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氢燃料电池车未来十年将达到 1000 万辆?

盖世汽车 10-22

在 2019 年主要国家氢能阁僚会议上,宣布搭载氢燃料电池的车辆和航空交通工具等合计增加到 1000 万辆的目标,该目标计划在未来十年内实现。

其中燃料电池汽车 FCV 目前全球保有量约为 10000 辆,随着各国氢气供应设施的完善普及速度会有所加快。

今年的氢能阁僚会议是第二届,有来自欧美、中东等国家和地区阁僚级官员或企业代表参加。各国均期待氢能的普及可以促进二氧化碳的减排。日本经济产业大臣菅原一秀发表了议长声明。

根据议长声明,未来使用氢燃料电池的乘用车、货车、巴士、火车、飞机等合计增加到 1000 万辆。同时,加氢站将在未来 10 年内增加到 1 万座。目前,日本的加氢站大约有 100 座,全世界一共有几百座。

其中,丰田于 2014 年率先发售了燃料电池汽车 FCV,与海外大力推广纯电动汽车 EV 形成对比,日本更加重视 FCV。不过,欧美和中国也在发力 FCV 产业,日本故此希望呼吁世界各国共同加快加氢站的建设。

比如,美国引进了以氢能为燃料的叉车大约 2.5 万辆。此次宣布的 1000 万辆目标中,也包括这类工业用车辆。

虽然这次声明的目标不具有强制性,但声明内容强调 " 共同的世界目标很重要 "。通过共同的世界目标,促使企业投资和技术开发。议长声明还涉及到了标准制订和共享研发课题等内容。

另外,声明还提到将构建氢气的供应配套体系。氢气通过电解水生成,液化之后容易运输、储存。预计有关国家将联手支持氢气交易市场的发展,推动氢气作为可再生能源的普及,

不过,眼下 FCV 规模小发展缓慢的原因之一,在于氢燃料的价格高昂。根据 " 氢气及燃料电池战略协商会 " 资料,丰田的 FCV 车 MIRAI 目前的价格为 700 万日元左右(约合人民币 49 万元),比混合动力车贵大约 300 万日元(约合人民币 20 万元)左右。

预计今后政府为了加快氢能的普及,有可能指导性地扩大市场从而实现价格下降。

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