 5 天。" 守门的保安说,其他时间都不对外开放。

2019 年 " 十一 " 长假期间,大致 40 万辆车,130 万人赴内蒙古阿拉善左旗内的腾格里沙漠,在其中的一个名为 " 阿拉善英雄会 " 的活动内,留下了一些令人广为关注的事宜。图为该次活动场所内的一处看台后侧的喷绘围挡。其中的 " 英雄本色 " 四个字,尤为醒目。 《等深线》记者   程维 摄影

他表示,为什么不对外开放?因为这个场地目前只用于搞阿拉善英雄会活动,这个活动每年只有 5 天活动期,活动期完了,人员就全部撤走了,很多举办该活动的设备、设施也都全部撤走了。

他说,本次活动不计搭台等工作人员,仅服务人员的数量就多达 380 多人,但是 5 天活动之后,他们都会散去。绝大部分为本次活动服务的人员,都已经在 10 月 5 日后,陆续收拾、整理东西,离开了 " 梦想沙漠公园 "。

参加该活动的车辆,需要购买门票。车辆门票是 120 元 / 车,其官方说法是,这 120 元是 " 车辆保险费 "。留守梦想沙漠公园的保安称,今年来的人特别多,最初的门票高达 1200 元至 1300 元,之后逐步下降至 200 元左右。

因阿拉善英雄会组委会拒绝受访及发表评论,因此该保安的这一说法暂无法得到印证。

该组委会此前发布的公开信息称,如果要参加该活动的赛事,每车需要另缴纳 400 元至 800 元不等的报名费,不同的赛事,报名费不同。个别赛事如组队参加,不同的赛事每队 900 元至 1800 元不等。

住宿方面,按蒙古包计算,大的蒙古包能住 8 至 12 人左右,小的蒙古包只能住 2 至 4 人。除蒙古包外,还有一种有点像半个 " 蓝球 " 的胶囊状的星空房可租。

星空房直径约 2.5 米,内设 1.5 米宽床一张,床身及靠板为南亚天然藤编,有 2 张南亚天然藤编休闲椅及圆形小茶几 1 个——最有价值的是,这个星空房除构件外,四周及顶部全是类似有机玻璃的板材,全透明,但只能从里面看到外面,无法从深蓝色的球状物外看到里面。但无法确定其隔音性能。

阿拉善英雄会内的蒙古包,除没有卫生间及浴室外,床、床上用品及椅子茶几按星级宾馆标准配备。不过这些蒙古包并非永久性设施,5 天的活动完后,工作人员就开始撤场。    《等深线》记者   程维 摄影

住宿区位于梦想沙漠公园的东北侧,大致有 8 个直径约 20 米的大蒙古包,100 多个直径 12 米的蒙古包,以及近 30 个迷你星空房。几位保安及其他工作人员 9 日、10 日均未能给出大蒙古包、小蒙古包及星空房的日租价格及变化情况。

其他非官方视频显示,2 人间价格为每天 680 元,4 人间与 2 人间的蒙古包一样大小,只是多摆了 2 张床,价格为 900 多元。大蒙古包内的多人间能住 8 至 10 人左右,价格为 2000 多元。蒙古包外有水电及简单洗漱设施。卫生间设立在住宿区外的永久厕所内,10 月 10 日时,该住宿区内的厕所均锁上了门,无法确认里面是否有洗浴设施。

2017 年时,该活动的 12 米直径的蒙古包内的设施按照酒店标准设施配备(无沐浴及卫生间设施),可供 2 至 6 人居住,日租价格是每天 2180 元至 3680 元。

10 月 10 日时,各蒙古包内的设备设施已经开始清空,装车拉走,一些已经装车的蒙古包内的床垫,是厚度为 8 厘米泡沫外包牛津布,宽度仅为 1.2 米左右。此前的一些照片及视频显示,这些蒙古包内,均铺设有临时的深红色地毡,配备有 2 张或 4 张床,每个蒙古包内配置有 2 张休闲椅及一个圆形小茶几。

本次引人关注的一些多人视频的背景,与蒙古包及星空房无关。

这些蒙古包及星空房共计能住 4000 多人,与会的绝大多数人,要么在沙漠公园附近的沙漠或道路、车上露营,要么赶回 50 公里外的阿拉善左旗内的宾馆住宿。

阿拉善左旗市区内的一家宾馆前台人员称,英雄会期间,阿左旗(当地对 " 阿拉善左旗 " 的简称)内的酒店爆满,价格基本都翻一番以上,还得提前预订,如平常 200 多元的房间,在英雄会期间,起价都是 400 多元,还必须在 10 月 1 日前提前抢订才有机会订到。

" 梦想 " 遇寒冬

据本次活动此前公布的信息,"2019 阿拉善英雄会 " 规划了 6 个美食大棚(位于英雄大道),预估有 200 多个美食展位,其中,苍天大漠厅能同时接纳 100 张桌餐(10 人桌)。这一餐食供应水平,远远不足以支撑 130 万人的餐饮需求,更多的人只有靠干粮及水充饥。

常跑越野的人,有一句行规:" 自带干粮。"

这句话饱含深意。

至 10 月 10 日时,梦想沙漠公园内的一些主要的活动大棚及搭建物,已经拆掉运走了大部分,这些搭建物包括指挥中心、新闻中心、美食中心、土特产销售中心,以及各活动场馆和标志物等。

梦想沙漠公园内固定建筑并不太多,主要是道路、栏杆,以及少量房屋或一些分布在各项目的赛道等基础设施以及简单的附属建筑。相对较大的固定建筑,是位于该项目北侧航空乐园的大致 6 层楼高建筑,该建筑长约 120 米,宽约 76 米。该最大建筑的北侧,有一条东西向的,长约 2.4 公里的简易机场跑道。

临时建筑及搭建物拆走后,梦想沙漠公园四处显得空荡荡的,多数项目内只剩框架和四周的道路或围墙。10 月 10 日下午时,偶尔有一些路过此处的车辆会绕进该项目内看看,但基本没有什么可玩的项目,除保安及 20 多位散布在 6 平方公里各处的拆场工作人员外,很难再看到其他人。

" 等明年国庆再来吧。" 一位守门的保安善意提醒道。

" 一年 5 天营业制 ",给梦想沙漠公园项目的盈利能力带来了很大挑战。

《等深线》记者的调查显示,投资 40 亿元(号称),一年只营业 5 天的阿拉善英雄会,其主要收入来源于该活动的赞助费用。但是,2018 年后,国内汽车市场开始走滑铁卢,广告及对外赞助投放巨幅下滑,该年度有部分小品牌汽车厂商,如重庆银翔、力帆汽车等,不得不停产或资产重组。至 2019 年时,大汽车厂商销量也出现大幅下滑,国内一大批小品牌汽车厂商生存艰难,出现大面积汽车企业重组。

阿拉善英雄会的营利模式,主要靠汽车厂商及相关产业链的赞助支撑。会员及游客的 120 元门票或参加活动的几百元费用,以及有限的住宿条件,基本完全无法平衡掉举办这场活动的各种搭建、推广及运营成本。自 2018 年起,国内汽车产业遭遇寒冬,阿拉善英雄会原有 "1 年只营业 5 天 " 的运营模式遭受重大挑战。   《等深线》记者   程维 摄影

投资该项目的顾地科技 2019 年半年报显示,2019 年前 6 个月,该公司在赛事文旅业(主营业务)上录得的营业收入仅为 50.41 万元。与上年同期相比,下滑了 95.56%。该公司给出的文旅板块营收巨幅下滑的原因是:" 赛事文旅板块子公司广告收入下降。"

由于阿拉善英雄会每年只在下半年举行一次,因此其营收产生时间为下半年。顾地科技 2018 年年报显示,其该年度体育赛事板块的营收为 4124.87 万元,但该板块的营业成本却高达 5875.87 万元,倒亏 1700 多万元,毛利率为 -42.45%。

该公司在 2018 年度报告中称,公告文旅板块业务收入未达预期:受汽车厂商对广告及宣传活动投入减少、重大资产重组项目终止,以及文旅板块核心业务人员离职等因素影响,文旅板块收入出现了大幅下降。

顾地科技其实此前只是一个生产 PVC 管道的企业。

2016 年 7 月,顾地科技与北京越野一族(北京)投资有限公司及另一家公司,发起设立越野一族体育赛事(北京)有限公司(以下简称 " 体育赛事公司 "),顾地科技出资 9180 万元,持股 51%。

2016 年之前,顾地科技在体育赛事项目中的收入为零。此前,该公司也没有体育赛事这项业务。2016 年 10 月,体育赛事公司参与了第 11 届阿拉善英雄会。该年度顾地科技就从体育赛事领域获得了 6113 万元的收入。

这一年,顾地科技在体育赛事板块的营业成本仅为 570.82 万元。也就是说,刚接触体育赛事(实际上是汽车体育赛事)的顾地科技入行的第一年,就大获成功,最关键的是,该年度该公司的体育赛事的毛利率高达 90.66%。

2017 年阿拉善英雄会建立初期时的卫星图,这个项目除道路(含跑道)、场地、水电等基础设施外,房屋等固定建筑非常少。该项目 2016 年大幅盈利,刺激投资商在 2017 年大干快上,可能包括顾地科技在内的两家投资商(另一家可能是看上去与顾地科技无资产关联的 " 梦想航空 ")给出了 120 亿元的投资计划。但该项目 2018 年就遭遇寒冬。  《等深线》记者   程维 摄影

2017 年 5 月,顾地科技新设立全资子公司阿拉善盟梦想汽车文化旅游开发有限公司(以下简称 " 梦汽文旅 "),注册资本为 9000 万元。同年,顾地科技在体育赛事板块录得 2.93 亿元营业收入,比 2016 年的 6113 万元有巨幅增长。

设立梦汽文旅的目的,就是在阿拉善左旗沙漠内,初期投资 40 亿元,计划投资 120 亿元,建 " 阿拉善英雄会 " 项目。

实际上梦想沙漠公园的建设时间是 2016 年,并不是顾地科技公告的 2017 年设立梦汽文旅,并开始投建梦想沙漠公园。

2015 年 12 月 27 日,山西盛农投资公司(以下简称 " 山西盛农 ")出资 11.38 亿元,收购顾地科技的 27.78% 股权,成为顾地科技的拥有单一表决权的最大股东。本次收购完成后,第二大股东广东顾地塑胶有限公司仅持股 8.36%。

这意味着,其实阿拉善英雄会项目,只是顾地科技的新控股股东山西盛农入主后,才装入该公司的一个时髦项目。

据此前的媒体报道,越野 e 族阿拉善梦想沙漠汽车航空乐园计划总投资 120 亿元,分 3 年进行,以赛事 IP 为引领,建设成赛事 + 旅游的综合性主题乐园,游客接待量将达到 150 万人次。该项目前期投资为 40 亿元。

钱从何来?

年报显示,2017 年,顾地科技累计在 " 阿拉善沙漠梦想汽车航空乐园 - 汽车乐园(互动娱乐区)建设项目 "(记者注:现阿拉善英雄会)上,投入了 4.21 亿元。2018 年,该公司在该项目中累计投入了 5.69 亿元。

本届阿拉善英雄会的组委会办公室设在阿拉善左旗锡林南都右侧的一处冷清的商业街东侧,这是梦汽文旅的注册地。该办公楼为一处 3 层楼高的单体楼,外覆玻璃幕墙,外观时尚、大气。

进入该楼后,前台无接待人员。做清洁的阿姨称,早就没有前台人员了。办公室内略显凌乱,6 位工作人员在一楼右侧大厅内设置的办公区域内办公。其中一位约 55 岁的持北京口音的中年男子称,他们是阿拉善英雄会组委会的人员,梦汽文旅 " 已经没有工作人员在这里办公了,我们把这里征用了 "。

办公楼 2 楼内的两位青年男子向记者确认,一楼一位姓赵的男子,是主导操办本届英雄会的中电智云控股有限公司(以下简称 " 中电智云 ")的人。

热词 " 阿拉善 "

" 亲爱的,这事你不能打听,我们只是来帮助地方政府解决债务问题的,如果你再不出去,还要在这里问,我就叫保安请你出去了。" 一楼的 55 岁左右持北京口音的中年男子一边喊着 " 亲爱的 ",一边对记者说着威胁的话,推着记者的脊背,与一楼的另一位青年男子一道,将记者半推半请地,弄到了该公司办公楼外 40 米的地方。

这楼,其实并没有保安。

" 你刚才提到,使用这个办公楼是‘征用’,为什么是征用?梦想沙漠公园原计划 120 亿元的投资是否会继续或调整?"

该 55 岁中年男子头一拧,答:" 我们就是征用。" 但配合其请出记者的另一位年轻人似乎觉得此说法有所不妥,立即补正道:" 我们只是借用,借用。"

至记者发稿时止,顾地科技一直没有就自己过去几年轰轰烈烈地号称,初期投资至少 40 亿元至 50 亿元的项目,已失去控制权或已经签署重组协议,予以公告。

10 月 16 日上午 11 时,该公司公布的证券事务公开电话无人接听,因此暂无法获得该公司对阿拉善英雄会及相关项目的评价。

据 " 阿拉善发布 "2019 年 8 月 6 日公布的官方信息《2019 年阿拉善英雄会项目签约仪式在巴彦浩特举行》称:" 近日,2019 年阿拉善英雄会项目签约仪式在巴彦浩特举行。中电智云控股有限公司与阿拉善盟文化旅游投资开发有限责任公司、阿左旗政府共同签订阿拉善英雄会梦想公园的重组三方协议,进一步推进阿拉善梦想汽车航空文化主题乐园市场化运营,促进阿拉善汽车文化、体育旅游产业发展。"

"FB" 二字,十几年前源自经常出游者戏称 " 腐败 " 一词的拼音字首,与外出 HAPPY(英文的开心、高兴)同义。投建梦想沙漠公园的阿拉善盟梦想汽车文化旅游开发有限公司(起码顾地科技的前期公告是这么说的)注册地。来自中电智云的工作人员自称 " 征用 " 了该场地,并一边习惯性称呼记者为 " 亲爱的 ",一边威胁要喊保安,并以手推背,将记者请出了该办公楼。     《等深线》记者   程维 摄影

中电智云的官方网站显示,该公司设立于 2014 年 5 月,注册资本为 1.6 亿元,是一家提供云计算服务的公司,其企业介绍中称,共计可承载 11.6 万台服务器。

中电智云网站公布的联系电话尾号为 7643,其接电话的工作人员称,该公司不接受媒体采访。不过,随即他又回电,详细询问了记者的单位及姓名、电话。不过,至本稿发稿时止,中电智云方面未对记者的采访作出回复。

阿拉善左旗宣传部长王多富 10 月 10 日对《等深线》记者称,他不知晓有关梦想沙漠公园的重组协议及具体内容。但当时通往阿拉善英雄会的公路,是他时任左旗交运局局长时修建的。

王多富说,该公路为穿沙公路,是一条 " 超大号的一级公路 ",计划未来会向西贯穿阿拉善左旗沙漠,对接甘肃武威高速。该公路是按 " 超一级 " 公路修建的,通行时速可达 100 公里,该公路首期招标长 66 公里,总投资 16.7 亿元。该公路的前期 26 公里可用于为阿拉善英雄会项目配套。这 26 公里,24 小时施工,仅用 1 年时间就建成了。

记者实地看到,该穿沙公路为双向 6 车道,与原有的 2 级公路的 2 车道相比,该路宽而平直,原有的 2 级路,则基本顺沙漠中的小丘起伏或曲折而建。

修建这条道路的动因是,2016 年举行阿拉善英雄会时,来了一位领导,这位领导称,活动场馆建得不错,但通往该场馆的那条 2 级路太窄了,与该项目未来在活动期间吸引 150 万人的目标不相匹配。

这个看上去的永久建筑特别是房屋稀少的阿拉善沙漠公园,投入最多的,应属道路了。可惜,这些道路居然可能不在顾地科技 2018 年及此前投入的 5.69 亿元产生的资产之列。后来顾地科技曾试图出资 14.79 亿元向另一个没有资产关联的 " 梦想航空 " 购入这些道路资产及其他关联资产,称其为资产重组,后失败。  《等深线》记者   程维 摄制

王多富说,一般人可能认为,在沙漠中修建公路很难,因为路基是沙子,很不稳定,会加大路基建设的难度。不过当地总结出一条经验,沙漠中的沙子和其他地方的沙子不一样,推一层沙,浇一层水,压实,就会变得很结实、稳定。然后直接在上面浇筑沥青路面即可。他说,在沙漠中修路,成本较低,每公里只需要 2500 多万元。

该道路修通后,阿拉善左旗沙漠旅游的交通问题得到重大改观,阿拉善已有机场,游客可以直飞阿拉善,然后租车进沙漠撒欢。不过记者发现,目前阿拉善机场的航班较少,且当地的租车公司基本没有能直接开进沙漠冲沙的车型,基本都是轿车和商务车,这两类车辆无法开进沙漠冲沙。

阿拉善左旗方面未能提供当地旅游发展规划的具体内容,但当地一些官员认为,尽管阿拉善视频事件有些负面,他们不愿就此评价,但其中个别人的行为不是主流,更多的人知晓了阿拉善沙漠,未来阿拉善会迎来旅游业发展的春天。

《等深线》记者在调查中发现,尽管阿拉善事件暂告一段落,但有关此事的一些重大悬疑,仍有待进一步厘清。

其一,顾地科技称其举资 40 亿元投建阿拉善梦想沙漠公园及航空小镇(当地共称 " 阿拉善英雄会 "),其年报显示 2018 年前投入了 5.69 亿元,明明自己公告是 " 自建 " 的(另一些公告称是委托阿拉善当地一家国有公司代建的),但 2017 年 12 月,这家公司却又公告称,要耗费 14.79 亿元,从一家没有资产关联的公司——阿拉善盟梦想航空文化控股有限公司(以下简称 " 梦想航空 ")手中,购买该项目的 " 汽车乐园(互动娱乐区)的基础配套设施(汽车乐园基础设施项目)和航空小镇建设项目展厅及园区道路部分(航空小镇建设项目),上述标的均为梦想航空委托阿拉善文旅投(记者注:阿拉善盟文化旅游投资开发有限责任公司)代为建设 "。

其收购报告还明确,本次收购的 " 标的资产涉及项目属于梦想航空的组成部分 "。

这是一堆一锅粥一样的信息。如果不是粥,至少是浆糊。

梦想航空虽名字与梦想沙漠公园相近,但在资产关系上,实际上却与顾地科技和梦想沙漠公园无关。此外,顾地科技从来没有公告或说明过,其前期已经耗费 5.69 亿元投建的梦想沙漠公园,其实并未包括该园区的道路及航空小镇等——也就是说,有另一家名字相近的,但却与该公司毫无资产关联的梦想航空帮着做了这些事,然后再把它们卖给顾地科技。

问题在于,顾地科技之前公告称,这个项目是该公司委托阿拉善文旅投建的,还投了 5.69 亿元。

其二,《等深线》记者在梦想沙漠公园内看到,除道路、各板块的围栏,以及每个板块内的零星建筑物外,实际上该板块内的建筑物并不多。如果该项目的道路等基础设施是梦想航空委托阿拉善文旅投建的,则顾地科技此前可能在信息披露上有重大隐瞒,未提及或披露该项目中的更大笔投资,是由梦想航空投建的。

梦想沙漠公园扣除道路等基础设施后,余下的 4 个大门,一些零星建筑及围墙、栏杆,如何凑足 5.69 亿元,是一个问题。证券监管机构应当就此展开进一步调查。

其三,2018 年 11 月 27 日,阿拉善盟召开的 " 自治区政府新闻办召开全区亮点工作系列新闻发布会 " 披露,2016 年,阿拉善盟启动实施总投资 120 亿元、规划建设面积 31.5 平方公里的阿拉善梦想沙漠汽车航空主题乐园项目,当年建成区 10 平方公里投入使用。

顾地科技此前的公告说,其子公司对体育赛事的投资包括梦想沙漠公园和航空小镇,但此后又向一个没有资产关联的 " 梦想航空 " 出资 14.79 亿元,收购梦想航空建造的 " 梦想沙漠公园的道路等基础设施 " 和航空项目,令人费解。图为阿拉善英雄会项目内最高的,也是建筑面积最大的单体楼。《等深线》记者   程维 摄影

上述两个信息显示,阿拉善梦想沙漠公园的实际动工时间,均为 2016 年。但顾地科技公布该公司投资该项目的时间为 2017 年。顾地科技 2016 年的年报中,对此只字未提。

其四,《等深线》记者实地查勘及通过卫星地图测量显示,该公园内长 2.9 公里,宽 1.7 公里,其内各有东西向主要道路 2 条,南北向主要道路 2 条,涉及主要道路的长度为 2.9 公里 ×4,加上 1.7 公里 ×4,合计 18.4 公里道路。这些道路除园区中一条 2.8 公里的赛道性质的道路可与阿拉善左旗修建的 " 超一级公路 " 相当,大致 8 车道宽外,其余道路均为普通道路,相当于 2 级道路,这些道路与航空乐园的长 120 米、宽 76 米的大致 6 层高楼房等,是如何卖出 14.79 亿元的,仍然存疑。

如果不计简易飞机跑道,扣除航空乐园那幢 6 米高的楼,这些公园内的 6 米宽普通道路,每公里造价竟然高达 7900 万元左右,令人匪夷所思。

其五,新入局的中电智云的注册资本只有 1.6 亿元,天眼查显示其实缴资本只有 5500 万元,这家公司是否真有实力继续完成阿拉善英雄会的 120 亿元总投资计划,仍然存疑。

阿拉善前些天的这些香艳故事,意外地揭开了这些埋在沙漠中的资本秘密。这些动辄几十亿、上百亿元的资本故事,与阿拉善英雄会上的豪车、美女及逸事,均半遮半掩,低调潜行。阿拉善左旗政府代建此项目所背下的债务,是否真能快速化解,目前还是未知数。

一场喧闹之后,沙漠重归死寂。

(编辑:孟庆伟 校对:颜京宁)

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