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欧洲旅行车销量暴跌!车主:没 SUV 实用

车早茶 10-22

为什么会有人喜欢旅行车?

其实所谓的的旅行车,无非就是将一台传统三厢轿车的尾箱盖拉高至于车顶齐平,原本的三厢结构变为两厢而已。相比于一般的轿车,旅行拥有更大的储物空间,尤其是放置大件物品非常方便。同时,旅行车依然拥有轿车良好的舒适性和操控性,甚至尾部重量的增加,更有利于分布前后轴的重量平衡。

不过最为重要的是,旅行车在造型设计上更加修长、优雅。从斜后方 45 ° 的位置看过去,它所展现的姿态是其他所有车型所不能媲美的。就是这样一款集颜值、性能和实用性于一身的车型,成为了不少车迷心中的情怀。

众所周知,旅行车最大的消费市场在欧洲,但是当下旅行车在欧洲市场的处境同样艰难。有数据表明,去年 SUV 和跨界车型占据了欧洲汽车销量整体的 34%,而旅行车的占比仅为 11%。今年上半年,旅行车共售出了 863626 辆,同比下滑了 10%。预计今年全年的销量大约为 170 万辆,而在 2016 年这一数字为 200 万辆。分析师预计,到 2025 年旅行车全年的销量将降至 150 万辆。

另外,2017 年欧洲市场的旅行车销量占到了全球销量总和的 72%。但就目前来说,旅行车并非在所有的欧洲国家都备受欢迎。今年上半年,旅行车在英国、法国、意大利的销量占比仅为 5%、4% 和 5%,算得上是非常小众的车型了。相比之下,北欧和东欧对于旅行车的需求依然旺盛。今年 1-6 月,旅行车在德国市场交付的新车中占比 17%,在北欧国家瑞典的占比更是达到了 31%,此外荷兰、波澜、比利时、捷克等国家的消费者同样青睐旅行车。

不少车企的主管表示,旅行车销量受到的冲击主要来自于 SUV 车型,因此一些新款的旅行车在设计上也开始借鉴 SUV 的风格和特点。

沃尔沃旗下的 V60 占据了全球中级旅行车销量总量的 1/3,其中 V60 Cross Country 的车身比传统轿车略高,因此拥有更好的通过性,黑色防刮条包围的设计也能无惧恶劣路况。对于消费者来说,这样的车型无疑拥有更强的实用性。另外,不少旅行车也开始了电动化进程。

反观中国市场,旅行车有着和其他车型迥然不同的市场情况。从最开始的大众桑塔纳旅行版、标致 505SW8 开始,中国消费者开始正式接触旅行车。到后来的菲亚特周末风、别克凯越旅行版、马自达 6 WAGON,甚至自主品牌的华晨骏捷 WAGON 等车型都尝试让中国消费者接受这个较为 " 特殊 " 的车型,但结果都已失败告终,此后鲜有车企再向中国消费者推出旅行版车型。

不过,这并不意味着中国消费者对旅行车完全 " 不感冒 "。从二手车平台我们可以看到,诸如马自达 6 WAGON、大众 R36 这些旅行车,尽管已经有了 10 多年的车龄,公里数也在 10 万公里上下,但是其二手车价格却要比同级别的轿车要高得多。从而形成了新车无人问津,旧车一车难求的市场怪相。

但二手车价格哪怕再高,那也只是小部分人的情怀。对于现在的消费者来说,轿车、SUV 甚至 MPV 都已经足够让他们挑花眼了,谁又会去关注那些小众到不能再小众的旅行车呢?未来,旅行车的日子或许会越来越难。

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