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购置税能买辆小奔驰?开上这台车才真的是“资深土豪”!

汽车之家 10-22

全文共 2030 字,26 张图

通篇阅读需要 4 分钟

本文作者:王勐

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如果把一台裸车价值超过 250 万的路虎揽胜白送给你,你能游刃有余地开走吗(注:推走、抬走都不算)?能像一个老车主那样——贵族式的毫无破绽地使用吗?路虎揽胜就是典型的豪车,今天这台 5.0 V8 车型的购置税就有 22.8 万元,已经超过很多车的总价了。

钥匙装兜里直接拉车门上车,但 ...... 如果你身高正常(2m 以下),那现在你肯定意识到了这个问题:这车怎么那么高?这车,确实是高,如果悬架位置在越野高度,那么任何 2m 以下的人都得手脚并用才能坐上去。

那越野高度下如何才能优雅地进入大揽胜呢?当然还是有办法的:1. 拉开车门并按下启动按钮给车通电;2. 把主驾驶侧车窗降下;3. 关上车门从车外按下下降按钮;4. 开门、上车、关门。

当然更简单的方法是:在车辆设置里选择 " 便利功能 ",勾选 " 自动进入高度 "。这样的话挂上 P 挡拉开车门,车辆悬架会自动下降到进入高度,相当方便。

终于上车了,现在在你眼前的是路虎揽胜方向盘,上面有木纹,有金属,有两种颜色的皮革,还有带触感的多功能触摸按钮 ...... 有传统有现代,有豪华有科技。

踩下刹车,再按启动按钮,随着发动机的启动,换挡旋钮缓缓升起,轻轻往右拧,就可以出发了。整个过程充满了英式仪式感,这里请注意你的发音,是 "y ī ng" 式仪式感,千万别说成 "y ì n" 式仪式感。

好,现在可以把这台揽胜开走了。除了如何开走这辆车,你还要学会怎样像富了好几辈儿的贵族一样开走一台揽胜。

先说一下多功能方向盘上的按钮,左边是语音、多媒体相关的,右边是巡航控制相关。当然这只是表象,除了按,它还有个隐藏用法——你用手指在左边的圆形区域画圈调节音量,像老 iPod 播放器一样。

在中控精致的皮革、金属和木纹饰板中,嵌着两块触摸屏,上面可以操作车辆的任何设置。触摸屏的优点是上手方便,缺点是需要操作时盯着看,所以不管你如何熟悉,还是建议不要在开车时操作,命值钱要珍惜。

在触摸屏下面路虎还保留了三个实体旋钮,两边大的控制空调,中间小的调节音量,就像英式管家服务,非常贴心。

这里有个 " 隐藏关卡 ":空调旋钮按下之后就不是调节温度和风量了,而是变成了座椅温度调节,往左扭是座椅通风,往右扭是座椅加热。心仪的姑娘坐旁边时可以悄悄帮她拧下,让她感受到你的温度。

换挡旋钮后面是路虎的 " 看家菜 " ——全地形反馈适应系统的控制区。各个功能都已经标明了,需要解释的就只有全地形行进控制了,这个功能是为了帮你在湿滑路面和上下坡道上起步用的。剩下的基本都是跟越野相关,如果你开揽胜只是为了逛夜店而不是去看夜空,那么一直用 AUTO 模式开到报废也完全没有问题。

如果你不甘心只在城里开,那么可以按下驾驶程序选择旋钮,它会慢慢升起,这时共有 7 中驾驶程序可以选择,从左到右分别是动态、ECO、舒适、草地 / 沙砾 / 雪地、泥泞地面 / 车辙、沙地和岩石攀爬模式。底盘高度可调:进入高度 1.82m,正常高度 1.87m,越野高度 1.95m,过限高杆的时候一定注意。

打开中央扶手箱,有两个 12V 电源、两个 USB 接口,一个 HDMI 接口和一个 SIM 卡插槽,下面一层还可以有选装价格 6800 元的车载冰箱。

作为一款加长版豪车,这台揽胜后排右侧座椅的调节区域比驾驶席还有要复杂。像座椅调节、座椅记忆以及 " 老板键 " 都是常规配置,比较显档次的是类似于飞机头等舱的 " 一键直立 " 和 " 一键放倒 " 按键,非常方便,注意操作时不要露出任何新奇的表情,要像从小都在用一样习惯。

需要说明的是," 一键放倒 " 放倒的不仅是后排座椅,还能 " 推倒 " 副驾座椅,这时的腿部空间,不用我多说了吧?

副驾驶不仅是往前移动了,而是整体 " 低头哈腰 ",连头枕都看不见了。现在 " 老板位 " 的乘客获得了更好的视野,只不过司机小罗有点慌张 ......

后排空调控制区的使用方法和前排一样,旋钮可控空调温度和座椅通风 / 加热。空调面板下方是两个 12V 电源和两个 USB 电源,你可以用它们给你的手机、平板以及各种电动玩具(任天堂 Switch、索尼 PSP、小霸王其乐无穷 ......)充电。

后排屏幕在这台 5.0 V8 揽胜上是标配的,但在便宜 100 万的 3.0 V6 车型上要花 27300 选装,能买 4 个 iPad。这样看来 V8 车型好实惠对不对?

重点提醒一句:在揽胜后排,你很可能想开自己的车窗却落下了另一侧玻璃。这是因为豪车后排很多都可以在同一侧控制两边的车窗,奔驰是两个独立控制键,而路虎选择用一个切换键来完成,左箭头灯亮控制左窗,右箭头灯亮控制右窗,全亮则控制两个车窗。

开着大揽胜上路,第一印象不是动力、操控那些东西,而是眼前这段典雅的木质方向盘。不管你看路还是看仪表盘,余光中看到的这段实木都在提醒你:你开的是一台英伦贵族大豪车!

超高的坐姿也让你有一览众车小的感觉,而揽胜的 " 回避光环 " 虽然有但不夸张,在你面前随意并线的情况要比普通车少一半左右,但有没有开大劳斯那样让人退避三舍。

尽管动力很强,但说实话,路虎揽胜很难给你太多公路驾驶乐趣,它开起来不如一台 200 马力的轿车有趣,然而野外的情况则恰恰相反,因为这里才是真正让一台路虎变得有趣的地方。

我猜世界上绝大部分路虎揽胜都会在城市中,以 " 豪华 " 为名片度过自己的一生,但这并不能掩盖它们身上那个叫 " 路虎 " 的基因。强大的越野能力才是每台揽胜最本质的 " 隐藏关卡 "。

今日话题:

你学会像土豪了几代的贵族一样开走一台路虎了么?(别问去哪儿领车,想要的话自己赚钱!)

心怀梦想 万一哪天实现了呢

在看的各位 我们一起买路虎

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